Edizione Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni a Hong Kong: revisione dello stile dello yacht

Quando gli ospiti del Sanlorenzo Open Weekend di Hong Kong, a metà marzo, sono saliti a bordo dello showcase SX76, non stavano semplicemente guardando il primo scafo del nuovo modello in Asia. Stavano guardando il primo scafo, punto.

Il primo scafo del Sanlorenzo SX76 è arrivato a Hong Kong

Eppure non è stato solo perché è stato il primo ad uscire dal capannone di Ameglia a renderlo così attrattivo all'evento Marina Cove organizzato da Simpson Marine, il rivenditore italiano di costruttori per l'Asia.

Ciò che lo ha reso davvero unico è stato il fatto che questo yacht presentava gli interni dell '"edizione speciale" di Piero Lissoni - anche Art Director di Sanlorenzo - progettati appositamente per la prima mondiale della SX76 al Festival di yacht di Cannes lo scorso settembre.

Le opzioni di layout per il modello più piccolo del cantiere italiano includono anche una versione Lissoni accanto alle versioni A e B, sebbene Sanlorenzo sia orgoglioso delle sue offerte personalizzate per i proprietari.

Tuttavia, prima ancora di salire a bordo della SX76, è uno yacht che può fermarti in pista a prima vista, come dimostrato anche al Miami International Yacht Show di febbraio quando era uno dei quattro modelli Sanlorenzo in mostra.

Come l '"avanguardia", la pluripremiata SX88 presentata a Cannes un anno prima, la nuova 76 è una combinazione delle linee esterne dello Zuccon International Project e del lavoro interno di Lissoni, con il famoso designer americano di barche da pesca Lou Codega che gestisce le linee di galleggiamento.

Bernardo Zuccon, lavorando con Luca Santella dell'ufficio in stile Sanlorenzo, è riuscito a trapiantare senza soluzione di continuità l'esterno distintivo dell'88 sulla sorella minore, che mantiene le ambizioni "crossover" della SX di combinare uno yacht a motore flybridge con uno stile simile a un esploratore e spazi sul ponte .

I mobili Flybridge includono divani pieghevoli su entrambi i lati

Facilmente riconoscibili dalla distanza, le linee dell'SX76 sono super eleganti, persino futuristiche e portano ad un arco alto e navigabile, mentre i parabrezza inversi sul ponte principale e sul fly sono anche design distintivi e riducono gli effetti della luce solare diretta.

È piuttosto un'offerta visiva, soprattutto quando la luce del sole si riflette sullo scafo in fibra di vetro grigio metallizzato, sulla sovrastruttura in fibra di carbonio e sulle superfici vetrate scure, quindi puoi capire perché lo yacht ha raccolto un forte portafoglio ordini. Ancor prima che questo particolare scafo fosse esposto a Cannes, il modello aveva già venduto otto unità.

All'inizio di marzo, erano state vendute 16 unità - entro sei mesi dallo svelamento pubblico del modello - quindi l'SX76 è ora sulla buona strada per emulare il successo impennato dell'SX88, che ha assicurato 22 vendite nei suoi primi 18 mesi, incluso uno che arriverà a Singapore entro la fine dell'anno.

Quindi, merito a Bernardo Zuccon, che ha dovuto incorporare tratti di design e spazi abitativi simili dall'SX88 in specifiche significativamente più piccole, ma sembra una transizione senza soluzione di continuità.

"La sfida per SX76 è stata quella di ottenere le stesse funzionalità dell'SX88 più grande senza alterarne il bilanciamento di stile", ha ammesso.

Dopotutto, il 76 è riuscito a eguagliare il fratello maggiore in un'area significativa, essendo in grado di offrire lo stesso numero di cabine ospiti di livello inferiore, quattro, anche se non è il caso della versione Lissoni, ma ne parleremo più avanti.

ERA SPAZIALE

A partire da poppa, il 76 ha conservato senza dubbio la caratteristica distintiva della SX: il suo grande beach club che si integra con l'abitacolo per creare una grande zona giorno a due livelli a poppa.

Il primo SX76 ha un interno in edizione speciale di Piero Lissoni

Una parola che mi viene in mente è pulita, che certamente descrive il ponte di poppa e la piattaforma di nuoto, che è a soli quattro ampi gradini verso il basso, quindi - senza un divano fisso che funge da divisorio - sembra un'estensione del ponte principale piuttosto che un'area separata al piano di sotto.

La piattaforma da bagno può ospitare comodamente un tender di 4 metri e un jet-ski, e possono essere schierati quando il gunwale del porto rivela sorprendentemente la sua seconda vita come una gru per barche elettroidraulica - un capolavoro di ingegnosità e travestimento.

Una volta libera dai giocattoli, la piattaforma da bagno può estendersi per circa 50 cm e diventare un vasto beach club di circa 19 mq, molto spazio per lettini, tavoli e ombrelloni multipli.

In definitiva, questa è una barca progettata per i navigatori attivi, le persone che vogliono trascorrere il loro tempo dentro e intorno all'acqua, sia che ci si rilassi accanto, nuotando e sguazzando, facendo snorkeling e immersioni, o facendo jogging con giochi d'acqua che vanno da Seabobs a Sea-Doos.

Zuccon afferma che i migliori yacht sono quelli progettati per gli utenti di vivere a stretto contatto con l'acqua, poiché l'italiano ritiene che la nautica incarni il rapporto tra uomo e mare. "La gamma SX spinge al massimo questa relazione."

INTERNO APERTO

All'interno, la SX76 segue l'innovativo design in stile loft introdotto sulla SX88, che è stato in gran parte ispirato agli attici, anche se questo è un confronto meno rilevante per la sorella minore.

Il salone è leggero e luminoso e presenta la scala di punta di Lissoni

Tuttavia, la ricerca di Sanlorenzo di offrire un nuovo approccio allo spazio di bordo suona ancora vera e la vista mentre entri nel salone a due livelli è luminosa, leggera e ha molto bianco. Porta via i divani e questo potrebbe raddoppiare come una piccola galleria d'arte.

L'arredamento della prima unità esemplifica lo stile pulito ed elegante di Lissoni, con il salone caratterizzato da colori morbidi e neutri e inondato da luce naturale.

Questa edizione speciale ha mantenuto i mobili minimali, con due lunghi divani bassi su entrambi i lati, un paio di sedie scure a poppa e un attraente tavolino da caffè a tre dischi che funge da fulcro per la metà inferiore del salone.

Il vero fulcro è la scala su misura, un'opera d'arte simile a una scultura che Lissoni ha progettato appositamente per la SX76 e che domina il lato di dritta del salone, che si snoda fino al flybridge e al piano inferiore. È intelligente, è artistico ed è un punto di discussione, ma blocca gran parte del panorama da molte parti del salone, anche dal ponte di poppa.

Per port, sono due gradini fino alla metà anteriore del salone, che ha una splendida vista attraverso i grandi finestrini laterali e il parabrezza. Questo spazio è dedicato a una cucina minimalista in stile country da port e ad un tavolo da pranzo a dritta, separato dal salone dalla scala.

Una delle caratteristiche di design innovative della gamma SX è che c'è solo una postazione del timone - sul flybridge - che non solo libera spazio nel salone ma può consentire viste panoramiche in tutta l'area di prua, anche se questo è leggermente negato su questo particolare modello a causa della scala.

Vale la pena affermare che il design di Lissoni in questa edizione speciale è proprio quello - un'edizione - così i proprietari possono scegliere tra più opzioni di layout o personalizzare i piani, i mobili e le decorazioni in collaborazione con Sanlorenzo.

Un'opzione di base è per una cucina chiusa, che crea una sala da pranzo molto più privata a prua, mentre su altre unità vengono utilizzate scale trasparenti più convenzionalmente progettate.

SPAZI FLESSIBILI

Un altro esempio delle numerose possibilità di layout è sul ponte inferiore, dove l'opzione standard prevede quattro cabine doppie, con una cabina armatoriale a tutto baglio a centro barca, due cabine doppie / matrimoniali e un VIP a prua con un letto a dritta.

Il ponte inferiore dell'edizione Lissoni presenta una sala tra la master e la suite VIP, anche se altre opzioni di layout includono quattro cabine ospiti

Tuttavia, la versione Lissoni offre solo due suite per gli ospiti, con il master che sfrutta ancora la parte centrale del raggio di 6 piedi 6 pollici ma con il letto di fronte a dritta, verso un elegante bagno aperto con lavandini sotto la finestra, una cabina doccia a prua e la testa a poppa. Il VIP a prua ha di nuovo un letto a dritta, ma è più grande dell'opzione standard.

Il ponte inferiore dell'edizione Lissoni è particolarmente noto per una sala di intrattenimento tra le due cabine, che è un concetto che potrebbe rivelarsi popolare in Asia - e lo ha già fatto.

In entrambe le versioni, la cabina dell'equipaggio è a poppa della suite del proprietario e ha accesso diretto alla sala macchine, che a causa della trasmissione IPS 1050 è più a poppa che se avesse trasmissioni assali tradizionali.

Di nuovo sul ponte principale, si accede al ponte di prua da passaggi con baluardi rassicuranti alti. Seduto sotto la sporgenza del parabrezza c'è un ampio divano a forma di C e un tavolo rettangolare, che può essere abbassato e coperto da cuscini per formare un grande lettino.

Questo spazio confortevole può anche essere accuratamente coperto da una tenda da sole per l'ombra durante il giorno o l'intimità di notte.

La master suite dispone di un letto a dritta e di un elegante bagno dal design aperto

Creando un'area sociale a 360 gradi, l'arco ha un ampio prendisole rivolto a poppa, che può essere regolato per aprire una passerella centrale al verricello.

Il flybridge, a cui si accede solo dalla scala interna, ha un hardtop e un parabrezza, ma può essere altrimenti aperto agli elementi sugli altri tre lati. Tuttavia, l'area sotto l'hardtop può essere completamente chiusa, usando finestre a doppia sospensione sui lati e una serie di pannelli stratificati a poppa.

A parte la postazione di comando per il porto, il ponte superiore è in genere flessibile nelle sue opzioni e disposizioni. La versione standard ha un bancone bar e un tavolo da pranzo con otto sedie nel mezzo, con spazio per sedie a sdraio a poppa.

La versione Lissoni ha intelligenti divani con cornice in legno con sedute che, una volta rimossi i cuscini, possono ribaltarsi per creare più spazio, ad esempio per cocktail party o una sessione di yoga.

Il tavolo principale è anche adattabile e può essere abbassato elettricamente per l'uso come tavolino da caffè o sollevato per pranzo, quando può espandersi con sezioni pieghevoli per soddisfare un maggior numero di ospiti.

L'SX76 ha una velocità massima modesta di 22 nodi e crociere a 20 con due motori Volvo Penta IPS 1050, ma questo non è un 76 piedi impostato per sopraffare il mare. È progettato per interagire con esso e lo fa con stile.

Nota: questo articolo è apparso per la prima volta nel numero 47 di Yacht Style

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