Festeggia i 30 anni della Porsche 959
Il veicolo che ha ridefinito il punto di riferimento per le prestazioni e inaugurato nell'era degli anni '80 della supercar è stato onorato dalla Porsche all'AvD-Oldtimer Grand Prix (OGP) sul Nürburgring in Germania questo fine settimana.
Potrebbe passare lentamente alla mezza età, ma anche secondo gli standard odierni, la Porsche 959 non ha assolutamente nulla di lento.
Un tour de force tecnologico presentava quello che era il sistema di trazione integrale più complesso e intelligente mai montato su un'auto stradale, oltre a turbocompressori sequenziali per sradicare i ritardi di accelerazione e costringere 450 CV a uscire dal suo motore a sei cilindri da 2,85 litri.
E il risultato di tutta questa magia? L'auto di produzione più veloce al mondo. Zero a 100km / h è stato curato in 3,1 secondi e la 959 è stata la prima supercar in grado di bussare alla porta di 200 miglia all'ora.
Porsche ha dichiarato che la sua velocità massima era di 314 km / h (195 mph), ma i proprietari hanno affermato che la cifra ufficiale era sul lato conservatore.
In effetti, l'auto fu così rivoluzionaria che rimandò tutti dalla Lamborghini alla Ferrari al tavolo da disegno in cerca di incontrare o battere le sue statistiche sulle prestazioni vitali. È il motivo per cui la Ferrari F40, lanciata due anni dopo, aveva una velocità massima di 201 miglia all'ora e perché fino ad oggi una supercar non è considerata super se non riesce a raggiungere quella velocità massima.
Porsche ha costruito solo 292 versioni stradali in totale e poiché la società ha rifiutato di fornire al governo americano quattro esempi di crash test, era illegale possederne una negli Stati Uniti. Tuttavia, nonostante sia vietato il frutto, non ha fermato una miriade di persone che cercavano di importare una 959 negli Stati Uniti, tra cui il cofondatore di Microsoft Bill Gates, la cui auto è stata sequestrata dalla dogana all'arrivo ed è stata detenuta per oltre 10 anni.
Oggi è legale possedere e guidare una 959 negli Stati Uniti e gran parte di ciò è dovuto a Gates e ai suoi amici. Ha combattuto per far passare la legge "Show and Display", un atto che consente a determinate auto di essere importate, possedute e guidate negli Stati Uniti che non soddisfano gli standard federali di sicurezza dei motori se rappresentano "significato storico o tecnologico" ed erano costruito in piccoli numeri (meno di 500 esempi). E per fortuna, il 959 soddisfa e soddisfa tutti i criteri.
Oltre a sfilare in una versione da rally e su strada del 959 attorno al circuito, lo speciale evento Porsche Classic, che si svolgerà dal 7 al 9 agosto, presenterà anche un aspetto ospite della leggenda delle corse Jacky Ickx e officine degli esperti Porsche sul fine punti del classico restauro Porsche.
