Cantieri navali internazionali di yacht di lusso: Princess Yachts ci accompagna in un tour intorno al loro cantiere

Con ogni misura aziendale, l'anno scorso o giù di lì per Princess Yachts International (PYI) è stato un periodo di cambiamento fondamentale. La società stessa afferma di aver vissuto "uno degli anni più difficili della sua storia" che ha comportato cambiamenti significativi nella gestione, tagli della forza lavoro e un intenso periodo di sviluppo e lancio del prodotto, sviluppi del cantiere e cambi dei rivenditori. Ironia della sorte, questo periodo di cambiamento ha visto anche il 50 ° anniversario dell'azienda.

Un chiaro segnale che PYI è emerso dalla peggiore delle sue esperienze è il recente annuncio di un programma triennale di investimento di 55 milioni di GBP (circa 67 milioni di USD), relativo allo sviluppo del prodotto e al miglioramento delle strutture, per il quale 14 milioni di GBP (17 USD) milioni) è già stato speso, e una perdita operativa per il 2015, una recente performance positiva degli ordini con la prospettiva di profitti futuri. Sta inoltre riprendendo il reclutamento di 100 persone quando 172 sono state licenziate solo 10 mesi fa. In breve, questo può essere descritto solo come un'inversione di tendenza con molto altro a venire.

Il presidente esecutivo recentemente nominato Antony Sheriff ha commentato dopo che i nuovi ordini da Cannes, Southampton e Monaco mostrano che: “Siamo davvero lieti che i recenti spettacoli nelle ultime settimane abbiano portato a oltre 70 milioni di GBP (85,2 milioni di USD) in termini di vendite al dettaglio generate, portando il nostro portafoglio ordini a oltre 280 milioni di GBP (340,6 milioni di USD), i più forti ordini a termine da prima della crisi finanziaria globale ha colpito il nostro settore nel 2008. "

Considerando i guadagni finanziari ricevuti da altre modifiche apportate alle operazioni e alla produzione, il consiglio di amministrazione di PYI prevede una rinnovata galleggiabilità tra le sue attività nel 2016 e nel 2017. Negli ultimi tre mesi, PYI ha anche riportato un utile operativo.

Alla fine del 2015, la società ha registrato una perdita (al lordo delle imposte) di 20,2 milioni di GBP (24,6 milioni di USD) a causa di un fatturato di 201,2 milioni di GBP (244,8 milioni di USD). Nel 2014 il fatturato è stato di 239,6 milioni di GBP (291,5 milioni di USD). PYI ha affermato che: “Sebbene deludenti, fattori eccezionali hanno svolto un ruolo significativo. Gli effetti persistenti dei danni alle scorte, alle strutture e alla pianificazione della produzione causati dalle tempeste di uragani nel 2014, abbinati a tassi di cambio in sterline sfavorevoli e modelli di navi ad alto margine che hanno raggiunto la fine del loro ciclo di vita, combinati per esercitare una pressione senza precedenti sulle operazioni di PYI per tutto il 2015. "

Contribuire alla svolta è stato un intenso programma di sviluppo del prodotto che ha visto sei nuovi modelli all'avanguardia, tra cui due progetti di superyacht di classe “M” introdotti in sei mesi. Un'altra mossa significativa è stata la nomina all'inizio di quest'anno dello sceriffo Antony come presidente esecutivo. In precedenza CEO di McLaren Automotive da oltre 10 anni, Sheriff ha una solida esperienza nelle principali attività redditizie con prodotti di lusso di prima classe.

La sua presenza nel team di gestione PYI significa che l'azienda beneficia della sua notevole conoscenza ed esperienza dei processi di produzione avanzati del settore automobilistico, delle capacità di pianificazione e gestione a lungo termine, che vengono sempre più applicate dai costruttori di yacht di produzione. Inoltre, avendo collaborato con McLaren, la sua esperienza nei mercati dei marchi di lusso si allinea bene con il principale azionista di Princess LMVH.

Durante una visita alla stampa presso le vaste strutture di Princess a Plymouth, lo sceriffo ha dichiarato a YACHT STYLE: “(l'amministratore delegato) Chris Gates e io stiamo lavorando insieme per sviluppare un piano a lungo termine per Princess Yachts nei prossimi 10 anni. Abbiamo sviluppato un programma di nuovi modelli durante quel periodo e stiamo esaminando come possiamo risorse quel programma. "

Ha aggiunto: “Questo è un processo guidato dal prodotto incentrato sul miglioramento del prodotto, sulla qualità della produzione e sul rafforzamento del marchio. La produzione di imbarcazioni è un'operazione complessa e, proveniente dall'industria automobilistica, sto cercando di aumentare l'innovazione durante l'intero processo. " Con LMVH anche proprietario di Feadship, ha commentato: "Sono desideroso di aumentare i collegamenti con Feadship e collegamenti all'interno del gruppo".

La relazione LVMH risale al 2008 e con la sua vasta gamma di marchi di lusso globali, alcuni come Fendi, vengono introdotti nel design degli yacht PYI. Tali collegamenti stanno diventando popolari tra i clienti e stanno anche contribuendo a migliorare la qualità dei modelli di yacht Princess, in particolare quelli più grandi.

Dall'acquisizione di LVMH, ci sono state diverse occasioni, le speculazioni del mercato suggeriscono che Princess è in vendita. LVMH ha una comprovata esperienza nel vendere raramente i suoi marchi. Gates ha commentato la speculazione: "Queste voci sono state menzionate spesso, ma per quanto ne so non c'è intenzione di vendere Princess, ma tutto ha il suo prezzo".

Per quanto riguarda il management team di Princess, Sheriff ha dichiarato: "Abbiamo appena nominato un nuovo CFO e rafforzeremo la gestione man mano che vengono identificate opportunità e necessità per farlo". Altri appuntamenti nell'ultimo anno hanno incluso Kiran Haslam come nuovo direttore marketing.

Il marketing è un'area che Sheriff vede può essere rafforzata. Ha suggerito: "Dobbiamo fare questo non solo per mostrare alla gente quello che stiamo facendo, ma anche per assicurarci che il nome venga diffuso in tutto il mondo".

Haslam ha dichiarato a YACHT STYLE all'inizio di quest'anno: “Il volume di lavoro è in aumento e attualmente siamo prenotati per oltre l'80% della capacità quest'anno. Le nostre vendite sono aumentate tra il 40% e il 50% nell'ultimo anno con una gamma di 70-90 piedi in aumento del 5-8% ".

"Oltre al settore 70-90 piedi", ha aggiunto, "abbiamo assistito a un sano aumento anche delle vendite a 40-70 piedi, e al suo interno stiamo assistendo a un vero ritorno alla nautica open. Le nostre barche V58 - Open e V48 - Open sono attualmente particolarmente potenti, così come la Princess 52 e la Princess 56. ”

"In termini di ordini a termine", ha continuato, "le nostre Princess 60 e 68 sono entrambe a piena capacità nella costruzione e non sembrano rallentare presto. Il nostro S65 sta ottenendo una trazione eccezionale ed è una stella nella nostra gamma. Sebbene non sia così forte come l'aumento del 5-8% che vediamo sui modelli 75, 82 e 88, questa gamma di dimensioni è attualmente circa il 3% in più rispetto allo scorso anno in termini di vendite al dettaglio; l'ultimo Southampton Show ha avuto un enorme successo per noi con 24 barche vendute che erano direttamente attribuibili a quello spettacolo. Il nostro più grande rivenditore ha segnalato otto di quelli come barche usate. Forse il nostro aumento si stabilizzerà entro la fine dell'anno, ma per ora ci fa sentire molto positivi, mentre operiamo ancora in un mercato molto incerto ”.

È nelle vendite che iniziano a manifestarsi chiari risultati positivi attraverso i quali tutti confermano che le modifiche apportate stanno iniziando a funzionare e che l'intera attività procede su basi solide in futuro. Il direttore delle vendite, Will Green, ha confermato all'inizio di quest'anno: “Stiamo guadagnando quote di mercato in tutto il mondo con l'introduzione di nuovi modelli e il lavoro per rafforzare e promuovere il marchio continua. In questo processo, la nostra rete di rivenditori globali svolge un ruolo vitale. "

Il contributo della rete globale di rivenditori Princess non può essere minimizzato sia nel successo delle vendite dell'azienda, sia nella promozione del marchio. Sono trattati come parte integrante del team e viene mantenuta una comunicazione costante per tenerli informati e condividere i lead di vendita. Ci sono frequenti incontri di rivenditori in spettacoli come Cannes, molti dei quali sono stati introdotti per clienti internazionali che stavano programmando di visitare lo spettacolo.

Viene effettuata una revisione annuale dei rivenditori per monitorare le loro prestazioni e evidenziare anche opportunità di vendita, promozioni e sviluppo. Nell'Asia del Pacifico, PYI ha una delle reti di rivenditori più forti, se non la più forte. A spettacoli come Singapore, Taiwan, Hong Kong e quelli in Australia, viene segnalato un buon flusso di ordini.

Per quanto riguarda il mercato globale, PYI segnala "una solida crescita" negli Stati Uniti e una crescita in Europa. Quest'ultimo è il più grande mercato seguito dagli Stati Uniti, ma attraverso la sua grande rete di rivenditori, l'azienda vende in tutte le aree di mercato; ciò consente a Princess di adattarsi a condizioni di mercato sfavorevoli. In Europa, la direzione di PYI nutre preoccupazioni in merito alla Brexit e all'eventuale accordo raggiunto con il Regno Unito per lasciare l'UE, ma che è ancora a distanza di oltre due anni.

Attraverso la sua vasta base di clienti, c'è una forte lealtà verso il prodotto, con conseguente elevata percentuale di attività ripetute. Anche in questo caso, i rivenditori svolgono un ruolo chiave per tenersi in contatto con gli acquirenti e i loro desideri, come l'ingrandimento o il ridimensionamento. L'ampia diffusione dei modelli di modelli Princess si estende su quattro gamme, il che significa che l'azienda offre prodotti in grado di soddisfare tutte le attuali esigenze di navigazione.

Le gamme sono le seguenti:

• Classe V: sette modelli tra 39 piedi e 62 piedi

• Classe Flybridge - 11 modelli tra 43 piedi e 88 piedi

• Classe S: ​​due modelli tra 65 piedi e 72 piedi

• Classe M: tre modelli tra 30 me 40 m

Lo sviluppo della gamma di superyacht di classe “M” è stato sviluppato negli ultimi anni. PYI ha avuto un notevole successo con questi modelli, ottenendo oltre 20 ordini per l'artigianato da tutto il mondo. Per far fronte alla costruzione di questi grandi yacht, Princess affittò dapprima il noleggio e poi acquistò il sito di 7,5 ettari a South Dock, la parte più antica del Devonport Dockyard della Royal Navy a Plymouth.

La compagnia ha effettuato ingenti investimenti per supportare la costruzione delle navi della Classe M, e in futuro verranno proposti ulteriori investimenti che potrebbero far vedere a Princess costruire yacht ancora più grandi. La struttura di South Dock ha il potenziale per costruire superyacht fino a 70m. PYI attualmente utilizza alcuni degli edifici più vecchi sul sito per costruire modelli di dimensioni reali di nuovi progetti prima che vengano introdotti sul mercato.

Per quanto riguarda il marchio, Princess e il fatto che le sue strutture principali siano basate nell'area di Plymouth, vanno di pari passo. Plymouth è una città con una lunga eredità marittima e la società promuove fortemente che oltre l'80% di tutto ciò che va in uno yacht Princess viene fabbricato internamente o nelle vicinanze. Esiste un grande Princess Design Studio incluso nei principali progetti di sviluppo e aggiornamento dei prodotti. È disponibile per aiutare gli acquirenti con le loro esigenze personali e offre anche la possibilità di collaborare con il team di progettazione di un proprietario al fine di soddisfare le sue esigenze.

Altri elementi forti del marchio sono che ha una forza lavoro stabile, con molti che hanno lavorato per l'azienda per un lungo periodo. L'età media di un lavoratore è di poco superiore ai 40 anni e ha lavorato per l'azienda per 11 anni. Inoltre, PYI ha un programma di apprendistato attivo che coinvolge circa 40 persone alla volta.

A Plymouth, a parte il South Dock, la società ha una serie di impianti coinvolti nella costruzione di yacht, o altri elementi che contribuiscono alla realizzazione di uno yacht, come l'arredamento interno.Ad esempio, l'edificio in cui è stato costruito il primo yacht Princess 50 anni fa è attraversato il torrente dall'attuale struttura principale della Princess.

Quel primissimo yacht, noto come Progetto 31, è stato da allora trovato e acquistato dalla compagnia, che lo ha completamente rinnovato. Durante il suo 50 ° anno, è stato esposto in numerosi spettacoli come Cannes e Singapore. Ciò evidenzia le forti tradizioni inerenti al DNA di PYI.

La società sta sviluppando sempre più partnership di marchi globali come parte della promozione del nome Princess. Plymouth Gin, che ha una forte associazione con la Royal Navy, è uno di questi collegamenti. Altri recentemente annunciati sono stati con Seabobs e la Marine Conservation Society.

PYI investe costantemente in nuove apparecchiature per aumentare la produttività. Recenti investimenti hanno incluso una nuova macchina Poseidon CMS a 5 assi; ricerca per identificare come utilizzare la stampa 3D; e iniziative per aumentare la produttività durante il processo di produzione. La società gestisce un programma completo di monitoraggio delle prestazioni come metodo chiave per evidenziare dove è possibile apportare miglioramenti. Anche i corsi di formazione sono parte integrante di tutto ciò.

Guardando al futuro, la società afferma di vedere tangibili indicazioni di un ritorno alla performance normativa nel 2016 con profitti operativi positivi negli ultimi tre mesi. Gli ordini sono ai massimi livelli dal 2007 e le condizioni commerciali sono sempre più favorevoli poiché la società sta ottenendo un significativo vantaggio sul mercato dal recente riallineamento dei tassi di cambio basati sulla sterlina.

Gates sottolinea che la crescita è l'obiettivo chiave per il 2016. Avere lavorato attraverso la ristrutturazione del personale; ha rafforzato il suo team di gestione e, con le vendite in aumento in tutte e quattro le gamme, vi è una crescente fiducia nel fatto che la società sia ora ben posizionata per sfruttare appieno i mercati globali del tempo libero marittimo mentre affrontano le rispettive sfide.

Tale fiducia è supportata dalle azioni avviate dalla società. Princess afferma di aver intrapreso un'ambiziosa strategia di sviluppo del prodotto e un nuovo ciclo di rinnovamento del prodotto come parte del suo piano aziendale a lungo termine, e la società sta ora reclutando professionisti qualificati in settori chiave per realizzare le sue ambizioni. PYI vedrà un ulteriore sviluppo del portafoglio prodotti, nonché miglioramenti della produzione negli impianti di produzione dell'azienda a Plymouth.

Questo articolo è stato scritto da David Robinson ed è stato pubblicato per la prima volta nel numero 36 di Palace Magazine.