Fondata nell'agosto 2015 per fornire un servizio commerciale con un singolo Bombardier Global, la Zetta Jet Pte Ltd con sede a Singapore da allora si è estesa a una flotta di 12 Globali e quattro Challenger, con una media di 100 ore di volo al mese. Zetta Jet aveva investito in ulteriori aerei Bombardier per rafforzare la sua flotta a raggio ultra-lungo esistente per capitalizzare sull'aumento della domanda per i suoi servizi di viaggio di lusso nel sud-est asiatico.

Poco più di 2 anni dopo, la pubblicazione del settore Private Jet Card Comparairs ha riferito che Zetta Jet, con sede a Singapore, aveva presentato domanda per il capitolo 11 venerdì 15 settembre. La procedura fallimentare è presumibilmente indotta da una causa intentata una settimana prima da una causa intentata dai fondatori di Advanced Aircraft Management Inc. e Anglo American Jet Charter Inc., le due società che sono diventate Zetta Jet USA dopo l'acquisizione da parte della società di Singapore.

Business of Luxury: Zetta Jet presenta il capitolo 11 del fallimento ma è ancora operativo

Il 21 dicembre 2016, AinOnline ha riferito che la Zetta Jet di Singapore aveva stretto un accordo definitivo per fondersi con la compagnia di aviazione privata di Singapore Asia Aviation Company. Il ritmo di rapida espansione di Zetta Jet è stato supportato da un'ulteriore acquisizione dello specialista di gestione aeronautica Advanced Air Management con sede a Van Nuys, California.

Dopo la fusione delle compagnie aeree in Zetta Jet, Geoffery Cassidy è rimasta come amministratore delegato della società, con sede a Singapore. Nella causa intentata dagli ex proprietari di Advanced Aircraft Management e Anglo American Jet Charter, i querelanti sostengono che Cassidy "utilizzava fondi e beni aziendali per acquisti personali e trasporto gratuito; prendere tangenti illegali di fondi da acquisizioni di aeromobili che appartengono legittimamente alla compagnia; e distruggendo la buona volontà e la reputazione delle imprese. " Anche la moglie, Miranda June Tang, fu nominata co-imputata.

Lo yacht Maritimo M70 di Cassidy "Dargon Pearl" è tra i beni che i querelanti affermano di aver usato i fondi dell'azienda per acquisire.

Interno della Maritimo M70

Ulteriori dettagli sulla causa che coinvolge l'assistente delegato di Zetta Jet è emerso nei documenti giudiziari archiviati secondo cui Cassidy ha utilizzato i fondi dell'azienda per “acquistare e / o rinnovare proprietà personali tra cui barche e oggetti correlati valutati in modo conservativo tra $ 3 milioni e $ 10 milioni, come un Motoryacht da crociera Maritimo M70 chiamato 'Dragon Pearl' e un motoryacht da crociera Couach chiamato 'Nyota' ”.

Cassidy possiede anche una motoryacht da crociera Couach chiamata Nyota

Interno del Nyota

Altre accuse nella causa sostenute:

• Fondi aziendali per l'acquisto e il rinnovo di immobili, comprese le case in Francia e Singapore
• I fondi dell'azienda per l'acquisto di almeno tre automobili di lusso a Singapore sono stati valutati tra $ 2 milioni e $ 3 milioni
• Riunioni esagerate che costano centinaia di migliaia di dollari in ristoranti, bar e club sociali in località globali come Monaco, Los Angeles e Macao
• Utilizzo di getti aziendali per oltre 300 ore di viaggi personali
• Contraccolpo illegale di circa $ 2 milioni per ogni aereo acquistato da Zetta Jet

L'amministratore delegato di Zetta Jet avrebbe sottratto e sottratto fino a $ 30 milioni.

Secondo a dichiarazione rilasciata da Zetta Jet Pte Ltd. , la società sta utilizzando il processo del capitolo 11 per ristrutturare il debito e che i clienti di Zetta Jet possono continuare ad aspettarsi gli stessi alti livelli di servizio, attenzione meticolosa e accesso allo stesso aereo di lusso premium che ha reso Zetta Jet il loro partner di viaggio aereo preferito.