L'automobile tecnologicamente più avanzata è ufficialmente in vendita! L'accattivante coupé Drophead Lagonda V12 del 1939 prima della guerra che eredita un ricco patrimonio di design, debuttò inizialmente in forma di prototipo all'Olympia Motor Show dell'ottobre 1936, un anno prima del suo effettivo lancio.

Progettata da un team di ex dipendenti della Rolls-Royce, tra cui Walter Owen Bentley, Stuart Tresillian e Charles Sewell, la Lagonda V12 incorpora un design dalle lenzuola pulite, unendo raffinatezza della limousine di lusso con impeccabili prestazioni di auto sportive attraverso un sostanziale telaio a sezione a croce cruciforme.

La Illustrious Pre-War 1939 Lagonda V12 Drophead Coupé è finalmente in vendita

Come prima vettura di produzione al mondo dotata di un motore V12 con albero a camme in testa, la Lagonda vanta un sofisticato braccio oscillante di lunghezza diseguale, sospensioni anteriori indipendenti azionate da barre di torsione insolitamente lunghe e speciali perni a grillo che aiutano a ovviare a una spinta laterale sulla sua foglia posteriore semiellittica molle. Altre caratteristiche includono un'impressionante scatola dello sterzo Marles, l'asse posteriore ipoide Salisbury e i freni a tamburo idraulici Lockheed a doppio cilindro principale, che aumentano immensamente la potenza di manovra e di arresto.

Composto da cromo, duralluminio, acciaio, alluminio e fosforo-bronzo, ogni componente del V12 è stato meticolosamente selezionato e testato per ottenere i massimi risultati e prestazioni impeccabili in ogni condizione, rendendolo uno dei supercar più veloci della sua generazione, con la capacità di coprire una distanza di 101,5 miglia all'ora.

Con un record sorprendente di finitura 3^rd e 4^esimo nel 1^st e 2^ND classe Le Mans Race, la Lagonda V12 è senza dubbio il più desiderabile gran tourer britannico della sua epoca - dopo essere passato per mano di fabbriche numerabili e appassionati di automobili, questo coupé leggendario alla fine si è fatto strada nella famiglia Hollinshead che lo ha conservato in cera protettiva per quarant'anni.

La Lagonda V12 è stata da allora smontata per la prima volta nel luglio 2006, da Alfred Hill MBE. Revisionato con nuovi alberi a gomito, bielle, pistoni forgiati e alberi a camme, provenienti da Farndon Engineering, Arias e LMB Racing, il motore è stato anche trattato con una conversione del carburante senza piombo, catene di distribuzione di ricambio, cuscinetti nuovi, oltre a un motorino di avviamento rinnovato e dinamo.

Abbinato a sospensioni, freni, impianto di alimentazione e cablaggio ringiovaniti, il V12 è stato ridisegnato in pelle blu scuro con un cappuccio in mohair abbinato di J. Krych, mentre l'interno è stato arricchito con un cruscotto in noce europeo e un rivestimento delle portiere.

Dotato del meccanismo ingegnoso e perfettamente funzionante che fissa la porta su due piani e un portapacchi posteriore "a scomparsa" - ogni "dado e bullone" sottostante è stato controllato e serrato. La Coupé Drophead Lagonda V12 del 1939 prima della guerra sarà in vendita per una stima da £ 300.000 a £ 400.000 alla prossima vendita di H&H Classics a Duxford il 18 marzo 2020.