Singapore Airlines rinnova le cabine man mano che i rivali raggiungono

Singapore Airlines ha dichiarato che intende introdurre posti rinnovati e interni della cabina con un intrattenimento di bordo aggiornato, nel tentativo di stare al passo con i rivali asiatici e del Medio Oriente nel mercato dei viaggi premium.

SIA è considerato un trend setter nel settore dell'aviazione ed è famoso per il suo servizio di cabina, ma rivali come Cathay Pacific in Asia ed Etihad, Emirates e Gulf Air dal Medio Oriente hanno colmato il divario offrendo tariffe più basse.

Martedì ha dichiarato di aver assunto la filiale del BMW Group DesignworksUSA e James Park Associates, due rinomate società di design, per sviluppare "prodotti di cabina di nuova generazione" che dovrebbero essere presentati il ​​prossimo anno.

Le modifiche includeranno posti rinnovati, cabine riprogettate e piattaforme di intrattenimento aggiornate man mano che inizieranno ad arrivare nuovi aerei di Boeing e Airbus.

L'enfasi sarà sulla prima e sulla classe business che genererà la maggior parte delle sue entrate, ma la compagnia aerea ha affermato che non trascurerà la sua classe economica che offrirà un migliore comfort di seduta e poggiatesta.

I nuovi ER Boeing 777-300 dovrebbero entrare in servizio nella seconda metà del prossimo anno, seguiti progressivamente da Airbus A350 e Boeing 787, ha detto la compagnia aerea.

Ma la compagnia aerea ha affermato che la sua flotta attuale, che include superjumbos Airbus A380, può essere adattata anche con i nuovi design.

"In questo settore, se rimani fermo, ti stai muovendo all'indietro poiché i tuoi concorrenti possono recuperare rapidamente", ha dichiarato Tan Pee Teck, vicepresidente senior di SIA per prodotti e servizi. "È quindi importante pianificare sempre per il futuro".

Gli analisti affermano che la compagnia aerea viene spremuta nella prima e nella sezione business class da vettori full-service e nella classe economica da compagnie low cost.

"Relativamente parlando, Singapore Airlines sta perdendo il suo vantaggio competitivo nei viaggi in Asia premium non perché è una cattiva compagnia aerea, ma perché gli altri - come Emirates - stanno diventando così bravi", ha dichiarato Jonathan Galaviz, amministratore delegato di Galaviz & Co che segue il globale settore aereo e turistico.