La nuova Lexus LS 500 è una Supercar che esce da un film Marvel

A prima vista, la griglia della maglia del mandrino della Lexus LS 500 attira gli occhi ed è considerata uno dei più aggressivi giradischi là fuori. Questo scrittore è in grado di verificarlo facilmente - durante la mia recensione al volante, ho osservato inquisitori soggettivamente curiosi che eseguivano doppie riprese.

Tuttavia, so una cosa: è l'auto che il re di Wakanda approva, anche se i suoi artigli in vibranio hanno lasciato più di qualche graffio sui suoi cerchi cromati per un effetto esilarante in Pantera nera. È qualcosa che tutti possono identificare, anche se non diventa invisibile.

Lexus LS 500 - Watch The Throne

La prima Lexus LS fu introdotta nel 1989 nel segmento premium. La LS 500 è la quinta iterazione perfezionata sotto la supervisione dell'ingegnere capo Toshio Asahi e del capo progettista Koichi Suga, che ha reinventato quello che dovrebbe essere una berlina di punta.

La Lexus LS 500 è alimentata da un nuovo motore V6 da 3,5 litri turbocompresso in grado di 415 CV con 600 Nm di coppia, che gli consente di possedere la corsia di sorpasso, semplicemente perché altri sono abbastanza saggi da scivolare delicatamente a sinistra. Con un lobo frontale uscito da un film Marvel, vale la pena notare che è leggermente più alto rispetto alla precedente variante V8 da 4,6 litri aspirata naturalmente.

Usando il controllo attivo del rumore, i livelli di rumore nella cabina sono stati abbassati rilevando il suono del motore che entra nel veicolo e cancellando determinate frequenze usando il suono antiphase dagli altoparlanti audio 23 Mark Levinson a bordo.

Nel frattempo, la modalità di accesso solleva automaticamente la macchina e allarga i sostegni del sedile quando è il momento di mettersi al volante. Il lussuoso sedile in pelle è regolabile in 28 modi e abbassa delicatamente il conducente quando è ora di scendere.

Se i fanatici delle auto vogliono giocare ad alti livelli nel gioco dei numeri, con una trasmissione automatica a 10 velocità, c'è una novità per loro: l'auto gestisce bene le alte velocità - i tempi di cambio sono scesi a millisecondi e sono indiscernibilmente istantanei.

Il telaio a trazione posteriore GA-L è sorprendentemente leggero, ma teso e maneggevole. Ci sono anche sensori che monitorano il movimento dell'auto in tutte le direzioni e regolano le impostazioni delle sospensioni per una maneggevolezza ottimale a causa di un baricentro inferiore e di un interasse più grande rispetto al modello precedente.

Mentre la sua circonferenza fa sembrare l'auto un grande bianco turbo che potrebbe richiedere un po 'di addomesticamento, è un eufemismo dire che la Lexus LS 500 è ancora più divertente da guidare di quanto sembri. Una recensione online suggerisce che questa auto non è la varietà guidata da autista e siamo propensi a concordare: guidarla da soli è molto più divertente. Anche se uno non ha fretta, vorrà attivare la modalità Sport +.

Il display heads-up a colori da 24 pollici è molto apprezzato, anche se i passeggeri dei sedili posteriori indifferenti sono inclini a ottimizzare la funzione di sedili reclinabili e guardare un film su lettori Blu-Ray tramite i due display LCD.

Ricorda alcune qualità di orologiai meccanici giapponesi come Grand Seiko. Al posto di un tedesco (anziché svizzero) in questo caso, puoi optare per questa controparte giapponese per andare controcorrente. La cabina assimila elementi del principio omotenashi, che include un'illuminazione ambientale rilassante simile a quella delle lanterne giapponesi e dei braccioli "fluttuanti" accanto ai pannelli delle porte.

L'artigianato è evidente nelle decorazioni in vetro Kiriko e nelle pieghe piegate a mano sul rivestimento della porta. Il primo viene replicato utilizzando la tecnologia di copia e lucidatura laser all'avanguardia, mentre il secondo ricorda quello degli origami sovrapposti.

Una schiera a prova di proiettile di comfort delle creature mostra che l'LS 500 è ben equipaggiato per respingere i concorrenti sul trono. Il lusso in eccesso avrebbe potuto prendere il sedile posteriore, dove troppi componenti aggiuntivi rimuovono il divertimento dalla familiarizzazione con una nuova auto, ma questo non è il caso della LS 500. È stato concepito per mostrare l'approccio di Lexus alla produzione di lusso con un'enfasi su ha un linguaggio di design unico e riesce a fornire proprio questo.