Supercar per tutte le stagioni: Mercedes SL
Nel nostro precedente pezzo al salone dell'auto di Los Angeles, la storia ha fatto un accenno a una Mercedes SL rinnovata, quindi ecco il trattamento completo. In tutta serietà, la Mercedes SL è l'equivalente veicolare di un supergruppo degli anni '60. È così famoso e ha avuto così tanti successi in tutto il mondo che come i Beatles o gli Stones sopravvivranno comodamente anche quando i gusti musicali cambiano e le vendite fisiche vengono sostituite da flussi.
Tuttavia, proprio come Paul McCartney, la SL ha ancora molta creatività e ha ancora bisogno di continuare a fare apparizioni e esibirsi per sottolineare la sua rilevanza e attirare nuovi fan.
E l'ultimo restyling del convertibile sportivo da tetto in metallo pieghevole, presentato al salone dell'auto di Los Angeles la scorsa settimana, dovrebbe fare proprio questo.
Ottiene un nuovo naso e un'estremità posteriore che la rendono esteticamente in linea con l'attuale vettura sportiva Mercedes-AMG GT, ma senza attraversare la linea da forte a aggressiva. C'è una nuova griglia diamantata e luci a LED di serie e anche le prese d'aria del paraurti anteriore sono più grandi.
Il pezzo da festa della SL è sempre stato che può essere guidato con lo stesso entusiasmo di una supercar quando lo stato d'animo prende, ma poi, con la semplice pressione di un pulsante, può trasformarsi in un cruiser a discesa e una serie di nuove funzionalità tecnologiche trapiantate da la berlina di classe S di punta farà in modo che continui a fornire sotto entrambi gli aspetti.
"La SL è un veicolo per tutte le stagioni che è perfettamente adatto per l'uso quotidiano, ma soprattutto è un'auto da sogno per quei momenti speciali", ha dichiarato Ola Källenius, membro del consiglio di amministrazione della Daimler AG, Mercedes-Benz Cars Sales E marketing.
In particolare, il nuovo sistema di controllo delle sospensioni Curve che inclina letteralmente la macchina dentro o fuori da una curva per una migliore stabilità e comfort sarà un'opzione molto ricercata come lo sarà il sistema Distronic leader del settore Mercedes che combina il controllo adattivo della velocità di crociera con la corsia automatica mantenimento e persino assistenza allo sterzo.
Il tetto a soffietto ora si piega anche a velocità fino a 40 km / he c'è un separatore automatico dello spazio del bagagliaio in modo che su o giù, c'è sempre spazio di archiviazione.
I motori per la nuova auto, che vanno dal ringhiante biturbo V12 nel modello AMG SL 65 fino al V6 da 3 litri della SL 400, hanno anche ricevuto un allenamento in termini di rendimento, efficienza ed emissioni. SL 400 offre ora 35 CV in più, mentre l'ammiraglia SL 65 offre 630 CV, un tempo di 0-100 km / h di 4 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km / h.
"[I] roadster ad alte prestazioni offrono un'esperienza di guida unica, combinando il segno distintivo" Performance di guida "AMG con i piaceri della guida all'aria aperta e il comfort superiore durante i lunghi viaggi", ha dichiarato Tobias Moers, membro del consiglio di amministrazione della Mercedes-AMG GmbH.
