Resi Supercar S7 di Saleen, limitati a 7 modelli

La supercar Saleen S7 è tornata, ma solo sette proprietari potranno godere di questa ristampa, chiamata S7 LM. Dieci anni dopo che la supercar S7 originale ha smesso di funzionare, Saleen sta riportando indietro il modello, ma questa volta con molto più fuoco nella pancia. Avrà più di 1000 CV alla spina e i collezionisti saranno contenti che sia limitato a soli sette esempi realizzati a mano.

Quando la S7 fece il suo debutto mondiale a Monterey il 19 agosto 2000, lo fece come la prima vera supercar americana a motore centrale. La Ford GT40 è ovviamente una supercar ma non è a metà motore. Utilizzando una costruzione a telaio spaziale e interamente rivestito in fibra di carbonio, l'originale S7 vantava una Ford V8 da 7 litri aspirata al centro, che trasmetteva 550 CV alle ruote posteriori, che si traduceva in un tempo di 0-60 mph di 3,3 secondi e una velocità massima di 220 mph.

Nel corso della sua vita ha ricevuto una serie di miglioramenti ingegneristici, tra cui la sovralimentazione che ha raddoppiato la potenza e ridotto di quasi un secondo il tempo di 0-60 mph. Ma mentre la S7 e S7 twin turbo da strada andavano e venivano, la versione da corsa restava in giro, vincendo gare in tutto il mondo tra cui a Daytona, Sebring e Nurburgring. Presumibilmente, è il successo delle corse che sta dietro la decisione dell'azienda di far risorgere il modello, anche se questo non spiega davvero perché ce ne siano solo sette. Ci riporta un po 'indietro alla nostra storia sulle cosiddette "macchine del morto", anche se non siamo sicuri che la S7 si qualifichi come la macchina di un morto.

"Fedele alla nostra forma, stiamo riportando l'unica vera supercar americana", ha dichiarato Steve Saleen, Presidente e CEO di Saleen Automotive, "Stiamo celebrando la nostra eredità vincente e facendo avanzare il DNA delle prestazioni che Saleen è stato costruito intorno".

Il nuovo modello, che sarà marchiato Saleen S7 LM e limitato a soli sette esempi costruiti individualmente, presenterà un motore a doppio turbocompressore da 7 litri valutato a 1.000 CV, un volante appositamente progettato, interni reinventati e una livrea esterna speciale per garantire si distinguono da qualsiasi Saleen S7 di serie sulla strada.

Anche se non siamo sicuri dell'affermazione di Steve Saleen secondo cui la S7 è "l'unica vera supercar americana", è certo che questa edizione limitata sarà costruita negli Stati Uniti. Mentre le auto originali sono nate come una creazione congiunta tra Saleen e il gruppo RML con sede nel Regno Unito, tutte e sette le LM della S7 saranno costruite esclusivamente presso la sede californiana di Saleen.

L'auto originale ha suscitato grande scalpore nel 2000 e, in termini di stile, resiste ancora al controllo. Tuttavia, il punto di riferimento per le prestazioni delle supercar statunitensi è notevolmente migliorato grazie a Hennessey Performance Engineering e alla sua Bugatti che attacca Venom GT.

Ma se il nuovo Saleen può avvicinarsi al tempo di 2,4 secondi 0-60 chilometri all'ora di Venom e alla velocità massima di 265 chilometri all'ora, varrà ogni centesimo.