La motocicletta elettrica Ethec è una meraviglia tecnologica. Progettata da un team di Ethec composto da 13 studenti di meccanica e un solo studente universitario di ingegneria elettrica dell'ETH di Zurigo e 2 studenti di design industriale dell'Università delle Arti di Zurigo, Ethec Motorcycle affronta la mancanza di efficienza energetica quando si tratta di motociclette convenzionali.

Motocicletta elettrica Ethec

Le motociclette convenzionali perdono il 75% dell'energia derivante dalla frenata sulla ruota anteriore, poiché l'energia della frenata viene convertita in attrito, calore e poco altro. La motocicletta elettrica Ethec integra un primo motore al mozzo ruota anteriore al mondo che viene utilizzato per recuperare energia in frenata e ottenere maggiore efficienza, sicurezza e quindi un'esperienza di guida superiore.

Il team dell'ETH di Zurigo e dell'Università delle Arti di Zurigo ha anche concepito una batteria agli ioni di litio, composta da 1260 celle, mantenuta alla sua temperatura operativa ideale attraverso l'uso innovativo di un sistema di raffreddamento termoelettrico. In tal modo, la motocicletta elettrica Ethec possiede una fonte di energia affidabile e impressionante attraverso la combinazione di un sistema di raffreddamento a bassa manutenzione e un flusso di olio a raffreddamento diretto attorno a tutte le celle. Ciò che si traduce in una batteria da 15 kWh che è abbastanza efficiente da offrire alla motocicletta elettrica Ethec un raggio di 250 miglia. Inoltre, il geniale sistema di raffreddamento ad aria e ad olio secondo come riferito mantiene la bici Ethec Electric a prestazioni ottimali a lungo termine.

Progettazione della bici elettrica Ethec

La futuristica costruzione monobody del design della bici elettrica Ethec segue la forma organica del corpo umano; di conseguenza, il faro esteso diventa una caratteristica chiave del design che caratterizza l'aspetto generale della motocicletta. I raggi della ruota anteriore di spicco con una sola molla di sospensione centrale lasciano un segno potente alla motocicletta elettrica Ethec. Si assottiglia nel punto centrale, ulteriormente accentuato da un sedile sottile che si allarga poi con una parte posteriore allargata che enfatizza la costruzione monobody dell'Ethec Electric Bike, sottolineando l'aspetto dinamico della moto anche a veicolo fermo.

Detto questo, la bici elettrica Ethec non abbandona del tutto l'architettura classica della moto, elementi classici si trovano nel telaio, progettati utilizzando una struttura tubolare comprovata e leggera. La forcella trapezoidale consente regolazioni geometriche basate sull'ottimizzazione matematica. La topologia del forcellone a doppio lato ottimizzata genera una sospensione solida per la motocicletta elettrica Ethec con conseguente maggiore stabilità.

Quindi, con una metodologia di costruzione e ingegneria avanzata, Ethec da 67 cavalli con motori montati sul mozzo sia anteriori che posteriori sono emblematici di ciò che i dispositivi di mobilità personale possono davvero diventare.

Dalla prima bozza all'ingegneria tecnica, progettazione, produzione e persino marketing, gli studenti dell'ETH Zurich Zurich of the Arts hanno gestito l'intero processo.