Porsche 918 RSR Hybrid
Porsche ha dato il più forte indizio che intende perseguire la tecnologia ibrida con la presentazione di un nuovo concetto al Salone Internazionale dell'America del Nord.
La compagnia, che sta tornando di alto profilo alla fiera di Detroit dopo una pausa di quattro anni, ha lanciato la 918 RSR il 10 gennaio, una versione motoristica della concept car ibrida 918 Spyder presentata per la prima volta a Ginevra lo scorso anno.
È dotato di un motore V8 che contribuisce a 563 CV, supportato da un motore elettrico su ciascuna ruota anteriore che aggiunge 150 kW di potenza per portare i 918 RSR a un totale di 767 CV.
Come la maggior parte degli ibridi, il modello presenta una rottura rigenerativa, sebbene invece di caricare le batterie immagazzini la potenza per fornire una spinta di otto secondi che può essere attivata dal conducente dal cockpit "minimalista", che è progettato come contrappunto al futuristico, console touch-screen utilizzata sul concetto 918 Spyder.
Come auto da corsa, non può trasportare passeggeri: al posto del sedile del passeggero si trova l'accumulatore del volano che fornisce la spinta di potenza su richiesta.
Sebbene non siano stati forniti dettagli su una possibile versione di produzione, la scheda Porsche ha approvato la produzione della 918 Spyder nel 2010, sottolineando la sua convinzione in un mercato di supercar ibride.
Tre mesi dopo, alcune delle mostre al Motor Show di Parigi sembravano dimostrarle giuste, con Jaguar che mostrava il concetto di turbina C-X75 e Lotus mostrava la sua Lotus Elite, un ibrido previsto per il 2014.
Relaxnews - Il North American International Auto Show si tiene dal 15 al 23 gennaio a Detroit, nel Michigan.
Video: rivelato il Racing Lab 918 RSR
