La Fiat 124 Spider celebra 50 anni
La Fiat 124 Spider è un'incarnazione estetica dell'ottimismo e del senso di libertà che afferrò l'Italia alla fine degli anni '60. Fu svelato al motor show di Torino nello stesso anno che la altrettanto entusiasmante Fiat Dino (che aveva un motore Ferrari Dino V6), la Lamborghini Miura, la Ferrari 330 GTS, la Maserati Ghibli e l'Alfa Romeo Duetto Spider si ruppero tutti.
Tuttavia, a differenza dei suoi compatrioti, la 124 Spider era un obiettivo concordato per portare look di auto sportive e guidare l'eccitazione alle masse allo stesso modo in cui la Fiat 500 originale aveva acquistato la mobilità personale per le persone che altrimenti non potevano permettersi un veicolo più grande di una Vespa scooter.
Tuttavia, pur avendo un occhio sui costi, l'auto vantava pneumatici radiali, un cambio a cinque velocità, un carburatore a doppia canna e un interno lussuoso con finiture in legno e persino elementi come un indicatore del carburante e un contagiri (le precedenti Fiats non avevano indicatori di livello, solo una luce che si è accesa quando il serbatoio è stato quasi svuotato!)
Una creazione Pininfarina pulita e discreta, il corpo vantava perfette proporzioni di auto sportive nonostante la sua lunghezza ridotta di 3,97 m. E poiché era leggero, inizialmente era sufficiente un motore da 1,4 litri da 90 CV per renderlo un piacere da guidare (velocità massima 170 km / h).
Pininfarina afferma che il design esterno e la configurazione della pedalata si basavano su ore di ricerca sullo sviluppo di un'auto che "si metteva a sedere" a velocità autostradale, ma avrebbe comunque negoziato strette strade secondarie italiane senza rimanere bloccato.
Non sorprende che l'auto abbia iniziato a ricevere molta attenzione da parte dei conducenti americani, in particolare sulla costa occidentale, e così nel 1969 l'auto è stata revisionata con un motore da 1,6 litri da 110 CV (velocità massima 180 km / h), dato un faro di retromarcia e altro opzioni e attraversato l'Atlantico.
La domanda degli Stati Uniti è rimasta stabile fino al 1982, tanto che mentre l'auto è stata interrotta in Europa, Pininfarina ha continuato a produrla e aggiornandola per la Fiat tra il 1974 e l'83 quasi esclusivamente per il mercato americano.
Pertanto non c'è da meravigliarsi se la Fiat spera che la rinascita 124 Spider, lanciata esattamente 12 mesi fa al LA Auto Show, e condividendo le sue basi con il superlativo Mazda MX-5 Miata (la World Car of the Year 2016) riprenderà dove lasciato originale.
Ma non importa quanto la nuova auto prometta di essere sulla carta, la 124 Spider originale sarà un atto difficile da seguire.
