Focus: Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2015
È la vela che i velisti sognano e temono. Il culmine di una carriera in mare aperto. La gara di yacht da Sydney a Hobart, quando l'unica cosa certa è la data di inizio. E in linea con il suo dramma e l'imprevedibilità, la 71a edizione dell'epico evento svoltosi a dicembre 2015 sarà ricordata come una delle gare più difficili da oltre un decennio.
Dopo una straziante prima notte di tempo tempestoso e costante rimbalzo attraverso i mari punitivi, 31 barche si ritirarono dalla gara, quasi un terzo della flotta di partenza tra cui Wild Oats XI, la linea di difesa onora il campione.
Kirsty Hinze-Clark, comproprietaria di Comance, riceve il Rolex YACHT-MASTER II per la vittoria della sua linea.
In quella che sarà ricordata come un'edizione epica della gara con onori di linea e vincitori complessivi delle principali gare offshore del mondo che hanno preso parte, c'è stato un numero record di voci internazionali. In totale c'erano 108 barche in competizione, incluse 80 barche che coprivano ogni stato dell'Australia e 28 voci internazionali in rappresentanza di 10 paesi tra cui la Cina continentale, che partecipavano per la prima volta alla regata.
Ma era l'America Comanche che ha vinto l'ambito titolo, il primo yacht americano a vincere onori di linea dal 1998 e il primo campione internazionale di onorificenze dal 2009.
Il sussurro cinese JV62 di Rupert Henry (AUS), vincitore della divisione IRCO
Lo spettacolo che accoglie ogni anno l'inizio della gara smentisce le condizioni di vita reali che rendono questa una delle regate più avventurose e pericolose del calendario delle regate. Questa edizione del Rolex Sydney Hobart offriva una gamma completa di condizioni per sfidare tutti i concorrenti che esercitavano la vera marineria. Sotto un minaccioso cielo grigio, centinaia di migliaia di persone desiderose fiancheggiavano la pittoresca riva. Al calar della notte, tuttavia, i veri colori della gara hanno avuto un impatto sui concorrenti. Il famoso vento di burrasca, antagonizzato a sud, soffia di bolina e in pochi minuti gli equipaggi si stavano arrampicando per reagire al cambio di 180 gradi nella direzione del vento e abbattendo i portelli per quello che sarebbe stato testato 18 ore.
La linea difendente onora il vincitore, maxi 100 piedi Avena selvatica IX è stato tra le vittime della prima notte, deludendo le loro speranze di aggiungere un'altra vittoria alla loro storica collezione di otto titoli.
Questo è di buon auspicio per Comanche, di proprietà dell'americano Jim Clark e della moglie australiana Kristy Hinze-Clark. Il maxi 100 piedi è considerato il monoscafo più veloce del mondo, ma il titolo Rolex Sydney Hobart ha eluso la squadra nel 2014, quindi erano tornati per stabilire un vecchio punteggio.
Nonostante il talento a bordo, non è mai stato facile navigare Comanche skipper Ken Read e il suo equipaggio. Entro nove ore dall'inizio, la squadra ha subito gravi danni alla propria plancia portastrumenti che di conseguenza ha eliminato uno dei timoni che hanno colpito il sistema di sterzo.
Read ha fatto una telefonata al direttore di gara del Cruising Club of Australia per segnalare la loro sventura; ma ComancheLa gara non era ancora finita. Una volta che le vele furono abbattute, l'equipaggio iniziò a riparare il danno e dopo averne discusso con i capitani di guardia tutti concordarono che la gara doveva essere terminata.
Vincitore assoluto Paul Clitheroe e Balance Crew.
Il team perseverò e dimostrò un ottimo lavoro di squadra, e presto trascinò i leader del passato George Rambler Rambler 88 al massimo in seguito alla vittoria della loro vittoria alla Rolex Middle Sea Race di ottobre.
Il supermaxi da 100 piedi è diventato il primo ingresso americano a vincere onori di linea dal 1998 conquistando il titolo in 2 giorni, 8 ore e 15 minuti, finendo davanti a oltre 50 miglia nautiche.
“È stato davvero estenuante. Puro terrore in una fase. Eccitazione e ora solo gioia totale. È una delle cose migliori che io abbia mai fatto ", ha dichiarato Hinze-Clark, attracco al Constitution Wharf di Hobart, ammirando il suo meritato orologio Rolex Yacht Master II, inciso.
L'attenzione si è quindi rivolta a chi vincerà gli onori di handicap per la vittoria generale. E in una gara decisa con handicap, date alcune condizioni meteorologiche, ci sono buone probabilità che il vincitore generale provenga dalle barche di medie dimensioni della flotta; Il 2015 non ha fatto eccezione.
Il vincitore assoluto sarebbe il più famoso guru finanziario australiano Paul Clitheroe e il suo equipaggio a bordo di TP52 Equilibrio.
Il 52 piedi lanciò un grande attacco, accelerando lungo la costa del Nuovo Galles del Sud prima di essere colpito dal famoso forte sud che durò ore e danneggiò gravemente la barca.
Carkeep 47 di Craig Carter, indiano, torna per un secondo colpo in gara.
Ma la determinazione e la volontà di conquistare il test 628 miglia nautiche prevalgono. Arrivò al filo, con Clitheroe in attesa dell'arrivo della più piccola barca della flotta, lo Sparkman & Stephens Quikpoint Azzurro di 34 piedi il cui traguardo avrebbe determinato il vincitore dell'ambita Tattersall’s Cup.
“Mi hanno tenuto sveglio tutta la notte. In quale sport hai intenzione di ottenere un moderno footer da 52 piedi in carbonio contro un vintage da 34 piedi acquistato su una carta di credito ", ha detto Clitheroe. "Ognuno di noi avrebbe potuto vincere entro cinque minuti."
L'equipaggio è stato presentato con l'ambita Tattersall's Cup e Clitheroe, l'orologio Rolex Yacht Master inciso.
“Ho iniziato a navigare a otto anni in un sabot, su un lago. Ma è roba del genere che ti fa pensare che sia uno sport fantastico ", ha detto. “Fa saltare i bambini in una piccola barca e praticare uno sport sano.In quale altro sport sai che se sei nei guai nel cuore della notte, il tuo concorrente si fermerà e verrà in aiuto? Sono orgoglioso di far parte del nostro sport. Sono orgoglioso del mio team e delle persone di questa comunità. Sono onorato di vincere questo trofeo e di navigare con queste persone, il mio equipaggio. È un privilegio assoluto. "
La Rolex Sydney Hobart Yacht Race testimonia il fatto che ogni dettaglio conta. Dopo mesi di preparazione, navigando per oltre 600 miglia nautiche e affrontando le condizioni più difficili, ancora una volta si è trattato di una questione di minuti e pura determinazione.
Crediti della storia
Questo articolo è stato originariamente pubblicato su Yacht Style Magazine
