Mercedes può rivoluzionare il parcheggio?
La società madre Mercedes-Benz Daimler, la sua controllata car2go e Bosch, hanno avviato insieme un progetto pilota in cui le auto possono parcheggiare da sole in un garage e tornare autonomamente in un luogo di ritiro.
Il sistema, che richiederà l'installazione di telecamere e sensori nei parcheggi, sarà inizialmente integrato nella flotta di veicoli di car2go.
Car2go è il servizio di car-sharing di Daimler che si affida fortemente alle app per smartphone e alla connettività come mezzo per consentire ai clienti di prenotare e pagare per l'uso dell'auto, rendendolo l'ambiente di test perfetto.
L'assistenza al parcheggio esistente, il controllo automatico della velocità e le tecnologie di frenata autonome disponibili su una serie di berline premium, inclusa la Classe S Mercedes-Benz, sono sufficienti quando si lavora all'unisono affinché un'auto possa manovrare se stessa in un garage, a lato della strada spazio o in un parcheggio in un parcheggio esterno senza incidenti.
Tuttavia, identificare uno spazio vuoto all'interno di un parcheggio coperto a più piani, spostarsi su di esso e guidarlo non è possibile a meno che la struttura di parcheggio stessa non sia collegata come le auto al suo interno. Qui entra in gioco Bosch.
Quando la partnership sarà ufficialmente ratificata l'8 luglio, la società sarà incaricata di sviluppare i componenti dell'infrastruttura intelligente (sensori di parcheggio, telecamere, ecc.) Necessari affinché le auto possano vedere il layout di un parcheggio chiaramente come un guidatore umano.
"Il parcheggio completamente automatizzato sarà pronto per la produzione in serie prima della guida completamente automatizzata", ha affermato il dott. Dirk Hoheisel, membro del consiglio di amministrazione responsabile di Bosch. "Le basse velocità di guida e le informazioni dall'infrastruttura del parcheggio consentono un'implementazione rapida."
Una volta completato il progetto, un cliente car2go sarà in grado di convocare un veicolo al punto di raccolta e di inviarlo nuovamente quando non sarà più necessario.
Tuttavia, ciò che distingue il sistema Daimler / Bosch è che le aziende stanno pianificando di introdurlo sul mercato "nel prossimo futuro".
