Mercedes-AMG GLC 43 Coupé: prestazioni accessibili
Quando AMG porta la sua magia su un modello Mercedes standard, le parole chiave sono solitamente potenza e prestazioni; con la Mercedes-AMG GLC 43 Coupé, le cose sono un po 'più complicate. L'ultimo SUV Mercedes per ottenere il trattamento di sintonizzazione AMG non batterà nessun record di velocità di terra crossover, ma non infrangerà neanche la banca.
La Mercedes-AMG GLC 43 Coupé è azionata da un motore V6 twin turbo da 367 CV da 3 litri che trasmette potenza attraverso un cambio automatico a nove velocità a tutte e quattro le ruote. Questo è perfettamente rispettabile, se prosaico, per un veicolo trattato con AMG. Questa centrale elettrica e la trasmissione generano un tempo ammirevole di 0-100 km / h di 4,9 secondi e una velocità massima di 250 km / h limitata elettronicamente.
Isolatamente, quei numeri sono impressionanti ma quando questa nuova variante della Coupé GLC farà il suo debutto ufficiale al salone di Parigi di ottobre, lo farà insieme all'ultima Porsche Macan. Anche annunciato la scorsa settimana, il Macan Turbo con pacchetto prestazioni offre spazio interno e trazione integrale simili, ma il suo V6 biturbo serve fino a 440 CV, un tempo di 0-100 km / h di soli 4,4 secondi e una velocità massima di 272 km / h .
Ma prima che quelli sul mercato per un SUV sportivo inizino a cercare "Porsche Dealership" su Google, la Mercedes ha completamente battuto la Porsche in due modi importanti.
Innanzitutto questa è una Mercedes e quindi all'avanguardia del lusso e della tecnologia di guida di ultima generazione. Certo, se non sei un fan della Mercedes, questo punto fa poca differenza ma il secondo punto potrebbe ancora conquistarti. Sebbene i prezzi per il GLC non siano stati ancora confermati, costerà circa il 30% in meno rispetto alla nuova Porsche da € 91.000.
Ciò significa che, secondo Tobias Moers, presidente del consiglio di amministrazione di Mercedes AMG GmbH: "La Coupé è in grado di attrarre nuovi destinatari".
In passato, il badge AMG significava un enorme V8 sovralimentato o un mostruoso V12 sotto il cofano. Ma indipendentemente dal numero di cilindri, quelle tre lettere indicavano l'apice della possibilità di prestazioni.
Tuttavia, nel tentativo di portare l'eccellenza ingegneristica di AMG alle masse Mercedes, dall'inizio del 2016, l'azienda ha iniziato a offrire due varianti AMG (63 e 43) di nuovi modelli con otto o sei cilindri che chiamano i colpi - pensa la differenza tra crema completa e semi-scremato - il che significa che il conteggio delle calorie è inferiore ma il gusto è sempre lo stesso. Qualcosa che mette in evidenza Moers.
"La nuova GLC 43 4MATIC Coupé è caratterizzata da un alto livello di agilità e dinamica di guida sportiva", ha affermato.
La creazione di due varianti AMG di ogni nuovo modello significa anche che il migliore (dal punto di vista delle prestazioni) deve ancora arrivare in termini di gamma GLC Coupé. E quel modello sarà una partita statistica per qualsiasi Porsche Macan o BMW X4.
