Ibrido Porsche Cayenne S.
La nuova Porsche Cayenne S ibrida arriverà finalmente sul mercato nel 2010.
Secondo la casa automobilistica tedesca, la Cayenne ibridata ne emetterà un po ' 20% in meno di C02 rispetto alla combustione comparabile veicoli a motore con potenza simile. Coprendo uno sprint da 0 a 100 km / h in soli 6,8 secondi, guadagnerà la sua designazione a "S" offrendo prestazioni V8 ed efficienza a quattro cilindri, il tutto nel rispetto delle norme sulle emissioni Ultra Low Emission Vehicle II.
Cayenne S Hybrid rotolerà liberamente alle velocità dell'autostrada senza il motore a combustione acceso, minimizzando notevolmente le emissioni del motore e il consumo di combustibili fossili. Ciò differisce dagli attuali concetti ibridi che offrono vantaggi principalmente nel traffico cittadino.
In collaborazione con Volkswagen, Porsche ha optato per il design ibrido parallelo completo, poiché migliora anche significativamente l'accelerazione e si adatta all'attuale design Cayenne con modifiche minime senza compromettere lo spazio interno o la capacità del bagaglio .
Cayenne S Hybrid sarà caratterizzato da un sovralimentato Motore Audi V6 da 3,0 litri con iniezione diretta di carburante , con 333 cavalli e 324 lb-ft di coppia da 2.900 a 5.300 giri / min.
V6 è accoppiato con un motore elettrico sincrono trifase da 52 cavalli che produce fino a 221 lb-ft di coppia e funge anche da alternatore e le unità di potenza combinate sono unite a un cambio automatico a otto velocità. Anche a bordo sarà un £ 154. batteria al nichel-metallo idruro 38 kW senza manutenzione.
Il cuore di queste tecnologie è il potente Manager ibrido , che richiede circa 20.000 parametri di dati per funzionare. Poiché opera un ibrido pieno parallelo tre modalità ibride classiche: motore a combustione e motore elettrico insieme, solo motore e solo motore elettrico .
La trasmissione automatica innesca l'accensione del motore entro 300 millisecondi dalla pressione del conducente sull'acceleratore. Quando il motore è in moto, invia una ricarica alla batteria, così come i freni rigenerativi quando il veicolo viene rallentato.
Porsche si aspetta la Cayenne S Hybrid consumare meno di nove litri di carburante per 100 chilometri nel nuovo ciclo di guida europeo. I dati relativi al risparmio di carburante EPA non sono ancora disponibili.
