La nuova Maserati Quattroporte: GranLusso e GranSport
Maserati ha dato al suo modello di punta, la Quattroporte, un aggiornamento (in realtà, realizzalo in due) per il 2016, e il risultato è il GranLusso e il GranSport - entrambi opposti polari l'uno dall'altro.
La Maserati Quattroporte (letteralmente tradotta in "quattro porte") ha avuto una storia illustre sin dal suo inizio nel 1963. Meno clinica rispetto alle sue controparti tedesche: la classe S Mercedes, Audi A8 e BMW Serie 7, il grand tourer a quattro porte è ora disponibile in due modelli per soddisfare al meglio le diverse preferenze della base clienti di Maserati.
GranLusso è la variante orientata al lusso dei due, i suoi esterni sono ora dotati di leghe Mercurio da 20 pollici e spoiler più sottili. Altri miglioramenti includono inserti per paraurti cromati, pinze dei freni nere ed eleganti ruote Mercurio da 20 pollici. All'interno, l'auto è rivestita in seta e pelle su misura Ermenegildo Zegna e rifinita con finiture in legno di alta qualità.
All'altra estremità dello spettro, GranSport - come suggerisce il nome - è orientato alle prestazioni, sia nello stile che nella funzionalità. I nuovi paraurti sportivi anteriori e posteriori con minigonne laterali color carrozzeria riflettono lo stile di vita più atletico del guidatore, come le sue ruote Titano da 21 pollici più grandi e le pinze dei freni rosse. GranSport è essenzialmente una grande limousine con intento sportivo, quindi è naturale che anche i suoi interni recitino la parte. Le rifiniture in fibra di carbonio e le impiallacciature in legno nero piano aumentano la sua aggressività, mentre i sedili sportivi sono costruiti per offrire comfort e supporto ottimali, una caratteristica che apprezzerai dopo aver appreso cosa possono fare i suoi motori.
Al centro delle auto, lo stesso V8 biturbo da 3,8 litri sviluppato dalla Ferrari produce 530 CV, spingendo l'auto da 0 a 100 km / h in 4,7 secondi e offrendo una velocità massima di 310 km / h. È disponibile anche un'opzione V6 twin-turbo V6 da 410 CV più leggera (leggi: meno eccitante), che arriva a zero km a 100 km / h in 5,1 secondi. Entrambe le versioni sono inoltre dotate di una serie di tecnologie di sicurezza attiva di ultima generazione, tra cui un sistema di controllo automatico della velocità adattivo, un avviso di partenza corsia, un nuovo freno di stazionamento elettrico e una telecamera a 360 gradi.
