Buick Y-Job Car of the Future Preserved
La Buick Y-Job, la prima concept car al mondo registrata, viene aggiunta al National Historic Vehicle Register (NHVR). In realtà si chiamava The Car of the Future, quando fu presentato al mondo; il nome Y-Job era una designazione scelta dal leggendario designer Harley J. Earl.
Un incrocio tra la Automotive Hall of Fame e una Library of Congress, l'idea alla base della NHVR della Historic Vehicle Association è quella di preservare per l'eternità le auto più significative nella storia automobilistica degli Stati Uniti.
E pochissime auto possono affermare di avere la stessa influenza culturale o storica sulla forma dell'industria automobilistica americana rispetto all'auto che è stata chiamata Y-Job dagli ingegneri e designer Buick che l'hanno creata nel 1938/1939 e come "L'auto di Il futuro "quando la General Motors lo svelò a un pubblico ignaro nel 1940.
La creazione della vettura è stata supervisionata da Earl, l'uomo responsabile della Chevrolet Corvette, il parabrezza avvolgente, le vernici bicolore come una caratteristica di produzione di serie, i terminali di coda e l'uso dell'argilla per creare modelli fisici di auto prima di entrare in produzione, Y -Job era davvero "la forma delle cose a venire".
Era bassa, larga, eliminava le pedane, i fari a scomparsa, i terminali posteriori che sarebbero diventati l'emblematico elemento di design delle auto americane degli anni '50 e la sua capote scomparsa scomparve completamente nel corpo.
Tuttavia, Y-Job non era solo un concetto. Earl andò in giro per Detroit con un modello funzionante della Y-Job almeno fino a quando non lo sostituì con un modello del 1951. Ha scelto la "Y" nel nome per un paio di ragioni: "X" è stata utilizzata per le auto sperimentali, quindi Earl ha scelto l'alfabeto successivo, ma "Y" è stata utilizzata anche nel settore dell'aviazione per i prototipi più avanzati, un dato di fatto Earl ne era a conoscenza.
"Harley Earl e Buick Y-Job hanno ampliato i confini del design automobilistico e disegnato il progetto per la progettazione e l'esecuzione di concept car", ha dichiarato Michael Simcoe, vicepresidente di GM Global Design. "Ringraziamo l'HVA per aver assicurato che la prima concept car al mondo sia documentata e preservata per le generazioni future."
Oltre a registrare e conservare tutti i documenti e tutti i dati tecnici associati al veicolo, Y-Job è stato anche digitalizzato e fotografato in modo da preservare perennemente un perfetto modello 3D virtuale dell'auto.
Y-Job è solo la quattordicesima auto da aggiungere al registro, che è supportata dalla Biblioteca del Congresso degli Stati Uniti ed è la prima ad essere stata conservata digitalmente nel nuovo laboratorio nazionale HVA di Allentown, in Pennsylvania. Oltre agli studi di scansione e fotografia, la nuova struttura dispone anche di una pista di prova che l'HVA utilizzerà per catturare i suoni unici e i movimenti aerodinamici di auto leggendarie come parte del processo di conservazione.
"La Buick Y-Job è un vero tesoro del design americano e un veicolo incredibilmente appropriato da documentare durante l'inaugurazione del nostro laboratorio nazionale", ha dichiarato Mark Gessler, presidente di HVA.
