Retro Golden Globe Race per Mad Yachtsmen

La Retro Golden Globe Race non è per i velisti dal cuore debole. Ogni anno, solo un velista selezionato e abile gareggerà attraverso l'oceano usando tecniche di "navigazione retrò" senza attrezzature moderne. Utilizzerai barche forti e semplici, abilità tradizionali di navigazione, grinta, passione e molta determinazione. Questa impresa non è solo una sfida fisica, è una prova del vero spirito umano!

Sir Robin Knox-Johnston è una leggenda vivente in Retro Globe Race. Nel 1969, è diventato il primo a eseguire una circumnavigazione senza sosta del globo con una sola mano ed è stato il secondo vincitore del Trofeo Jules Verne, insieme a Sir Peter Blake.

L'ultima volta sono partiti nove diportisti e solo uno è tornato. Sir Robin Knox-Johnston è stato il primo a raggiungere l'impresa, impiegando 312 giorni nel piccolo ketch Suhaili da 32 piedi. I suoi concorrenti arrivarono al lutto in vari modi, non ultimo Donald Crowhurst, che finse il suo viaggio attraverso l'Oceano Antartico, aspettando che le sue false posizioni raggiungessero la sua vera al largo dell'Argentina o forse a terra. L'ultimo di numerosi film su questo straordinario episodio si chiama The Mercy con Colin Firth, e l'ennesima versione uscirà quest'anno. Si dice che Crowhurst si sia suicidato saltando in mare quando si è reso conto di essere stato scoperto, ma anche questa storia ha sollevato dubbi. Un altro concorrente, il comandante Bill King, si è sicuramente suicidato. Viene chiamato uno dei numerosi libri sulla razza stessa A Voyage For Madmen di Peter Nichols, e si pone la questione del perché, mezzo secolo dopo, altri 17 velisti multinazionali, magari raggiunti da un tardivo antipasto italiano, vorrebbero fare di nuovo la stessa cosa. Non ci sarebbe stato nessun premio in denaro, a differenza dei £ 5.000 messi in vendita dal Sunday Times nel 1968, per un valore di circa £ 80.000 ora, fino a quando il partner di gara boatdshed.com ha incassato altri £ 5.000 all'inizio del 1 ° luglio.

Gli skipper GGR si radunano a Les Sables d'Olonne. Fila posteriore da sinistra a destra: Uku Randmaa (EST), Jean-Luc Van Den Heede (FRA), Loic Lepage (FRA), Mark Slats (NED), Gregor McGuckin (IRE), Igor Zarertskiy (RUS), Mark Sinclair (AUS ), Tapio Lehtinen (FIN), Ertan Beskardes (GBR), Abhilash Tomy (Ind), Susie Goodall (GBR)
Prima fila: Istvan Kopar (USA), Are Wiig (NOR), Kevin Farebrother (AUS), Antoine Cousot (FRA), Nabil Amra (PAL) L'italiano Francesco Cappelletti potrebbe iniziare più tardi

Quanti di questo prossimo lotto torneranno a casa? Quali nuovi pericoli li accadranno lungo il percorso? Perché trascorrere 240-250 giorni da solo in mare, stimato come il primo tempo trascorso dei 36 piedi, spesso in grandi mari montati da galassie gelide? Chi e 'questa gente? Prima dell'inizio del 1 ° luglio a Les Sables d'Olonne, in Francia, dove inizia anche la gara quadriennale Vendee Globe da solista per 60 piedi eliminati, ho incontrato gli skipper a Falmouth, in Inghilterra, mentre hanno segnato il 14 giugno 1968 data in cui Sir Robin partì.

Ero stato lì anche io, come scrittore di avventure per il Sunday Mirror, il quinto giornale più grande del mondo, quando Fleet Street stava ancora andando forte. Abbiamo appoggiato il futuro Sir Robin con un contratto che ha ampiamente spogliato il montepremi e siamo rimasti deliziati dal suo successo. Ma quello non era certo certo. La sua barca era piccola e pesante e Sir Francis Chichester, presidente dei giudici del Sunday Times, disse in modo un po 'sprezzante che Robin non poteva andare molto oltre la fine del Canale della Manica, che era abbastanza vicino.

Ci siamo accalcati al Marine Hotel prima della sua partenza. Il birrificio locale St Austell ha ora restaurato questo storico sito nautico come The Chain Locker, ed è stato qui che siamo tornati quest'anno per una celebrazione a rotazione che includeva anche il Royal Cornwall Yacht Club e St Mawes attraverso l'estuario. Nel frattempo, Robin, su mio invito, aveva iniziato a navigare a San Fernando e in China Sea Races, prima a bordo del Castro 63 Rapid Transit di Charlie Smith e in seguito dell'ex Holland 40 Bugis dell'ex commodoro RHKYC.

Lo yacht estone Uku Randmaa One & All guida il DHL Starllight di Susie Goodall nella gara pre-partenza da Falmouth a Les Sables d'Olonne

Quindi ha lanciato le gare in tutto il mondo di Clipper Cup, che hanno visto flotte di yacht costruite prima a Shanghai e poi a Qingdao. Ma torniamo al presente. Era difficile sapere cosa fare degli ultimi skipper, che andavano dall'attraente 28enne britannica Susie Goodall, l'unica donna in gara, al francese 73enne Jean-Luc Ven Den Heede, che ha cinque precedenti circumnavigazioni al suo attivo. Anche Robin era stato difficile da valutare. Lo abbiamo mandato a vedere uno psichiatra. Il rapporto afferma che era "angosciantemente normale".

Che cosa è "normale" di partire per questo tipo di viaggio? La stessa gara retrò è stata l'idea di Don McIntyre, un famoso avventuriero australiano in Antartide e re-creatore di passaggi sorprendenti come quello dello skipper deposto Bligh of the Bounty. La sua compagna Jane Zhou, che ha incontrato in un cantiere navale a Zhuhai, è stata direttore finanziario. McIntyre è stato ispirato dallo sforzo di Knox-Johnston e non è estraneo alle prove e alle tribolazioni di raccogliere fondi per spedizioni esotiche. Qui sta un indizio del motivo per cui questa ultima flotta si è formata. Poiché le barche sono così piccole, in realtà sono accessibili per gli individui.In quale altro modo tali persone avrebbero la possibilità di un passaggio solista non-stop in tutto il mondo in un formato gara-in-compagnia? L'occasione della sponsorizzazione arriva dopo. Susie Goodall ha già registrato DHL, ad esempio, e molti altri hanno attirato i sostenitori che sperano di trarre profitto dalla pubblicità successiva.

L'italiana Alex Carozzo, un'altra partecipante all'originale Golden Globe, con Sir Robin e la britannica Susie Goodall, la più giovane concorrente nel 2018 e l'unica donna

Abhilash Tomy, il pilota della Marina indiana ed esperto velista di lunga distanza che naviga su una replica del Suhaili di Robin chiamato Thuriya - controlla il tuo pratico dizionario sanscrito - ha le sue spese per lo più coperte dalla Marina. Successivamente viene la fama e la fortuna che possono essere generate da un passaggio riuscito. Forse un affare di libro? Altre offerte redditizie? Guarda cosa è successo a Sir Robin dopo aver navigato su una piccola barca in teak costruita a Bombay in tutto il mondo.

Detto questo, e osservando la compagnia riunita riunita al Royal Cornwall Yacht Club per la cena ufficiale della tappa pre-gara di Falmouth, sono ancora una folla strana. I marinai solisti francesi nodosi salati in particolare hanno una sorta di rapporto con il mare che è tangibile. Bernard Moitessier, navigando nella gara di Robin, sviluppò un amore per le onde che lo videro per la seconda volta attraversare il Capo di Buona Speranza dell'Africa e infine finire a Tahiti, invece di risalire l'Atlantico. L'ultimo lotto sembra nello stesso stampo. Susie era sostenuta da un'amica sollecita in questa intensa compagnia maschile, ma sembrava abbastanza in grado di reggere il proprio, e di nuovo a The Chain Locker un alto ragazzo con la barba si aggirò in una bandiera australiana, dicendo che stava tifando per il sud australiano del due partecipanti Down Down.

L'unico concorrente asiatico è il pilota della Marina indiana Abhilash Tomy che naviga su una replica del Suhaili originale di Sir Robin chiamato Thuriya

Ricordi. Il mio fotografo di Kiwi Bill Rowntree, con il quale ho coperto varie guerre e invasioni, nonché storie di avventure di allora, aveva navigato a motore da Portsmouth con Robin su Suhaili e costruito un nuovo portfolio fotografico per contrastare il suo sforzo del 1968. Un altro fotografo, Barry Pickthall, che era il corrispondente di yachting per The Times, incontrato in eventi come le Olimpiadi di vela a Pusan ​​in Corea del Sud e le Kenwood Cups alle Hawaii, agisce come uomo di collegamento con i media per l'evento dal suo studio fotografico PPL , facilmente googlable.

Philippe Péché in un Rustler 36 PRB ha avuto il comando quando questo è stato scritto, solo poche ore dopo l'inizio, per rispettare la nostra scadenza. C'è ancora molta strada da fare, e se l'originale Golden Globe Race è qualcosa da percorrere, molte altre strane storie di marinara devono ancora emergere. Per ulteriori informazioni, leggi Yacht Style # 42.