Pagani eleva Huayra ai livelli BC
Perché semplicemente produrre una hypercar rara quando è possibile avere una produzione ancora più rara di detta hypercar rara? La nostra ipotesi è che Pagani stesse pensando esattamente a questo quando ha deciso di costruire l'Huayra BC - una produzione molto speciale e molto limitata della Huayra completamente esaurita. Coloro che hanno familiarità con la corsa estesa della Zonda non saranno completamente sorpresi da questa notizia. In effetti, abbiamo iniziato a pensare che il nome commerciale fosse Pagani Zonda!
La società ipercar italiana - ancora chiamata Pagani - promette di consegnare un'auto straordinaria come una Ferrari o una Porsche senza il trucco dell'ibrido - ora che ha un po 'di ombra seria. L'attuale vaniglia Huayra ha un motore Mercedes-AMG bicilindrico V12 gemellato da sei litri in grado di demolire il segno dei 100 km / h in tre secondi. Con 720 cavalli e una velocità massima di 200 mph (320 km / h), capiamo perché questo non è semplicemente super ma iper. Con un bel milione di sterline, l'esterno dell'auto è tessuto da una combinazione di titanio e fibra di carbonio (per un eccellente rapporto peso-potenza) mentre l'interno vanta intricati rivestimenti in pelle e metallo.
La nuova produzione è dedicata al multimilionario Benny Caiola che ha permesso all'azienda di raggiungere il successo quando avrebbe potuto investire in un concorrente. Come tale, Pagani sta dedicando alla sua memoria quello che promette di essere il loro veicolo più veloce, estremo ed esclusivo. Secondo quanto riferito, Caiola è stato il primo cliente di Pagani, quindi le connessioni sono potenti qui. L'Huayra BC (nessun premio per indovinare ciò che rappresenta), di cui solo 20 saranno costruiti, è disponibile se hai £ 2,35 milioni da risparmiare. L'aggiornamento promette di erogare da 740 a 800 cavalli di potenza, portandoti a 100 km in meno di 3 secondi. Dato che l'auto utilizza lo stesso propulsore, il miglioramento della velocità può essere principalmente attribuito al pacchetto più leggero che Pagani ha implementato qui.
Ma questo è solo l'inizio; sebbene la nuova auto e l'attuale Huayra appaiano quasi identici, fatta eccezione per il grande spoiler posteriore, Pagani afferma che ogni pannello esterno è stato riprogettato per ridurre il peso, aiutare il carico aerodinamico o migliorare l'aerodinamica. È anche il motivo per cui i componenti delle sospensioni sono stati realizzati con leghe di alluminio e perché l'abitacolo di solito opulento è stato leggermente ridotto, per aumentare il rapporto peso / potenza della vettura e la sua capacità di continuare a tagliare l'aria con l'aumentare dell'accelerazione.
Il risultato è un'auto che dovrebbe esibirsi sulla strada e in pista ma, purtroppo, sarà probabilmente messa in deposito nel momento in cui viene consegnata. Ancora più triste per te, caro lettore, è che tutti e 20 i modelli sono esauriti. Prendi il cuore, però, perché il Salone di Ginevra vedrà anche il debutto della versione roadster della Huayra BC.
