4 concept car che diventano verdi e spingono il potere
Le auto veloci hanno fatto affidamento sul motore a combustione interna per troppo tempo, a scapito sia dell'ambiente che, probabilmente, delle prestazioni. Sempre più, tuttavia, le aziende automobilistiche stanno affrontando la sfida di sistemare le cose. Al Motor Show di Ginevra di quest'anno, abbiamo visto molte cose che ci sono piaciute, in termini di concetti più ecologici che hanno affrontato il problema della dipendenza dal petrolio senza compromettere il potere. Questi sono alcuni dei nuovi modelli che abbracciano il lato verde, senza diventare morbidi:
Italdesign GTZero
Visualizzato in un giallo scintillante, questo freno elettrico da tiro plug-in ha raggiunto un raggio di 500 km e può ricaricare dell'80% in 30 minuti. Ciò richiede meno tempo di quello necessario per caricare un tipico smartphone. Grazie ai suoi tre motori elettrici, GTZero ha 483 CV alla spina. Nessun 0-100 km / h è stato ancora citato ma è proposto con trazione integrale e sterzo a quattro ruote.
Un altro design senza tempo è la sua costruzione modulare. Se non ti piace questo corpo, le parti anteriore e posteriore possono essere sostituite per adattarsi a diversi stili di auto e, in particolare, a diversi tipi di propulsione: batterie migliori, un propulsore ibrido o persino una cella a combustibile (ricordi quelli?).
Pininfarina H2 Speed
Il leggendario stile Pininfarina è evidente qui, se hai gli occhi in testa. Non è così evidente però il tipo di pensiero ecologicamente corretto che è entrato in questa visione di una macchina da pista ad alte prestazioni. Incorporando sviluppi rivoluzionari nella tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno, questo modello sportivo promette divertimento di guida veloce.
Due motori elettrici forniscono più di 500 cavalli di potenza alle ruote posteriori, spingendo da 0 a 100 km / h in 3,4 secondi strabilianti e superando a 300 km / h. Ci vogliono 3 minuti (che è meno di quanto spendi ora alla pompa) per fare rifornimento e continuare comunque allo stesso livello di un veicolo ad alte prestazioni tradizionale.
Techrules AT96 TREV
Affermato di essere la prima supercar cinese, TREV ha anche un motore adatto per allentare la pressione sull'atmosfera foschia pesante del paese. Questa auto elettrica utilizza un motore a turbina (sai, quelle cose che alimentano gli aerei da caccia) per la ricarica della batteria e l'estensione della gamma, e produce, alla massima potenza, 1.030 CV. Le proiezioni indicano 0-100 km / h in 2,5 secondi e una velocità massima di 350 km / h. Il consumo di carburante, tuttavia, è di soli 0,18 L / 100 km.
Ibridi plug-in attuali o ibridi estensibili accoppiano un motore elettrico a un motore a combustione interna per condividere il carico di guida o per rigenerare la batteria. Il motore a turbina è il primo (la Jaguar C-X75 aveva un sistema simile però) e, in caso di successo, potrebbe essere adottato in altri modelli. Vale la pena notare, tuttavia, che il motore a turbina è ancora un sistema di combustione interna ...
nanoFlowcell Quant F EF
Questa vettura è apparsa l'anno scorso, ma quest'anno il design si è evoluto e la sua esclusiva tecnologia di propulsione è più vicina alla produzione. Ha una velocità massima di oltre 300 km / h ma zero emissioni nocive grazie alla tecnologia di azionamento nanoFlowcell.
La nanoFlowcell utilizza fluidi ionici per generare la carica che alimenta un motore elettrico. Un altro passo verso il sogno di un'auto elettrica con tutti i vantaggi - accelerazione, coppia ... - e nessuno degli svantaggi.
Immagini per gentile concessione di Newspress e Techrules
