Auto elettrica Lamborghini
L'auto elettrica della Lamborghini
Lamborghini in collaborazione con il MIT (Massachusetts Institute of Technology) ha rilasciato il concetto di auto Terzo Millennio, un'auto sportiva del terzo millennio, che funziona con l'elettricità anziché con la benzina. Con Terzo Millennio, l'auto modello è l'auto più importante da lanciare come auto completamente elettrica e come incarnazione di tutto ciò che il marchio rappresenta: energia, innovazione nei materiali, propulsione e architettura del veicolo, suono ed emozione.
Per sfruttare al massimo i vantaggi offerti dall'elettrificazione, il sistema di accumulo è orientato al potere e simmetrico. Poiché le batterie di oggi non bastano e occorre fare il grande passo per innovare: Lamborghini mira a sviluppare un super condensatore innovativo in grado di colmare il divario con le batterie convenzionali in termini di densità di energia, preservando una densità di potenza eccezionale.
Innovazione nei materiali: attenzione alle prestazioni, recupero di potenziali perdite di energia e conduzione del proprio monitoraggio sanitario
Secondo Lamborghini, ha due obiettivi da raggiungere: in primo luogo, "ridurre il peso e aumentare la disponibilità di energia elettrica utilizzando l'energia strutturale strutturale che immagazzina i compositi come batteria ricaricabile". Pertanto, è necessario migliorare la tecnologia dei nano materiali per "diffondere le nano-cariche nei pannelli basati su CFK in grado di immagazzinare energia elettrica e nel frattempo formare il corpo e le strutture dell'auto".
In secondo luogo, con la tecnologia combinata per monitorare l'intera struttura in fibra di carbonio e fornire al Terzo Millennio la capacità di condurre il proprio monitoraggio sanitario. Ciò include "il rilevamento di crepe e danni in tutta la sua sottostruttura, limitando o riducendo a zero i rischi correlati alla presenza e alla propagazione di crepe nella struttura della fibra di carbonio".
In termini di imballaggio, Terzo Millennio ha migliorato la sua aerodinamica e sottratto materiali strutturali compositi per migliorare la distribuzione peso-rapporto del telaio e concentrarsi maggiormente sulle prestazioni per una coppia e un'agilità molto maggiori. Il nuovo modello, che è la prima vettura a scartare un blocco motore a 12 cilindri, ha aggiunto un sistema di accumulo per recuperare potenziali perdite e massimizzare potenza e prestazioni quando necessario.
Inoltre, Terzo Millennio è costruito per essere più corto, più basso e con il sistema di trazione integrale meccanica della Lamborghini per far fronte all'immensa potenza di ogni rubinetto. Ogni ruota ha un proprio motore elettrico indipendente con la capacità di trovare presa o di arrestare giri e slittamenti, rendendo più sicura la guida fuori pista.
