Ferrari P80 / C - La Supercar più epica del produttore Maranello
Il Ferrari Styling Center, sotto la direzione di Flavio Manzoni, ha creato la supercar più epica di Maranello: la Ferrari P80 / C. Una singola auto sportiva su misura, il team di ingegneria e aerodinamica ha collaborato con i clienti più fortunati del mondo (e probabilmente uno dei suoi più ricchi). Con un contributo molto specifico da parte sua, la nuova Ferrari P80 / C è stata concepita come un moderno prototipo sportivo on-off ispirato ai modelli iconici della storia della Ferrari: la 330 P3 / P4 da un lato e la Dino 206 S del 1966 dall'altro.
Il grande conoscitore e destinatario della Ferrari P80 / C proviene da una famiglia di lunga data
Gli appassionati del Cavallino Rampante e come tali sono diventati i collaboratori perfetti per il marchio Maranello. Come può sapere l'avido appassionato di supercar, la macchina da corsa Dino 206 S e la produzione Dino 206/246 GT possono condividere un DNA comune ma il linguaggio del design è completamente diverso: elementi di corsa forti rispetto alle curve sottili di un'auto stradale sportiva ma lussuosa.
Ferrari P80 / C - La Supercar più epica del produttore Maranello
Detto questo, nonostante la tradizione ispirata alla 330 P3 / P4 e alla Dino 206 S del 1966, la Ferrari P80 / C è completamente moderna. ricreando la forma sensuale di quei modelli iconici attraverso ali più muscolose ma poco altro. Il progetto Ferrari P80 / C ha il tempo di sviluppo più lungo di qualsiasi Ferrari una tantum perché ha preso una virata completamente diversa dalle loro solite commissioni di supercar.
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- Il Ferrari Styling Center, sotto la direzione di Flavio Manzoni, ha creato la supercar più epica di Maranello: la Ferrari P80 / C.
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- Poiché un passo più lungo consente una maggiore creatività, la nuova Ferrari P80 / C utilizza il telaio 488 GT3 come base.
Il P80 / C è radicalmente diverso, segnando una deviazione dal normale processo di presa di un'auto da donatore e costruzione su marcia corrente esistente. Qui, la carrozzeria è completamente diversa: un'auto da pista, in cui le specifiche di prestazione del cliente erano così onerose che i cambiamenti radicali
erano necessari gli attrezzi da corsa e la direzione di un design che era quasi assolutamente unico.
Poiché un passo più lungo consente una maggiore creatività, la nuova Ferrari P80 / C utilizza il telaio 488 GT3 come base. Di conseguenza, il telaio GT ha permesso ai progettisti di portare avanti la cabina sul P80 / C in cui la parte posteriore è allungata, conferendo alla vettura un carattere più aggressivo e compatto. Le forme muscolose delle ali anteriori e posteriori con la cabina di guida incastonata nel mezzo sono enfatizzate da ampi contrafforti che si espandono verso le prese d'aria laterali.
Una parte posteriore completamente esposta che mostra tutti i meccanici gloriosi del V8 gemellato-turbo della 488 GT3.
Un parabrezza avvolgente richiama l'aspetto iconico dei prototipi sportivi vintage, mentre le “ali” e la cabina perfettamente miscelata rafforzano l'omaggio del design alle berline 330 P3 / P4, Dino e 250 LM. Una parte posteriore completamente esposta che mostra tutti i meccanici gloriosi del V8 gemellato-turbo della 488 GT3. Il cambio a doppia frizione a doppia velocità della GT3 ritorna anche, nella supercar con una doppia anima: un set da corsa con ala in fibra di carbonio che gira la testa e ruote da 18 ”a un dado, e un pacchetto espositivo completo di ruote da 21” con è richiesta una minore esuberanza per un'auto stradale, quindi priva di appendici aerodinamiche.
Come si addice all'ultimo fan della Ferrari, la supercar segue le convenzioni di denominazione ed estetica della tradizione del prototipo sportivo Ferrari fino alla scelta del colore.
