Lancio di Mercedes-Benz S600
L'auto è ricca di così tanta tecnologia di sicurezza attiva che può praticamente guidare da sola, ma dare alla S600 piena autonomia priverebbe i proprietari della sua più grande caratteristica: il suo motore V12 da 6 litri, bi-turbo.
E che motore è. Più grande e più potente del V12 che abbelliva il modello uscente - 530 CV, 830 Nm di coppia e un tempo di 0-62 mph (100 km / h) di soli 4,6 secondi - ma più leggero e più efficiente nei consumi. Garantirà esattamente i giusti livelli di prestazioni alla spina esattamente al momento giusto, indipendentemente dalle condizioni stradali prevalenti.
Ma grazie al suo Sospensione Magic Body Control l'auto non dovrebbe rotolare negli angoli o sentire qualcosa di diverso da liscio per i passeggeri dei sedili posteriori.
Garantire ulteriormente una guida confortevole è qualcosa chiamato Road Surface Scan che altera la configurazione dell'auto per adattarla alla superficie di guida: asfalto setoso o ciottoli o cemento.
L'auto ha una serie di sistemi, da Collision Prevention Assist Plus a Active Lane Keeping Assist che lavora insieme per proteggere l'auto dalle collisioni anteriori e posteriori, per aiutare i conducenti a evitare gli ostacoli e per monitorare il movimento di altri veicoli intorno all'auto.
In effetti, ha così tante funzioni di sicurezza attiva e di assistenza alla guida che è solo una o due modifiche normative a poter assumere completamente la guida.
Sa in quale corsia si trova, è a conoscenza delle macchine che si uniscono alla strada da corsie di slittamento e può frenare in modo tale da fermarsi a corto di veicolo davanti ma alla giusta velocità per assicurarsi che l'auto che segue abbia anche abbastanza tempo per fermati anche tu, senza schiantarti.
Ma questa è la ragione della Classe S per essere. Non è solo la vettura di punta di Mercedes-Benz, ogni nuova immaginazione della berlina esecutiva di lusso funge da apice di ciò che è possibile in termini di tecnologia automobilistica in un dato momento e offre ai consumatori un assaggio di ciò che possono aspettarsi di trovare nelle loro auto nel futuro prossimo.
La prima auto con cinture di sicurezza posteriori? La Classe S La prima macchina con freni antibloccaggio? La Classe S Primo airbag? I primi sensori di parcheggio? Primo sistema attivo di prevenzione delle collisioni? L'elenco potrebbe continuare all'infinito e con l'ultima aggiunta l'elenco non è più fermo.
Dentro, è la stessa storia. Due display sono stati integrati nella dashboard che offrono rappresentazioni digitali dei quadranti ma possono anche visualizzare altre informazioni cruciali o necessarie per il conducente.
Il sistema di infotainment è stato inoltre aggiornato per includere un nuovo controller che sarà immediatamente familiare e intuitivo per chiunque possieda uno smartphone che utilizza i tocchi delle dita, i gesti e persino il riconoscimento della scrittura. Oppure, parla semplicemente e l'auto risponderà ai comandi vocali.
Poi c'è il display head-up a colori che proietta la velocità dell'auto e le informazioni di navigazione sul parabrezza: direttamente nel campo visivo del guidatore per ridurre al minimo la potenziale distrazione.
La Mercedes Benz S600 sarà disponibile per gli ordini negli Stati Uniti e in Europa a partire da marzo e può essere specificata con l'interasse standard o esteso per limousine.
