Il primo yacht di lusso debutta "Swan" che ribadisce la qualità etica del marchio Nautor

Di mezza estate a 63 ̊ N, e il sole sembra impiegare un'eternità a tramontare. Quando lo fa, non dura a lungo; la notte non è mai buia e l'alba ritorna alle 03:00. Per un visitatore per la prima volta in Finlandia, è etereo, quasi snervante. Questo è Pietersaari, sulla costa orientale del Golfo di Bothnia, e sembra un posto molto speciale. E così è, perché questa è la casa del più celebre marchio di barche a vela di tutti loro: Nautor's Swan.

Nautor's Swan Ultimate Quality

Nel 1966 un giovane di nome Pekka Koskenkylä lanciò uno yacht di 36 piedi di nome Tarantella. Le linee sono state disegnate da Sparkman & Stevens, i principali designer di yacht del giorno; la barca fu modellata da un materiale quasi rivoluzionario chiamato grp (vetro rinforzato con plastica o fibra di vetro), ed era il primo di una produzione in serie prevista. Tarantella si distinse a Cowes poco dopo, e una leggenda nacque praticamente da un giorno all'altro.

Nel corso dei 52 anni seguenti, Nautor's Swan ha costruito oltre 2.000 imbarcazioni di produzione per 91 progetti diversi, tutti ricavati dai tavoli da disegno di soli quattro progettisti e tutti presso le loro strutture originali di Källby e Pietersaari. Ognuno di essi è meticolosamente progettato, squisitamente costruito e accuratamente rifinito secondo i più alti standard possibili. "Stiamo costruendo i sogni delle persone", confida Marco Rintaniemi, Layup Foreman. “I nostri proprietari apprezzano i nostri prodotti per anni e anni, non solo per cinque minuti. Quindi, costruiamo con questo in mente. "

Oggi, il catalogo Swan comprende nove modelli in tre distinte linee di prodotti. La differenziazione fa parte di un piano quinquennale onnicomprensivo che Swan ha lanciato nel 2015. Il vicepresidente Enrico Chieffi lo riassume in modo succinto. "Abbiamo introdotto un nuovo modello - il Club Swan 50 - nella nostra linea nel 2016, e le persone hanno iniziato a chiedersi se Swan stava diventando un marchio di" performance ". In effetti, ora abbiamo tre distinte linee di prodotti: i Club Swans a design unico a 36, ​​50 e 125 piedi; i cigni blu ad alte prestazioni a 54, 60, 65 e 78 piedi; e i Maxi Swans, 98 e 120 piedi. "

Interni eleganti e leggeri in un ClubSwan 50

Il cigno di Nautor è presente in 31 paesi, coinvolgendo 44 uffici commerciali e due sedi centrali - a Pietersaari e Firenze. La società divide le sue operazioni tra Nord Europa, Mediterraneo, Americhe e Asia (che comprende Australia, Nuova Zelanda, Giappone, Corea del Sud, Taiwan e Hong Kong). E proprio come i manager regionali si occupano delle Regioni, i leader delle linee di prodotti sovrintendono alle linee di prodotti. Peter Naeyé è felice di occuparsi della più grande sezione della flotta, almeno in lunghezza della linea di galleggiamento. Swan ha iniziato la sua storia a 36 piedi, ma l'ultimo Maxi Swan di questo iconico cantiere galleggia sulle sue linee perfette a 98 piedi.

"Durante tutto il concetto di design eravamo consapevoli che questo doveva essere un vero Swan, con un aspetto sorprendente."

Come se ne avessimo mai visto uno che sembrava meno bello? I Maxi Swans sono destinati a competere in eventi di alto livello come la Rolex Swan Cup e le altre regate di superyacht. Combinano sfumature di "alta qualità", come afferma Naeyé, con tutta la praticità che ci si aspetta da un designer come German Frers: puoi persino montare un tender di 4 metri nel garage di uno Swan 98. Frères ha progettato 43 barche per Swan dal 1981, e chiaramente, è una relazione che funziona bene. Piuttosto modestamente, descrive lo Swan 98 come "piacevole essere a bordo, offrendo comfort, sicurezza e prestazioni". Quattro opzioni interne progettate da Misa Poggi e Heini Gustaffson di Swan, due diverse configurazioni (armatore a prua / armatore a poppa) rendono questa barca adatta a chiunque abbia il buon gusto per apprezzarla. Presto verrà lanciato anche un Maxi Swan 120.

"L'epitome di stile e lusso."

Ehi, è impossibile non usare i superlativi quando si parla di cigni, ma chiunque abbia già familiarità con le barche - e soprattutto chiunque sia stato nel cantiere in Finlandia e le abbia viste in costruzione - capisce perfettamente. La compagnia è stata a lungo sostenitrice della performance cruising.

Nessuno vuole viaggiare così lentamente che un passaggio diventa una prova, per quanto elegante. Queste barche sono felicemente in grado di portarti in giro per il mondo, ed è proprio quello che è previsto. Gli incrociatori a lunga distanza di Swan "non sono solo una linea piuttosto pura". Leader della linea di prodotti responsabile della linea "Swan" è Vanni Galgani, che si occupa dei modelli Swan 54, 60, 65 e 78. "Tutti sanno che Swan costruisce splendidi yacht, ma la parte migliore è ciò che non si vede", afferma. Ciò significa che l'ossessiva attenzione ai dettagli entra nella costruzione di ogni cigno e ognuno di loro ti porterà dove vuoi.

Un ClubSwan 125 raffigurato alle "canne d'organo" di Cape Raoul, Tasmania

Lo Swan 54 è un favorito in particolare di German Frers, "Questa è una barca per chiunque abbia una ricca esperienza offshore e un gusto per la crociera in acqua blu con la famiglia e gli amici, o i giovani che cercano di avere l'avventura delle loro vite." Per qualcosa di un po 'più spazioso,guarda lo Swan 78 lanciato di recente, uno dei quali è stato recentemente protagonista dello spettacolo al Cannes Yachting Festival, mentre la nave gemella stava salutando la Rolex Swan Cup e il Genoa Boat Show. Con 23,7 m complessivi, questa barca rientra perfettamente nella categoria EC 24,00 m. È un'imbarcazione da diporto con conducente proprietario nel vero senso della parola. Gran parte dell'esperienza di Nautor negli yacht da regata e da crociera è stata riversata in questa bellezza di Bluewater e il risultato è esemplare. Prepreg vetro / carbonio, chiglia telescopica, timoni gemelli, argani motorizzati e una grande traversa di apertura con un'enorme piattaforma da bagno: è tutto qui.

Ci sono alcuni appassionati di cigni che desiderano sempre un S&S Swan 65, probabilmente la barca più iconica mai prodotta da questo cantiere impeccabile. È un atto difficile da seguire, ma Frers si è ispirato al classico S&S del 1972 e ha aggiornato il concetto di "bello, affidabile, comodo e veloce".

Il nuovissimo Swan 65 è pulito e moderno, senza essere legato a nessuna dichiarazione di moda di breve durata. Tutti i cigni sono progettati per le prestazioni e tutti i cigni sono progettati per garantire sicurezza e comfort. Il segreto sta nel mix: molti progettisti e cantieri hanno cercato di perfezionare l'idea del vero incrociatore-pilota, ma con questo 65 piedi è possibile che il Cigno e Frers di Nautor abbiano messo il dito sul punto di equilibrio.

La sua sorella un po 'più piccola, la Swan 60, è stata prodotta per la prima volta nel 2009 ed è diventata una sorta di punto di riferimento tra gli yacht da 60 piedi. Ancora una volta, Frers e Swan hanno creato una barca con una doppia personalità, sebbene (felicemente) i due lati del personaggio coesistano molto felici. Crociera e regata non devono escludersi a vicenda. I ponti perfettamente a filo segnano questa barca come uno spazio di lavoro per un equipaggio da regata. Progettazione ingegneristica creativa come il rullo di ancoraggio a scomparsa che anche lei è un incrociatore.

La miscela è senza soluzione di continuità e non è difficile immaginare un pomeriggio successivo all'ancora, quando l'equipaggio si riunisce per un aperitivo après-racing prima di ritirarsi sotto per una cena in perfetto comfort e lusso. Il cigno di Nautor ha suscitato grande scalpore nel 2016 quando ha introdotto sia un nuovo designer, un nuovo design e una nuova direzione per il cantiere. Il ClubSwan 50 di Juan Kouyoumdjian era la barca che spingeva la gente a chiedere: "dove sta andando Swan?" e indusse l'azienda a riflettere e quindi a ridefinirsi. ClubSwan è il settore delle prestazioni non legato della gamma Swan ed è costituito dal ClubSwan 50, un 125 (in costruzione) e il 36. Tutte le barche sono progettate da Juan K. Phillippe Oulhen è il PLL per la linea ClubSwan. Dice: "Swan corre da quando è stato creato il marchio. Tarantella si è distinta sull'ippodromo e ha creato il marchio. Sappiamo tutti che se graffi un incrociatore, sotto c'è un pilota! Quindi, volevamo sviluppare ulteriormente il lato racing di Swan con una barca da regata vera e di razza. Doveva essere abbastanza grande per essere notato, abbastanza piccolo per essere gestito in modo efficiente da un equipaggio di non più di 12, e presentato al mondo come una rigorosa classe One Design. "Il risultato è stato il ClubSwan 50: una storia di successo istantaneo e un modo straordinario per celebrare il 50 ° compleanno del Cigno di Nautor.

Il ClubSwan 50 è all'avanguardia nella progettazione di imbarcazioni da regata. Con il suo debutto alla Rolex Swan Cup nel 2016 e ora oltre 25 barche varate, questa è una barca che ha catturato l'immaginazione del mondo della vela. Dall'arco di retromarcia all'intero scafo e coperta pre-preg in carbonio e tecnologia Sprint, dai timoni gemellati "tubercules" ai supporti dello sterzo in carbonio ... una combinazione di immaginazione di Juan K e il team di costruzione altamente qualificato di Swan ha prodotto 8.200 kg 50 -footer per affrontare il mondo.

Haromi, numero di scafo Swan 78 001, è stato consegnato direttamente dal cantiere alla Rolex Swan Cup di Porto Cervo, in Sardegna

Il trofeo delle nazioni è una regata esclusivamente Swan One Design, che coinvolge le flotte ClubSwan 50, Swan 45 e ClubSwan 42. Questo è un evento biennale specifico per "rivitalizzare il concetto di competizione tra nazioni". La regata del 2017 a Palma di Maiorca si è rivelata davvero molto popolare e Swan ha rapidamente ampliato il concetto nella Lega delle Nazioni - un circuito di eventi nel Mediterraneo e negli Stati Uniti, volto a promuovere lo "spirito di competizione tra gentiluomini tra i proprietari di cigni, da un anno all'altro ”. Gli eventi della Lega 2018 includevano le regate OD Monaco e Scarlino Swan, la Giraglia Rolex Cup e la Copa del Ray a Palma.

Ma non è tutto. Dopo il successo quasi istantaneo del ClubSwan 50, arriva il ClubSwan 125. Questo concetto è semplice: un supermaxi da corsa destinato ad essere il più veloce 125 piedi a galla. Quando sarà varato nel 2019, il CS125 sarà diverso da qualsiasi altra barca da regata là fuori.

“La completa fiducia del proprietario e il suo desiderio di creare un superyacht ad alte prestazioni sono gli ingredienti perfetti per un designer. Non possiamo avere un ambiente migliore e penso che stiamo facendo qualcosa che costituirà una pietra miliare nel mondo della vela ", afferma Kouyoumdjian.

"Solo il cigno di Nautor, con la sua eredità ed esperienza, avrebbe potuto accettare questo tipo di sfida", aggiunge Enrico Chieffi, vicepresidente del cigno di Nautor. "Abbiamo riunito i migliori consulenti per creare un team tecnico di livello mondiale in grado di affrontare tutti gli aspetti di questo nuovo yacht complesso". Il ClubSwan 125 esplora strade completamente nuove nella progettazione di yacht, in particolare coinvolgendo i rivoluzionari fogli a C di Juan K che sono anche parte integrante del concetto di ClubSwan 36 recentemente rivelato (giugno) a St Tropez.

E quello - il CS 36 - è l'ultima barca in questa piccola storia. "36ft è una piacevole eco del primo capolavoro di Swan - Tarantella", afferma Chieffi. Quando la direzione di Nautor iniziò a cercare un concetto per diventare una barca entry-level più piccola della CS50 di successo immediato, fu scelta 36 piedi. È un corridore tascabile, non una barca sportiva, e la sua caratteristica distintiva sarà la pellicola c.Le tavole di pugnale profonde impediscono a una barca di spostarsi quando è in funzione un mastio, ma diventano tavole di pugnale molto alte in posizione "su". Immagina una lamina a forma di C che si muove attraverso lo scafo della barca da un lato all'altro e non appare mai sopra il ponte. Il design di Juan K indica che una tale pellicola fornisce resistenza laterale a velocità inferiori e quindi forza di sollevamento all'aumentare della velocità. Questo non è un tentativo di creare una barca completamente sventata e un AC45 o una falena, ma di far vivere lo scafo in modo sufficiente per ridurre la resistenza e aumentare la velocità. Swan prevede che ci sarà una divisione CS36 nella Coppa Nazionale nel 2019.

Dopo mezzo secolo, il Cigno di Nautor non mostra segni di rallentamento o di riposo sugli allori. Questa è una società che ha marciato in prima linea per quanto riguarda le prestazioni e la qualità e da allora è rimasta lì. È una società che ha favorito il piacere di essere proprietario di una delle loro barche coltivando gare e gare sociali a forma di Club Swan.

E ora ha fatto un ulteriore passo avanti creando una nuovissima linea di barche, i ClubSwan OD, senza perdere di vista l'eredità di qualità, comfort, sicurezza e prestazioni Bluewater per le quali l'azienda è così famosa da tempo.

Chieffi ci ricorda che “un cigno è sempre un cigno. Un cigno ha una reputazione di cui siamo estremamente orgogliosi e che lavoriamo molto duramente per mantenere. " Forse, mentre vengono costruiti, le barche acquisiscono parte della qualità eterea della luce che li circonda in estate. Forse assumono un po 'dell'intensità delle lunghe e buie giornate invernali. Ad ogni modo, le barche costruite da Nautor's Swan a 63 ̊ N hanno una qualità molto speciale: sono alcune delle migliori barche al mondo.