Force Awakens a Detroit: Henrik Fisker Supercar
Mentre le controversie legali hanno quasi mantenuto le copertine della supercar VLF Automotive Force 1 progettata da Henrik Fisker, ciò che è emerso al North American International Auto Show 2016 è in realtà un veicolo in edizione limitata che è pronto per essere messo in produzione. Grazie alle discussioni legali e alle affermazioni di violazione del copyright che hanno afflitto il modello da quando i suoi primi schizzi sono stati pubblicati alla fine dell'anno scorso, sembrava che la concept car non potesse mai vedere la luce del giorno. Continua a leggere e scoprirai che questo è più di un semplice concetto a questo punto.
Prima di tutto, sono necessari alcuni retroscena su questa saga. Anche se non molti riconosceranno il nome Henrik Fisker, praticamente tutti conoscono l'Aston Martin. L'azione legale in questione è stata da Aston Martin, ex datori di lavoro di Fisker, che ha affermato che l'auto assomigliava troppo al suo DB10. Fisker ha immediatamente contestato e quindi continuato una relazione di amore-odio in cui le due parti si sono impegnate negli ultimi tempi: i recenti concetti Fisker basati sugli attuali modelli Aston Martin hanno smesso di entrare in produzione con successo per motivi simili.
Comunque adesso l'auto ha fatto il suo debutto, ogni potenziale somiglianza con un Aston Martin è difficile da spigolare; in effetti, sembra che avrebbero dovuto essere le società di supercar in cerca di consulenza legale, perché l'auto è più di un semplice concetto, sta andando in produzione limitata - 50 esempi iniziali - con un prezzo richiesto di $ 268.500.
Per quella somma, i proprietari otterranno un'auto progettata dall'uomo responsabile di scrivere le linee dell'Aston Martin DB9 e della BMW Z8 e una supportata dall'ex capo GM Bob Lutz e dal pilota automobilistico Ben Keating. La scocca è in fibra di carbonio per ridurre il maggior peso possibile e il motore sotto quel cappuccio aggressivo ricorda una Dodge Viper - un V10 da 8,4 litri senza turbos o compressori collegati (altri rapporti confermano che si tratta di un propulsore Dodge V10). Ciò significa un tempo di 0-100 km / h di 3 secondi e un tempo di quarto di miglio in piedi di 10,97 secondi.
Sotto la pannellatura in fibra di carbonio c'è un telaio all'avanguardia e una configurazione delle sospensioni controllata dal computer che promette una maneggevolezza così come una velocità in linea retta ma prevedibile. Ma forse il migliore di tutti per i puristi di supercar, è che questa vettura è dotata di serie di un cambio manuale a sei marce. La Ferrari, la Lamborghini, la McLaren e la Porsche hanno ormai abbandonato il cambio di marcia a favore delle pagaie e, in tal modo, hanno derubato le spinte acute di maggiore coinvolgimento.
Tuttavia, non tutti coloro che potrebbero potenzialmente innamorarsi della Force 1 sono puristi, quindi sarà disponibile anche un'opzione automatica, completa delle pagaie ora obbligatorie montate sul piantone dello sterzo.
