Mercedes-AMG presenta la serie Soft-Top GT Roadster
Sembra che i bravi ragazzi di Mercedes e AMG stiano davvero intensificando il loro gioco. Non da quando la serie Mercedes-AMG GT ha comandato tale presenza alle sue auto. Certo, il cofano distintamente lungo potrebbe sembrare un po 'in faccia, e le porte dei gabbiani erano un po' chiassose, ma non una volta abbiamo pensato, "forse l'AMG-GT starebbe meglio con un cofano più corto, o quanto sono orribili quelle porte? Scommettiamo che il nostro ultimo dollaro eri troppo occupato a bocca aperta.
Se non sei un fan di quest'ultimo, tuttavia, saresti felice di sapere che il gigante automobilistico tedesco ha eliminato le porte a gabbiano per la nuovissima versione open-top del suo omonimo in due varianti: la Mercedes- AMG GT Roadster e GT C Roadster. Il primo si distingue come il modello base della serie e racchiude 469 CV - non un salto dalla 456 della coupé AMG GT base - mentre il secondo è un più frenetico 549 CV. Sono 46 CV in più rispetto alla GT S Coupé, ma 28 CV in meno rispetto alla versione GT R. Nella GT C Roadster, aspettati di colpire nulla a 60 mph in 3,7 secondi e raggiungere una velocità massima di 196 mph. Comparativamente, la versione standard raggiunge lo stesso in 4,0 secondi e supera a 188 mph; entrambe le nuove figure sono possibili grazie al V8 biturbo da 4,0 litri sotto il cofano lungo il miglio della roadster.
AMG-GT Roadster prende in prestito diverse caratteristiche dai suoi fratelli GT R, come il sistema di guida della ruota posteriore e le alette aerodinamiche attive dietro il paraurti anteriore che minimizzano la resistenza e massimizzano il raffreddamento. Altrimenti, aspettati funzionalità come lo scarico delle prestazioni AMG e il differenziale elettronico di serie, una maggiore larghezza posteriore (per adattarsi a ruote più grandi) e un rapporto di prima marcia più breve per la sua doppia frizione a sette marce. Uno spoiler posteriore pop-up attivo controllerà la corsa in base alla velocità e alla modalità di trasmissione. Ora è anche possibile abbassare e sollevare il tetto retrattile in 11 secondi a una velocità massima di 30 mph.
Queste GT drop-top saranno disponibili solo l'anno prossimo, quindi dovrai prima accontentarti di un poster, ma ti aspetti di sborsare un po 'oltre il modello base da $ 132.000 della GT S Coupé per la GT C Roadster. La GT Roadster di base vedrà anche un premio rispetto al modello GT Coupé.
