Paolo Vitelli elogia la figlia Giovanna mentre Azimut compie 50 anni

Il fondatore di Azimut Paolo Vitelli con la figlia Giovanna

Vitelli, congratulazioni per Azimut Yachts che compie 50 anni quest'anno. Quali eventi ha pianificato l'azienda per celebrare questo importante anniversario? 


Celebreremo in diversi modi, principalmente con la nostra stessa forza lavoro - come assegnare medaglie d'oro a dipendenti con una lunga storia in Azimut-Benetti - e con clienti che sono stati ripetuti proprietari delle nostre barche. L'attenzione sarà focalizzata sulle nostre splendide fabbriche, che sono tra le migliori al mondo, e sullo stile di vita italiano.

Per 19 anni, Azimut-Benetti ha superato il Global Order Book per gli yacht di oltre 24 metri. Come sei riuscito a guidare un settore di superyacht così competitivo per così tanto tempo? 


Se dovessi elencare le principali risorse che hanno contribuito a rendere leader il Gruppo Azimut-Benetti, ne menzionerei tre. In primo luogo, stabilità finanziaria; essendo una società privata, questo ci ha permesso di investire i profitti all'interno dell'azienda e di resistere durante la crisi finanziaria internazionale. In secondo luogo, coerenza, ovvero capacità di mantenere una direzione e un posizionamento continui e coerenti. Infine, l'innovazione, sia in termini di tecnologia che di design, in cui siamo sempre stati dirompenti.

Da quando Azimut ha creato il marchio Grande, siamo entrati nel mondo dei superyacht di lusso con la giusta identità. I proprietari di Azimut sognano di acquistare una Grande e ottenere un servizio molto personalizzato. A breve, Grande includerà uno straordinario megayacht a tre ponti che porterà a un'innovazione unica.

Le parole chiave nel nostro gruppo sono continuità e coerenza. Se ci siamo impegnati completamente nei superyacht dall'acquisizione di Benetti, è logico che il mercato lo riconosca. Essere impegnati significa mostrare la direzione per nuove strategie, nuove soluzioni, nuovi concetti e la passione della famiglia Vitelli per il prodotto. Questo rende tutto ciò possibile.

Tua figlia, Giovanna, ha assunto un ruolo sempre più importante in Azimut-Benetti negli ultimi anni. Quanto lavori da vicino con lei per garantire che la tua azienda - e il tuo retaggio - siano in buone mani?

Condividiamo tutte le decisioni strategiche. Controlliamo lo sviluppo del prodotto, ma sappiamo chiaramente che un'azienda di queste dimensioni necessita sempre più di una separazione tra il ruolo di manager e il ruolo di azionista.

A proposito, Giovanna sta facendo un ottimo lavoro nella selezione di talentuosi designer che provengono da lussuose esperienze residenziali e di vendita al dettaglio, portando una ventata di aria fresca ai nostri modelli recenti.

Paolo Vitelli era un amante della nautica fin dalla tenera età

Hai menzionato le tue foto quando avevi quattro anni mentre abbracciavi un motore fuoribordo Evinrude del 1947, invece 
 di giocare con i castelli di sabbia sulla spiaggia. Cosa ricordi dei tuoi primi anni e della tua passione per le barche? 


Ho adorato i viaggi impegnativi sul mare. Ho fatto incredibili avventure su un gommone di 3 m con vela e su un gommone in compensato di 4 m con il motore Evinrude a cui ti riferisci. Con queste piccole imbarcazioni, sono stato in acqua per diversi giorni, navigando in mare aperto.

Cosa ti ha portato a creare Azimut nel 1969, quando eri ancora all'università? 


Sono stato commosso dalle passioni: passione per le barche, passione per gli affari, desiderio di battere i successi di mio padre, il mio sogno di un'azienda familiare.

Ho speso i primi soldi guadagnati noleggiando barche a vela. L'ho trovato così fantastico che ho pensato, perché non condividere questa esperienza con altre persone? E perché non provare a fare un po 'di soldi nel farlo? Era così semplice!

Perché hai deciso di iniziare a produrre i tuoi yacht? 


Ho deciso di costruire invece di importare solo barche perché sentivo il potenziale dello stile italiano, delle abilità italiane, del lavoro artigianale italiano. Volevo essere più intelligente dei costruttori di yacht che rappresentavo in Italia. E potrei iniziare con pochi soldi perché inizialmente stavo subappaltando totalmente la mia produzione.

Come è nata l'opportunità di acquistare Benetti nel 1985?

Ho pensato che fosse un'occasione da non perdere e quando hai 35 anni non consideri i rischi troppo. Uno o due anni prima, avevo perso l'opportunità di acquistare Baglietto e volevo la mia "vendetta". E Benetti è stata un'opportunità molto, molto migliore!

Vitelli è noto come uno dei pionieri della nautica di lusso

Dopo l'acquisizione, come hai diviso il tuo tempo tra Azimut e Benetti? 


In linea di principio, mi dedico principalmente alle strategie e al controllo, ma quando una linea di business, Azimut o Benetti, richiede molta più attenzione, a causa di una situazione economica o di un cambio di gestione, do tutto il tempo necessario e ancora di più all'area di affari che potrebbero richiedere la mia esperienza. E ora mia figlia Giovanna sta facendo lo stesso, con particolare attenzione allo sviluppo del prodotto.

Puoi parlarci di come il mercato asiatico è cresciuto per Azimut da quando sei stato rappresentato per la prima volta nella regione dal 1987? 


Il mercato asiatico è sempre stato importante per noi. In realtà, siamo stati pionieri nell'esportazione in Asia. Siamo stati i primi ad Hong Kong, i primi in Cina, i primi in Giappone, i primi in Australia e, più recentemente, tra i primi in Malesia, Indonesia e Tailandia.

Ricordo dei bellissimi viaggi fatti con alcuni colleghi di lavoro all'inizio degli anni '80 per capire meglio quei paesi.Questa strategia è stata molto utile perché quando arrivarono i tempi difficili in Europa, stavamo già esportando l'80% dall'Europa, mentre i nostri concorrenti non esportavano più del 30-40% dall'Europa.

Thomas Woo (a destra) di Marine Italia rappresenta Azimut in mercati asiatici selezionati tra cui Hong Kong e Singapore

Oggi l'area che comprende i paesi dell'area Asia-Pacifico rappresenta circa il 15% del fatturato totale del Gruppo. Come tutti gli altri nel settore della nautica da diporto, ci aspettavamo un boom in Cina, che è ancora un paese semi-silenzioso, ma personalmente sono ottimista. Ci vorrà del tempo ... ma accadrà. E Azimut è il miglior marchio nel sud-est asiatico!

Se dovessi valutare l'industria mondiale degli yacht dal 1969, quali sono stati i principali punti di svolta che hanno cambiato il mercato? 


Penso che il primo punto di svolta sia stato il passaggio dal legno alla vetroresina. Vorrei quindi menzionare l'introduzione della propulsione pod e infine la capacità di usare la creatività per migliorare l'estetica e la funzione.

Se dovessi prevedere il più grande cambiamento nel settore nel prossimo decennio, quale sarebbe? 


La mia opinione personale è che le piccole aziende scompariranno. Gli investimenti necessari per l'innovazione per loro saranno più elevati; la perfezione automobilistica sarà un requisito fondamentale. Saremo sempre avanti a questi cambiamenti.

L'intervista completa appare in Yacht Style Issue 45, disponibile su Magzter:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

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