Range Rover più lungo e più verde viene lanciato a Pechino

Il fuoristrada di lusso allungato diventerà la prima auto ibrida diesel-elettrica mai messa in vendita in Cina quando le consegne inizieranno alla fine dell'anno.

Dall'esterno, la nuova Range Rover in mostra al salone di Pechino è praticamente identica al modello a passo lungo standard e come tale offre ai passeggeri posteriori uno spazio extra per le gambe di 186 mm e con il pacchetto di sedili aggiornato, i sedili che possono inclinarsi a 17 ° .

Tuttavia, sotto il cofano le cose sono molto diverse. Un motore diesel SDV6 da 3,0 litri è stato accoppiato con un motore elettrico da 35 kW e il risultato è una riduzione del 26 percento delle emissioni di CO2 - 169 g / kg - e un consumo di carburante a ciclo combinato di 6,4 l / 100 km (44,1 mpg).

Quando si lavora in tandem, i motori producono 340 CV (335,4 CV) che non è affatto male, ma ciò che è molto impressionante è il fatto che la coppia alla spina, 700 Nm (tra 1.500 e 3.000 giri / min), è uguale a quella offerta da la versione V8 a benzina dell'auto.

E per chiunque sia seriamente interessato alle prestazioni fuoristrada, la coppia e la potenza del motore vincono sempre la velocità massima e l'accelerazione 0-100 km / h.

Pertanto, i potenziali acquirenti saranno felici di apprendere che Land Rover è stata in grado di impacchettare la nuova catena cinematica pur mantenendo tutte le capacità di definizione di Range Rover. Arriverà con la stessa risposta del terreno di classe e sistemi di trazione integrale trovati nella versione non ibrida e manterrà la sua profondità di guadagno di 900 mm.

Ma quando l'auto è accesa, piuttosto che fuoristrada, la Range Rover può viaggiare a 48 km / h (30 miglia all'ora) per una distanza di 1,6 km con la sola energia elettrica prima che il motore diesel si accenda di nuovo e, come su un numero di nuove supercar ibride, il motore elettrico viene utilizzato per colmare le lacune in accelerazione e risposta dal motore diesel in modo che i progressi siano sempre regolari.

Il propulsore ibrido sta arrivando sul mercato a seguito di estenuanti test nel mondo reale. Nel 2013 Land Rover ha guidato una flotta di Range Rover ibridi da Solihull a Birmingham e attraverso l'Asia centrale a Mumbai, in India.

E dopo il viaggio di 16.000 km le auto sono state rimosse, i dati raccolti e i sistemi messi a punto, pronti per i consumatori.

Il portafoglio ordini globale per Hybrid Range Rover aprirà a maggio con le prime consegne previste entro la fine del 2014.