La Cina apre i cieli al trasporto aereo privato
Dopo anni di attesa che la Cina revoca le pesanti restrizioni allo spazio aereo, i ricchi viaggiatori e i produttori di aeromobili hanno motivo di festeggiare: i cieli del paese si stanno aprendo ai voli privati.
I produttori di elicotteri e jet di piccole imprese prevedono un forte aumento delle vendite: il francese Dassault Falcon ha appena trasferito il suo ufficio in Asia da Kuala Lumpur a Pechino, che ha definito il nuovo "centro di gravità" per il mercato.
L'industria dei viaggi aerei privati "sarà uno dei settori in più rapida crescita nei prossimi 10 anni", ha detto a AFP Frank Lee, presidente di China Private Aviation Company, una società di consulenza che offre servizi di acquisizione e noleggio di aeromobili.
Lo spazio aereo sulla Cina - il terzo paese più grande del mondo per superficie dopo Russia e Canada - è sotto stretto controllo militare, ma l'Esercito popolare di liberazione ha recentemente allentato la presa ferrea sui cieli.
In passato, le autorità avevano bisogno di un preavviso di una settimana per l'approvazione di un volo privato. In base ai nuovi regolamenti, il pollice in su può essere dato in un giorno, a volte in poche ore.
Il governo cinese, che incoraggia i suoi principali conglomerati statali a investire all'estero, in particolare in Africa, dove il servizio aereo commerciale è irregolare, ha finalmente compreso la necessità dell'aviazione privata, ha affermato Lee (nella foto sotto).
Alcuni jet aziendali sono ora in grado di portare i dirigenti cinesi da Pechino a Londra, Nairobi e Los Angeles senza soste di rifornimento.
"Ogni anno, il tasso di crescita nel settore è superiore al 30 percento e vediamo una tendenza all'accelerazione".
Naturalmente, le vendite nel nascente mercato cinese stanno iniziando da un punto piuttosto basso. Oltre i due terzi dei 15.000 jet commerciali in funzione nel mondo si trovano negli Stati Uniti, mentre solo 150 sono in Cina.
John Rosanvallon, capo di Dassault Falcon, ammette che sarà un inizio "brutale" per gli operatori del mercato nella nazione asiatica, con i clienti che "cercano immediatamente gli aerei più grandi".
"Entro due o tre anni, la Cina rappresenterà non uno ma il 10 percento del nostro mercato in tutto il mondo", ha previsto Rosanvallon.
A medio termine, Dassault spera di vendere circa 10 jet commerciali all'anno in Cina, ad un prezzo di listino compreso tra 30 e 50 milioni di dollari.
La società francese non è stata così rapida sul mercato cinese quanto la società statunitense Gulfstream, che afferma che attualmente detiene una quota di mercato del 63 percento su jet commerciali di grandi dimensioni in Cina, tra cui Hong Kong e Macao.
"Siamo molto incoraggiati da queste cifre", ha dichiarato Jeff Miller, vicepresidente delle comunicazioni per Gulfstream, ad AFP.
“Le procedure di controllo del traffico aereo in Cina sono diventate molto più flessibili, accelerando la presentazione dei piani di volo. Ciò ha reso l'utilizzo dei jet business molto più pratico e vantaggioso. "
I milionari cinesi in cerca di un modo per spendere i loro soldi spesso acquistano un jet privato per "sfoggiare" la loro nuova ricchezza ritrovata o ottenerne uno su un ricco contatto, secondo Walter Wang, direttore della rivista JET Asia Pacific .
Alcuni jet privati a cabina larga di proprietà di velivoli cinesi sono comunque a terra, poiché mancano dei piloti e dell'equipaggio adeguati, ha detto Wang.
“A volte supera i loro bisogni. A poco a poco diventeranno più razionali ", ha detto ad AFP.
Nell'aprile del prossimo anno, i costruttori di aerei si affolleranno sull'isola meridionale di Hainan per la sua fiera annuale dedicata agli yacht, ai jet e allo "stile di vita di lusso" (Hainan Rendez-Vous), un must per i jet-setter e i dirigenti di alto livello del paese.
Le prospettive sono altrettanto rosee in Cina per i produttori di elicotteri e piccoli jet, con i principali produttori mondiali - Eurocopter, Bell, Robinson, Agusta e Cessna - pronti ad entrare nel mercato.
Il mese scorso, il Consiglio di Stato, o gabinetto, e la potente Commissione militare centrale hanno pubblicato una circolare comune sulla "progressiva apertura" dello spazio aereo a bassa quota della Cina, dove tali aerei tendono a volare.
Come con gli aerei più grandi, le autorizzazioni dei piani di volo arriveranno più rapidamente, aprendo i cieli per i voli turistici e i rapidi viaggi d'affari tra le regioni.
Gli sviluppatori stanno già cogliendo l'occasione, costruendo eliporti in resort, campi da golf e persino fattorie biologiche per offrire ai ricchi l'opportunità di fuggire dalle megalopoli inquinate della Cina per una giornata di aria fresca, ha detto Lee.
Hainan Rendez-Vous si terrà dal 1 al 4 aprile 2011 a Sanya.
La stravaganza di quattro giorni combina il più grande Business Jet Show in Asia, il più influente show di yacht in Cina e uno stile di vita di lusso e uno spettacolo di proprietà su un lussuoso spazio espositivo di 12.000 mq.
