Mercedes-Benz Classe C Coupé rivelata
La Mercedes-Benz Classe C Coupé è una miscela semplice di estetica, prestazioni e tecnologia di sicurezza attiva di prossima generazione.
La berlina di Classe C, su cui si basa la nuova auto, è già l'auto più raffinata e tecnologicamente avanzata nel suo segmento e con la nuova variante, Mercedes sta ora lanciando un po 'di aggressività nel mix.
La coupé è più sportiva, si siede più in basso - 15mm più in basso per la precisione - e la sua vita più alta le conferisce una posizione chiaramente diversa. Così come il fatto che in realtà è più lungo e più largo della coupé uscente.
Queste dimensioni più grandi significano che nonostante il tetto fortemente inclinato, i passeggeri non si sentiranno troppo angusti, anche nella parte posteriore.
All'interno, i sedili anteriori sono stati sviluppati appositamente per il nuovo modello. Hanno un aspetto sportivo e vantano poggiatesta integrati e alimentatori per cinture di sicurezza. Nella parte posteriore, ci sono due sedili individuali piuttosto che i tre trovati nella parte posteriore della berlina.
Sotto il cofano c'è una scelta iniziale di quattro motori a benzina a quattro cilindri e due motori diesel a quattro cilindri, il cui pick è il C 300 da 245 CV.
Ma un V6 e potenzialmente un motore V8 AMG dovrebbero anche unirsi al mix nel 2016, per coloro che vogliono qualcosa di ancora più sportivo.
Oltre alle centrali elettriche, l'elenco dei sistemi di sicurezza del conducente semi-autonomi e attivi offre una vasta scelta. L'auto può essere specificata con Distronic Plus che può essenzialmente assumere la guida e lo sterzo in situazioni di congestione stop-and-go, mantenere una distanza di sicurezza tra i veicoli quando si viaggia a velocità elevata, tenere l'auto in corsia e fare attenzione al traffico negli incroci e intersezioni.
I sistemi di sicurezza standard includono Attention Assist, che tiene d'occhio il guidatore per assicurarsi che non si senta assonnato e distratto, oltre a un sistema di frenata autonomo che può aumentare la forza frenante in caso di collisione imminente o frenare completamente autonomamente se il il conducente non reagisce. Il sistema può funzionare a velocità fino a 200 chilometri all'ora a velocità più basse può anche mitigare gli shunt posteriori.
