Mercedes onorerà Sir Stirling Moss a Pebble Beach

Per celebrare il 60 ° anniversario dell'incredibile trionfo della Mille Miglia del pilota, Mercedes Benz celebrerà tutte le cose di Stirling Moss all'evento di quest'anno.

Nel 1955, guidando una Mercedes 300 SLR, Moss stabilì un tempo record - in media 157,65 km / h - durante la corsa su strada italiana da 1000 miglia, un'impresa che fino ad oggi non è mai stata migliorata.

Ma oltre a lasciare il segno in gara, nel 1955, Sir Stirling aiutò Mercedes-Benz a lasciare davvero il segno nel mondo degli sport motoristici.

Nel campionato di Formula 1 di quella stagione, ha vinto il Gran Premio di Gran Bretagna e alla fine è arrivato secondo assoluto nel campionato piloti, conquistato il titolo dal suo compagno di squadra Mercedes, Juan Manuel Fangio.

Durante le gare di auto sportive, Moss ha vinto il Tourist Trophy e Targa Florio insieme alla sua vittoria nella Mille Miglia per contribuire a garantire il Campionato mondiale di auto sportive per Mercedes. In altre parole, il 1955 è ancora oggi, il maggior successo di Mercedes-Benz dell'anno nelle corse automobilistiche.

"La nostra presenza a Pebble Beach Concours d’Elegance di quest'anno è in onore di Sir Stirling Moss", ha dichiarato Michael Bock, responsabile del centro clienti e clienti Mercedes-Benz Classic.

"Saremo lì con due veicoli originali del 1955: la 300 SLR, in cui l'ormai 85enne ha vinto la Mille Miglia di quell'anno e la vincente auto da corsa W 196 R Formula 1".

Ospite d'onore, Sir Stirling aprirà il campo per il Pebble Beach Tour d'Elegance giovedì 13 agosto in una Gullwing 300SL, mentre per l'evento principale, lo stesso Concours d'Elegance, che si terrà domenica 16 agosto , La Mercedes entrerà nella Moss 30055 del 1955, insieme alla vettura da corsa W 196R del campionato di Formula Uno dello stesso anno.

Tuttavia, anche per essere rispolverato e spedito fuori per l'evento è una Mercedes-Benz C 111, la sua concept car con porte a gabbiano del 1970 che ha entusiasmato la folla tanto che ha iniziato a fare ordini per questo.

Anche se è passato dall'avere un motore Wankle Rotary a un V8 di produzione e ha anche subito molte piccole modifiche di stile, la C 111 non è mai arrivata alla produzione ed è rimasta un veicolo sperimentale, con grande delusione di molti fan delle supercar.