La Porsche 911 GT3 2018 stabilisce il nuovo record sul giro al Nürburgring Nordschleife
Non cambiare molto nel corso degli anni è un'accusa spesso rivolta alla Porsche 911 dai suoi detrattori, ed è giusto dire che il suo aspetto non cambia molto. Tuttavia, ciò che cambia è il modo in cui si esibisce questa leggendaria auto sportiva, e l'ultima versione 2018 della 911 GT3 sembra davvero essere un grande passo avanti per la Porsche. Stabilire un nuovo record sul giro per sé al Nürburgring Nordschleife potrebbe essere quello che ci aspetteremmo da una nuova versione di un'auto dalle prestazioni così iconiche, ma battere più di 12 secondi dal suo precedente migliore è sufficiente per far sedere anche gli osservatori più esperti e prendi nota.
L'ultima 911 GT3 del 2018 ha celebrato il suo debutto sulla leggendaria pista tedesca con un tempo sul giro di 7 minuti e 12,7 secondi, che è di 12,3 secondi in più rispetto al migliore gestito dal suo predecessore.
Ciò che forse rende questo risultato ancora più impressionante è il fatto che questa è senza dubbio un'auto da pista, non è un'auto da corsa hardcore con pneumatici slick che non è progettata per un guidatore quotidiano. La nuova GT3 si avvale di una tecnologia da corsa più pura rispetto alla precedente GT3, ma i suoi valori di potenza sono relativamente modesti rispetto alla potenza di alcuni concorrenti che offrono livelli simili di prestazioni.
Il modello 2018 ha lo stesso motore da 4,0 litri da 500 cavalli del suo predecessore, che è il piatto sei non turbo ad alto regime che si vede anche nella vettura da corsa della 911 GT3 Cup. È il modo in cui la Porsche gestisce la potenza che qui fa la differenza. La GT3 utilizzata per impostare il nuovo tempo sul giro impiega lo sterzo dell'asse posteriore, una trasmissione a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a sette velocità e pneumatici Michelin Sport Cup 2 N1, quindi ha portato in pista nella sua produzione specifiche.
Andreas Preuninger, direttore Porsche della GT Product Line, ha dichiarato della nuova vettura: “Alcuni anni fa, tempi di giro come questo non potevano mai essere raggiunti solo da auto da corsa purosangue con pneumatici slick. La nuova GT3 raggiunge questo obiettivo con una potenza relativamente modesta ed è ancora perfettamente adatta all'uso quotidiano ”.
