Mercedes-Benz SLC: una nuova dinamica
Dopo 20 anni illustri, Mercedes-Benz ha scambiato la "K" nella SLC con una "C" - potrebbe il roadster che una volta definiva un'intera categoria di auto attraversare una crisi di mezza età? Lungi da questo - quest'anno, la casa automobilistica tedesca riconosce l'innegabile rapporto della SLK con la Classe C, da cui si ispira gran parte della tecnologia del roadster, con modifiche visive e aggiornamenti tecnologici notevolmente ottimizzati.
Mercedes-AMG SLC 43
Ogni vettura della gamma di modelli, dall'economica SLC 200 alla muscolosa Mercedes-AMG SLC 43, vede la griglia del radiatore diamantata che è sinonimo del marchio, solo che questa volta ha una pendenza più ripida. Questa caratteristica standard allunga il cofano a forma di freccia, dandogli la sua straordinaria silhouette sportiva. Il tetto Vario elettroidraulico ora continua a funzionare fino a una velocità di 40 km / h, quindi non devi fermarti se dovessero verificarsi condizioni meteorologiche intempestive. Altri comfort delle creature includono l'Airscarf (un sistema di riscaldamento a livello del collo) e il summenzionato Magic Sky Control.
Mercedes-Benz SLC 300
Schiaccia l'etichetta AMG su qualsiasi auto Mercedes-Benz e diventa immediatamente ad alte prestazioni. Il cuore dell'AMG SLC 43 è un motore biturbo V6 da 3,0 litri più potente che produce 367 CV più potenti rispetto ai 302 dell'AMG SLK 55. Il modello obbliga a 100 km / h in 4,7 secondi. Comparativamente, il nuovo SLC 180 entry-level vede una potenza di 156 CV. Più in alto nella scala sono SLC 200 e SLC 300, entrambi equipaggiati con un motore a quattro cilindri 1991 cc, che produce rispettivamente 184 CV e 245 CV. Nell'SLC 43, il sistema di scarico AMG Sport reagisce con due alette di scarico regolabili per adattare il suono a una delle cinque modalità della funzione Dynamic Select, che si collega al motore, alla trasmissione, allo sterzo e alle sospensioni per una pedalata personalizzabile. Lo SLK sarebbe così orgoglioso.
Interni Mercedes-Benz SLC 300
Come l'ultima serie di Classe E, l'SLC è pieno zeppo di nuovi sistemi di assistenza e sicurezza. Il nuovo Active Brake Assist (precedentemente chiamato Collision Prevention Assist Plus più lungo) fornisce una frenata autonoma che riduce i rischi di collisioni posteriori quando il conducente non reagisce nonostante gli avvisi intermittenti. Il sistema di illuminazione intelligente a LED si adatta alla luce e alle condizioni di guida, comprese la nebbia e le situazioni in curva, mentre l'Adaptive Highbeam Assist Plus regola tra luce abbagliante e anabbagliante rilevando altri utenti della strada illuminati per un uso continuo senza abbagliamenti. Inoltre, i bambini piccoli non rischiano più di rimanere feriti dagli airbag quando un sensore di pressione rileva l'uso di un seggiolino per bambini.
Mercedes-AMG SLC 43
All'interno, Mercedes-Benz tenta di esaltare l'esperienza di lusso con finiture in alluminio e finiture in fibra di carbonio. Aghi rossi contrastanti su quadranti neri, così come un volante sportivo di nuova generazione migliorato ribadiscono la risoluzione dell'SLC di essere incentrato sulla gara. Anche la visualizzazione dell'infotainment è significativamente più grande, ma rimane carente nel reparto di aggiornamento del sistema. Altrimenti, aspettati un rivestimento in pelle "che riflette il sole" che ha un design traforato, o l'opzione "Nappa che riflette il sole" che sfoggia tubature a contrasto e impunture con due nuove colorazioni aggiunte: marrone sella e bianco platino.
