Gumout GT4586 Drives Circles Round Ferrari

La Gumout GT4586 è un mostro di Frankenstein che sputa fuoco e lancia un'auto alla deriva, metà Toyota GT86, metà Ferrari 458 Italia. Nel suo debutto globale alla fiera SEMA, la mod folle di Ryan Tuerck ha catturato l'attenzione del mondo con la sua audacia.

Anche un evento folle come la SEMA - dominato da sintonizzatori, moder e hacker - può ancora riuscire a offrire una sorpresa automobilistica e di solito proviene dalla fonte più improbabile.

Lo spettacolo di quest'anno ha già regalato al mondo un SUV Toyota da 220 miglia all'ora, soprannominato Land Speed ​​Cruiser e un pick-up Dodge Ram con motore Hellcat da 775 CV che promette di esibirsi e un Dodge Challenger. E questo è prima di passare a costruttori come i Ringbrothers e la loro Cadillac ATS-V incredibilmente travestiti da una classica coupé Cadillac Series 62 del 1948.

Ma finora, nessuno di loro ha nulla sul Gumout GT4586 di Tuerck. Tuerck è un pilota di Formula Drift e ha deciso di creare l'ultima macchina per drift Frankenstein.

Partendo con la Toyota GT86, una grande auto da sintonizzatore grazie alla sua forma coupé, al baricentro basso, al motore boxer e alla trazione posteriore, ha deciso di eseguire un intervento a cuore aperto.

Far cadere un motore più grande in un'auto giapponese o avvitare i turbocompressori non è una novità. Ma prendere uno dei più grandi motori della storia recente - il V8 da 5 litri da 570 CV normalmente aspirato trovato nel mezzo di una Ferrari 458 Italia - e spremerlo in una piccola Toyota è qualcos'altro.

E i risultati, insieme al know-how ingegneristico e all'hacking automobilistico necessari per sposare il motore con l'auto, sono notevoli, come mostrano i suoi video.

I V8 della Ferrari sono montati a metà, il che significa che per mettere il motore nella Toyota dove il vano motore è davanti, Tuerck ha dovuto far passare gli scarichi attraverso e fuori dal paraurti anteriore dell'auto, quindi quando accelera o decelera i respiri dell'auto fuoco.

Inoltre, le testate e i coperchi delle valvole del motore sono così grandi che Tuerck ha dovuto abbandonare del tutto il cofano dell'auto, ma ciò non fa che aumentare il suo fascino aggressivo. E quanto bene si comporta l'auto, come mostra una clip dimostrativa, corre letteralmente anelli attorno a una Ferrari standard.

C'è una lunga e poco illustre storia di collaborazioni di case automobilistiche giapponesi e italiane, una tendenza che ha colpito il suo nadir con l'Alfa Romeo Arna che ha sposato gli aspetti peggiori di un'Alfa Romeo con gli elementi peggiori di una Nissan. Ma questa collaborazione, se i puristi possono superare il sacrilegio di usare una supercar V8 come donatore di organi, è un matrimonio degno di essere celebrato.

Teens with dreams of emergency service help save family in Pflugerville rollover crash (Potrebbe 2024).