Il designer Ferrari Pininfarina muore
Il padrino italiano del design automobilistico, Sergio Pininfarina, famoso per la produzione di eleganti auto da corsa Ferrari e per la rivoluzione dell'auto comune, è morto martedì a Torino.
Nato nel 1926 vicino a Torino, nel nord industriale del paese, Pininfarina ha lavorato con i migliori produttori di automobili durante la sua lunga carriera, progettando tra gli altri la Ferrari Testarossa, la Fiat 124 Spider, la Fiat Dino e la Maserati GranTurismo.
"Il suo genio ha illuminato la storia dell'auto", ha detto Fiat su Twitter, mentre il capo della Maserati, Harald Wester, ha dichiarato: "L'Italia ha perso uno dei suoi più prestigiosi ambasciatori mondiali e Maserati ha perso un grande amico".
Pininfarina è entrato a far parte della società di progettazione di auto di famiglia dopo essersi laureato in ingegneria meccanica e si è rapidamente impegnato in tutti gli aspetti del business, dalla progettazione delle auto all'ingegneria e alla produzione.
Determinato a cambiare la percezione comune delle auto come semplicemente funzionale, Sergio salì alla celebrità con Ferrari splendidamente scolpite e rosso sangue, dalla 410 SA alla Dino Berlinetta Speciale, alla Ferrari F40 e alla Enzo Ferrari.
Pininfarina ha ricevuto dozzine di onorificenze durante la sua illustre carriera, tra cui quattro lauree in belle arti e design industriale.
Ha ereditato il suo amore per il design automobilistico da suo padre, Battista Farina, che ha fondato la società nel 1930 e ha costruito la sua reputazione scolpendo disegni accattivanti per molte delle più famose auto sportive del dopoguerra.
Farina senior, che era il decimo di 11 bambini, chiamò la società con il suo soprannome di "Pinin" - che significa "piccolo" in dialetto piemontese.
Era famoso per aver incontrato Henry Ford in un viaggio negli Stati Uniti nel 1920, dove rifiutò un lavoro con la Ford Motor Company per tornare in Italia e creare l'impero Pininfarina.
Nel 1960, Farina senior nominò suo figlio alla carica di direttore generale e nel 1966 Sergio assunse la presidenza dell'azienda.
Quarant'anni dopo, Sergio a sua volta affidò la gestione dell'azienda a suo figlio, Andrea, che morì due anni dopo quando fu investito da un'auto.
Nel 2011, la società ha annunciato che stava interrompendo la produzione di auto perché aveva visto le sue entrate precipitare in un settore che si stava riprendendo dalla crisi finanziaria, ma ha continuato a progettare e progettare, con particolare attenzione alle auto elettriche.
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