Jaguar debutta primo SUV con F-Pace
C'è sempre un primo per tutto: vaccinazione, bacio e persino coniuge; il primo è di solito il più memorabile. Lo stesso vale per il primo SUV di sempre di Jaguar, l'F-Pace, un softroader sollevato che offre più che sufficiente potenza per quella corsa scolastica.
E Jaguar di certo non ha trattenuto il suo veicolo affettuosamente soprannominato "performance crossover". Nato con un'unità diesel turbocharged a quattro cilindri da due litri Ingenium o le varianti benzina sovralimentate V6 da tre litri, l'F-Pace è davvero più un'auto sportiva del SUV ed è ben posizionato per competere con la X3 di Beemer, Audi Q5 o - osiamo dirlo - la Porsche Macan. Il primo ti porterà a 296 CV, mentre il secondo, 375 CV che spinge la vettura a 62 miglia all'ora in 5,5 secondi.
Dobbiamo dire che siamo rimasti perplessi dalla versione a quattro cilindri e sulla piccola pista di prova di fortuna al momento del lancio di Singapore, questa versione sembrava soffrire leggermente uscendo dagli angoli e colpendo il gas. Che funzioni affatto è una testimonianza della creatività del dipartimento di ingegneria.
L'architettura in alluminio leggero altamente adattabile sulla monoscocca, precedentemente utilizzata sui modelli XE e XF, lavora in tandem con la sospensione anteriore a doppio braccio oscillante di derivazione F-Type e la sospensione posteriore Integral Link per una guida raffinata ma dinamica. La Jaguar, essendo la consociata di Land Rover, condivide inevitabilmente lo stesso pool genetico. Il Torque Vectoring standard, abbinato al sistema di servosterzo elettrico fornisce una guida e un controllo specifici per una guida piacevole.
In quella nota familiare, però, non aspettarti la trazione integrale in questo veicolo. Tuttavia, una mela non cade mai troppo lontano dal suo albero, quindi tutte le varianti di F-Pace sono equipaggiate con la trasmissione a trazione integrale di tipo posteriore da auto sportiva di tipo F di Jag. La trazione integrale part-time è impegnata per la sicurezza quando il tempo diventa cupo e le strade diventano scivolose, come è normale fare nel Regno Unito e, in effetti, nei tropici.
Ecco un'altra novità per Jaguar: un sistema di infotainment che non ti deluderà. La nuova generazione di InControl Touch di F-Pace dice addio alla grafica Fisher Price del passato e vede invece un widescreen da 10,2 pollici al suo posto, che fornisce grafica cristallina e nessuno di quei pulsanti appiccicosi. Questo SUV grande e amichevole è disponibile anche in quattro livelli di allestimento: il livello base Prestige, R-Sport maschile e le S e First Edition ad alte prestazioni, un modello esclusivo dedicato a onorare il lancio del nuovo F-Pace.
“La F-PACE è stata molto attesa dalla sua drammatica rivelazione al Motor Show di Francoforte dell'anno scorso. Immediatamente riconoscibile come una Jaguar, il nostro primo SUV ad alte prestazioni unisce il massimo entusiasmo alla guida e praticità ed è sicuro di emozionare i sensi ", afferma Russell Anderson, Amministratore delegato degli importatori dell'Asia del Pacifico, Jaguar Land Rover. “Con il suo aspetto seducente, la guida e la maneggevolezza eccezionali, è l'auto sportiva pratica per eccellenza. Guida, sente e maneggia come una Jaguar e siamo estremamente entusiasti e orgogliosi di lanciare finalmente la F-PACE a Singapore. ”
L'F-Pace è ora disponibile negli showroom Jaguar di Singapore e i prezzi partono da $ 245.999.
