Il nuovo partner di Silveryachts vede avanti il futuro
Emozionante 85m Luxury Explorer Yacht Silver Loft in procinto di debuttare
La società con sede a Liaoning, nell'estremo nord, già leader mondiale nella produzione di alluminio, può rivendicare ovvie sinergie nell'acquisizione di uno dei più grandi costruttori di superyacht in alluminio del mondo, e ciò coincide anche con la strategia della Cina Zhongwang di aumentare la sua presenza in settori di trasporto correlati come l'aviazione, automobili e ferrovie.
Di seguito verrà discusso in che modo influenzerà SilverYachts nell'Australian Marine Complex a Henderson, a breve distanza a sud di Perth e Fremantle, così come i piani per un nuovo impianto SilverYachts in Cina.
I regni su SilverYachts Australia sono stati fermamente detenuti dall'industriale tedesco Guido Krass da quando ha iniziato questa avventura con il designer di superyacht norvegese Espen Øino nei primi anni 2000.
Stabilito in un noto centro di competenza dell'alluminio - il costruttore di traghetti veloci in alluminio Austal era accanto, così come l'ex costruttore di superyacht Oceanfast e alcune strutture della Royal Australian Navy - inizialmente chiamarono il cantiere Hanseatic Marine, un riferimento alla Lega anseatica tedesca.
Il piano era quello di costruire superyacht veloci, personalizzati ed efficienti in termini di carburante oltre i 70 metri con il concetto SOLAS, che consente a molti più ospiti a bordo. Le prime due navi furono 73m Silver e Silver Zwei, varate nel 2007 e nel 2009, e ora si chiamano Rabdan, con sede negli Emirati Arabi Uniti, e Dragonfly.
Quest'ultimo, di proprietà di una nota icona IT americana, è stato in roaming in Asia e nel Sud Pacifico per diversi anni, e alla fine di novembre è arrivato ad Abell Point Marina nelle Isole Whitsunday in Australia per un lungo soggiorno.
Flashback a 77m Silver Fast lasciando gli SilverYachts sparsi nell'Australian Marine Complex a Henderson, a sud di Perth
Successivamente arrivarono i 77m Smeralda, il cui proprietario mantenne il nome del suo cantiere, e Silver Fast della stessa lunghezza, apparendo a Monaco, Dubai, Fort Lauderdale e Singapore Yacht Show. Potenziali acquirenti selezionati potrebbero noleggiarla dal lancio.
Verso il completamento è il notevole yacht d'esplorazione di 85 metri Silver Loft, che ha una nave gemella pronta per la posa della chiglia, e l'ultima offerta dal tavolo da disegno è la Silver Global da 100 metri.
Tieni presente che tutte queste navi si basano sulla convinzione che l'alluminio sia la lega "verde" e "da sogno" del futuro. Il concetto non è esattamente nuovo, ma la scala su cui Hanseatic Marine, ribattezzata SilverYachts qualche anno fa, sta sicuramente costruendo questi superyacht.
Un'altra visione di Silver Loft che fa il suo debutto quest'anno, mostrata in un ambiente dell'Oman
"Silver Loft", afferma il cantiere, "sfrutta l'efficienza di carburante e la supremazia tecnica leader a livello mondiale dei suoi predecessori. Lavorando in collaborazione con il famoso designer di yacht Espen Øino, SilverYachts può ora mostrare la flessibilità unica di queste piattaforme.
“La nave da 85 metri rivela uno stile aggressivo, ampi spazi interni ed esterni e la forma dello scafo più efficiente fino ad oggi consente una velocità massima di 24 nodi e una portata di 5.000 nm a 18 nodi. Ciò consente un rapido riposizionamento e il pescaggio basso è progettato per l'accesso a acque di crociera poco profonde.
"Andreas Hölnburger di Vain Interiors, con sede in Germania, ha creato un design lussuoso e sofisticato per adattarsi all'uso previsto della nave. I materiali includono pannelli in teak e rovere. Pitture metalliche abbinate a pavimenti in rovere e marmo ”.
I lavoratori high-tech di SilverYachts che l'hanno costruita continueranno a costruire barche
Australia, mentre il cantiere cinese si concentra su ordini asiatici e navi commerciali
Durante una conferenza stampa alla fine del 2017, Guido Krass ha rivelato che "SilverYachts ha in programma di espandere il suo team in Australia, così come in Cina". Espen Øino afferma: “I nostri yacht della serie Silver sono innovativi nel design e nella filosofia costruttiva, nel modo in cui i volumi sono distribuiti longitudinalmente piuttosto che verticalmente, consentendo così un rapporto lunghezza-raggio elevato, che è più efficiente in termini di prestazioni.
“La serie Silver riflette i valori fondamentali di base dei solidi principi di ingegneria in base ai quali la semplicità prevale sulla complessità e trova ispirazione nei monoscafi snelli ed efficienti sviluppati prima che fossero disponibili materiali leggeri e motori diesel ad alta velocità e alta potenza.
"Applicare lo stesso concetto di architettura navale di base in combinazione con la moderna struttura in alluminio leggero e le moderne tecnologie dei motori è il frutto di me e Guido Krass. Non vediamo l'ora di progettare la prossima generazione della serie Silver con China Zhongwang, sia per il mercato globale che per quello asiatico ”.
Lu Changqing, presidente e direttore esecutivo della Cina Zhongwang, afferma: “Siamo lieti di unirci a SilverYachts per navigare nel settore marittimo di fascia alta a tutta velocità.
“SilverYachts è uno dei pionieri nella costruzione di superyacht in alluminio di grandi dimensioni. Ha una reputazione internazionale per la produzione di superyacht di lusso visivamente sorprendenti, aerodinamici, ad alte prestazioni ed efficienti dal punto di vista dei consumi, ampiamente noti come "le auto sportive dell'oceano".
“Entrambe le società condividono la stessa visione di offrire prodotti best-in-class che superano le aspettative dei clienti.L'acquisizione rappresenta un passo significativo per far avanzare la strategia di lavorazione profonda dell'alluminio della società nel settore marittimo e contribuisce notevolmente alla nostra espansione internazionale ”.
Il nuovo cantiere cinese proposto, annunciato come parte dell'accordo, è destinato a gestire la costruzione di yacht privati e navi commerciali. Tenendo presente che Austal accanto a SilverYachts nell'Australian Marine Complex fornisce molti dei traghetti in alluminio veloci e robusti della Cina, questo potrebbe essere un mercato di interesse. Non è stata presa alcuna decisione sulla posizione del nuovo cantiere alla nostra scadenza, ma i colloqui esplorativi erano ben avviati.
Il broker internazionale di yacht Camper e Nicholson è di proprietà di maggioranza di un'altra società quotata a Hong Kong. Dalian Wanda possiede il costruttore britannico Sunseeker, e vi è una forte equità cinese in due leader dell'industria nautica italiana, il Gruppo Ferretti e Sanlorenzo.
Come è stato fatto l'accordo
Jona Kan, direttore commerciale di SilverYachts, con sede a Hong Kong, è un avvocato di formazione. È cresciuto nei Paesi Bassi e parla fluentemente olandese. Mentre lavorava a progetti per le aziende tedesche e olandesi di Guido Krass coinvolte nel settore della tecnologia verde, gli è stato chiesto di assumere un ruolo importante negli affari e negli affari aziendali di SilverYachts in questa regione
Per ulteriori informazioni su SilverYachts, visitare //silveryachts.com/.
Parole di Bruce Maxwell | Immagini per gentile concessione di Silveryachts-Airbus
