L'auto elettrica legale su strada più veloce del mondo
Un "restomod" Enfield 8000 è apparentemente più veloce di una Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Mclaren 675LT, Porsche 911 Turbo S, Ferrari 488, Tesla Model S e Honda Acura NSX di ultima generazione. Sì, tutte queste leggende sono più lente in una corsa di resistenza rispetto a un'auto elettrica legale modificata ma su strada dei primi anni '70.
Esatto, il "Flux Capacitor", così chiamato dal suo proprietario, il giornalista di auto Jonny Smith, ha appena stabilito un nuovo record mondiale per l'auto elettrica plug-in più veloce e legale su una striscia di trascinamento. Ha coperto il quarto di miglio in piedi in soli 9,86 secondi, accelerando da 0 a 113 miglia all'ora in sei secondi e gestendo una velocità media di 121 miglia all'ora sul percorso.
A giugno un team di studenti delle università ETH di Zurigo e Hochschule Luzern in Svizzera è riuscito a ottenere il suo prototipo elettrico ad alta tecnologia, il "Grimsel", che è passato da 0 a 60 miglia all'ora in 1,513 secondi, rendendolo il veicolo elettrico con accelerazione più rapida della storia. Ma a differenza del Grimsel solo su binario, il condensatore di flusso ha porte, luci, un tetto e soddisfa le normative per l'uso in autostrada. Infatti, per qualificarsi per la corsa, doveva prima percorrere 26 miglia su strade normali.
"Sono sbalordito da ciò che questa piccola cosa gialla può far fronte", ha detto Smith. "Nonostante così tanti piloti mi dicano che un'automobile con un passo di 68 pollici non potrebbe mai andare veloce in sicurezza come volevamo, l'Enfield ha dimostrato che si sbagliavano."
Sotto la pelle, il condensatore di flusso differisce da una specifica originale Enfield 8000. Utilizza batterie agli ioni di litio di un elicottero d'attacco Bell Super Cobra e due motori DC da 9 pollici alimentano le ruote posteriori. Questi aggiornamenti significano che la vettura eroga 800 CV e 1.200 libbre di coppia. Tuttavia, l'esterno dell'auto è come era nel 1973 quando uscì per la prima volta dalla linea di produzione.
“Inizialmente la vettura era progettata per raggiungere velocità di 40 miglia all'ora. Ora triplica la velocità entro un quarto di miglio senza alcuna alterazione aerodinamica, il che testimonia il design originale ", ha affermato Smith.
Pioniere elettrico
Enfield era un'azienda pionieristica di auto elettriche con sede nel Regno Unito che la storia ha dimenticato. Costruiti utilizzando acciaio tubolare e alluminio, come le moderne auto sportive, i piccoli veicoli utilizzavano batterie al piombo acido e potevano coprire circa 50-90 miglia (80-145 km) con una carica. Tuttavia promettevano un'alternativa alla benzina durante la scarsità di petrolio all'inizio degli anni '70. L'interesse era tale che quando uno fu spedito negli Stati Uniti per un simposio sui veicoli elettrici, il governatore Ronald Reagan era così eccitato dall'Enfield che voleva costruirli in California.
Ma il problema era che le macchine costavano troppo e nel 1976, dopo poco più di 100 esempi funzionanti, la compagnia e le sue macchine non esistevano più.
“Ho deciso di costruire una hot rod elettrica britannica. Spero di aver realizzato qualcosa di abbastanza a sinistra da dimostrare che David sicuramente può battere Golia ", ha affermato Smith.
