Focus: Sanlorenzo Explorer 460Exp
Il primo Explorer di Sanlorenzo, Moka, è stato presentato al Monaco Yacht Show nel 2015. Ha appena concluso con successo il suo viaggio inaugurale, un viaggio transatlantico nell'oceano che l'ha portata sulle coste americane dove è stata accolta dal suo proprietario. Con una traversata di successo sotto la sua chiglia, Sanlorenzo è entusiasta di promuovere questa nuova aggiunta alla loro gamma di superyacht.
I superyacht Explorer lanciati da Sanlorenzo sono specificamente progettati per intraprendere crociere a lungo raggio. Le navi completamente attrezzate offrono una varietà di servizi e caratteristiche (e, naturalmente, tutte le necessità del superyacht d'altura), insieme a ampi spazi interni che sono così importanti per un armatore che intende navigare per periodi prolungati.
Caratterizzato dalle linee inconfondibili e distintive di Sanlorenzo, il 460Exp misura fino a 42m di lunghezza e inclina il cantiere navale a 460 tonnellate lorde. Ha uno scafo dislocante in acciaio e una sovrastruttura in alluminio ispirata a grandi navi da esplorazione in grado di raggiungere destinazioni lontane. Spaziosità a bordo, sicurezza e autosufficienza sono i tre fattori chiave che rendono unico questo yacht, con l'obiettivo del 460Exp di riportare il vero significato di "avventura" per un armatore.
Il design di questo superyacht presta grande attenzione alle preoccupazioni ambientali e di conservazione e il 460Exp è stato classificato come "Green Plus" da RINA. Il "design intelligente" le consente di rimanere all'ancora per lunghi periodi di tempo senza utilizzare i generatori, eliminando così le emissioni, le vibrazioni e il rumore. Il livello di autosufficienza e stabilità di crociera sono notevoli per uno yacht a motore di queste dimensioni e la lunghezza della barca consente di essere sia più agile che più manovrabile durante la virata, consentendo l'accesso a porti, porti e banchine confinati.
L'arredamento interno è stato scelto dal proprietario del primo della linea 460Exp. Come tutti i Sanlorenzos, è "su misura" ed è perfettamente in linea con la filosofia di spedizione dello yacht. Il legno si caratterizza fortemente, nelle tonalità più classiche del mogano e del teak, abbinato a mobili eleganti e senza tempo, e con pelli dai colori intensi per mezzo di accenti, creando allo stesso tempo un ambiente rilassante.
Il ponte inferiore ospita quattro ampie cabine matrimoniali e una sala benessere che comprende una piscina infinita, una palestra e una sauna con bagno turco. La stanza è illuminata da grandi finestre verticali su entrambi i lati, che offrono viste allettanti sul mare e sulla natura.
Il ponte inferiore ospita anche le cabine dell'equipaggio e la cabina del Capitano si trova sul ponte principale, adiacente alla timoneria, permettendo al Capitano di essere a portata di mano e pronto a supervisionare le operazioni durante i passaggi di crociera a lungo raggio.
Il fattore divertente non è stato dimenticato. Il Sanlorenzo 460Exp può ospitare un numero enorme di giochi d'acqua nella grande area di poppa sui ponti inferiori; questi includono tender, motoscafi e pescherecci fino a 9 metri e altri giocattoli come derive, moto d'acqua, Sea Bob, windsurf, tavole da surf e altro ancora.
All'ancora, e una volta che il grande ponte in teak a poppa è privo di giocattoli, l'area diventa un grande spazio ricreativo dove gli ospiti possono prendere il sole o nuotare contro corrente in (un'altra) grande e appropriatamente chiamata "piscina infinita". zona di poppa offre anche un beach club completo con bar, sauna e spazio per le immersioni.
La Sanlorenzo 460Exp sembra essere più grande dentro che fuori, offrendo più volume di quanto le sue dimensioni suggeriscano e meno consumo di carburante durante i viaggi prolungati grazie ai suoi due motori da 1.300+ CV, dando allo yacht una velocità massima di 16kts. Con una capacità di carburante di 50.000 litri, può navigare per oltre 4.000 nm a 11kts senza rifornimento di carburante.
In linea con la filosofia Explorer, la sovrastruttura si trova più avanti rispetto agli yacht convenzionali, lasciando un ampio ponte di poppa in grado di trasportare un tender di dimensioni molto superiore a quello che ci si aspetterebbe di trovare su uno yacht di queste dimensioni.
Dopo lo scafo n. 1, M / Y Moka, altre quattro unità del 460Exp sono state vendute e sono attualmente in costruzione.
Diario di una traversata atlantica
Immediatamente pronto: fiducioso nell'abilità della nave appena varata, e dopo estese prove in mare condotte dal suo nuovo equipaggio insieme ai relativi consulenti tecnici, il proprietario ha chiesto che SL460Exp fosse consegnato immediatamente nei Caraibi. Il suo viaggio inaugurale fu, quindi, una traversata atlantica fredda e invernale.
11 dicembre 2015:
Solo poche ore dopo le celebrazioni per la consegna, Moka è partita con il suo Capitano e otto membri dell'equipaggio dal porto di Viareggio, in direzione di Palma di Maiorca, arrivando il 13 dicembre dopo un passaggio di 500 nm attraverso il Mar Tirreno e il Golfe de Lyon.
21 dicembre 2015:
Approfittando di una pausa nel tempo, Moka parte e arriva due giorni dopo a Gibilterra, la porta del Mediterraneo. Dopo aver rabboccato i suoi serbatoi di carburante, Moka salpa lo stesso giorno nell'Oceano Atlantico. La prossima tappa sarà alle Canarie. Il tempo su questa tappa non era ideale, e Moka ha sperimentato condizioni difficili lungo la costa africana, con mare mosso e venti trasversali. Nessuno di questi costituiva un problema e arrivò in salvo a Santa Cruz de Tenerife il giorno di Natale.
25 dicembre 2015:
Lo yacht fa una sosta a Santa Cruz per riempire i serbatoi di carburante e caricare rifornimenti freschi prima della tratta più lunga del viaggio.
28 dicembre 2015:
Moka parte da Tenerife e naviga per 2.700 nm prima di raggiungere la sua prossima fermata: Saint Martin, metà francese e metà olandese.
6 gennaio 2016:
Il Capitano intravede l'orizzonte della terraferma scura di San Martino all'orizzonte e Moka ha completato la tratta più lunga della sua traversata oceanica senza alcun problema.
7 gennaio 2016:
Moka naviga verso West Palm Beach in Florida. Deve ancora coprire 1.100 nm, oltre un terzo della traversata atlantica, passando per le Isole Vergini britanniche e attraverso il canale tra Cuba e le Bahamas.
10 gennaio 2016:
La lussuosa città della Florida accoglie Moka nelle sue acque calde, dopo un mese in mare che copre 5.600 nm a una velocità media di 12,5 kts. Moka non mostra alcun segno di usura e non ha riscontrato seri problemi lungo il percorso.
SPECIFICHE:
Stazza lorda: 460 GT
Lunghezza totale: 42,20 m
Larghezza massima: 9,20 m
Immersione a pieno carico: 2,50 m
Dislocamento a pieno carico: 430 t
Cabine ospiti: 5-6
Cabine equipaggio: 4
Motori Caterpillar: C32 Acert o MTU 8V 4000 M63
Potenza: 2 x 970 kW (1.319 cv) o 2 x 1.000 kW (1.360 cv)
Velocità massima: 16 nodi
Portata massima:> 4.000 nm a 11 nodi
Carburante: 50.000 litri
Acqua: 8.000 litri
Costruzione: acciaio e alluminio
Scafo dislocante Design: Sanlorenzo
Crediti della storia
Testo di Suzy Rayment, Editor-at-large, Stile yacht
Questa storia è apparsa per la prima volta in Yacht Style.
