Relatore al SINGAPORE RENDEZVOUS: Eli Solomon su auto d'epoca

• Eli Solomon è l'editore di una rinomata rivista automobilistica in Asia chiamata Rivista di riavvolgimento, che si sforza di fornire informazioni approfondite e aggiornate sul patrimonio automobilistico. Parliamo con l'uomo stesso per scoprire come è stato coinvolto con le auto classiche e avere i suoi pensieri sulla scena automobilistica nella regione.

• Come è nata la passione per le auto classiche?

• Sono nato in una famiglia di persone automobilistiche, quindi l'interesse per le automobili vecchie e nuove è arrivato fin dalla tenera età. I miei genitori non erano particolarmente entusiasti del mio interesse per le corse automobilistiche storiche o della mia ossessione per aver distrutto vecchie auto e rimetterle insieme. Temo che pensassero che fossero orribilmente sbagliati nella mia educazione.

  

  Eli Somolon

• Quali sfide devono affrontare i collezionisti di auto d'epoca a Singapore?

• È una domanda con le teste di un'idra. Collezionisti asiatici e appassionati di automobilismo hanno difficoltà. La manodopera a basso costo per anni ha fatto sì che la cultura del fai da te non decollasse mai. Chiedi al proprietario medio di un'auto classica se ha mai osato mettere a punto un carburatore SU o Weber e ti verrà incontro con uno sguardo vuoto e gli occhi vitrei. Questa è solo una delle miriadi di problemi che affrontiamo. La nostra banca di meccanici di auto d'epoca ... esiste una formula che abbiamo ... il numero è inversamente proporzionale al numero di auto d'epoca sulla strada.
• La nostra scorta di pezzi di ricambio è svanita, così come proprietari, siamo anche rivenditori di filtri olio, guarnizioni e ogni parte immaginabile che qui non si può ottenere. Tutto viene dall'estero - fino a vernici e strumenti speciali. Il mio ufficio ha scaffali e scaffali di pezzi di ricambio. Presto avremo il nostro reparto Forex e hedge fund per proteggerci dalle fluttuazioni valutarie. E non abbiamo nemmeno iniziato a parlare dell'ambiente e dei suoi effetti sulla vernice, sul metallo e sugli interni del motore.

• Sei d'accordo con Warren Buffet che l'acquisto di un'auto classica è l'investimento più saggio di tutti, a (molto) lungo termine?

• Saggio? È un gioco da ragazzi. Se un francobollo, una moneta o un libro è stato prodotto in quantità molto ridotte e vi è più di una persona interessata, cosa pensi che accadrà? A lungo termine le nostre vecchie auto potrebbero finire confinate nei ganci di stoccaggio ma non ci sarò quando succede. Il mio interesse è nel guidare e usare questi oggetti come dovevano essere usati. Non puoi guidare un manoscritto - forse puoi guardarlo una volta alla settimana e ammirare la filigrana, l'inchiostro che sbiadisce e sbiadisce ma questo è tutto.
• Ho scambiato risorse alcune lettere inedite di Sir Thomas Stamford Raffles 15 anni fa per un paio di auto da corsa e non me ne sono mai pentito un momento, anche quando il motore di una delle auto da corsa è esploso in modo spettacolare in una gara un un paio d'anni fa.
• Non raccogliere se non hai la passione per qualcosa. Non saranno lì con te sulla passeggiata solitaria per incontrare il tuo creatore.

  

  Lamborghini Urraco a Pasir Gudang

• Quale di questi è il tuo concorso preferito d'eleganza: Villa d'Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly o Bund Classic?

• La mia preferenza è per gli eventi sportivi storici. Molti combinano sia display che corse o tour. La Settimana Santa di Monterey ad agosto deve essere il luogo ideale per chiunque sia interessato alle automobili classiche. È il luogo in cui tutti coloro che lavorano nel mondo si radunano per 10 giorni, culminando con Laguna Seca Raceway, The Quail - A Motorsports Gathering e Pebble Beach Concours d’Elegance. Anche il Revival di Goodwood è al primo posto: una miscela perfetta di moda e sport motoristici classici. Chantilly - luogo perfetto, ottima compagnia. Peccato che troppi eventi in Europa e in Inghilterra coincidano nello stesso fine settimana.

• Qualche raduno di auto classiche interessanti nel sud-est asiatico?

• Nessuno di cui ero a conoscenza, al di fuori del Tour de Cebu nelle Filippine. In realtà non c'è molto da fare nella nostra parte dell'universo, al di fuori forse delle Filippine. Preferirei di gran lunga il circuito di corsa piuttosto che il rally su buche e piantagioni. Forse Heart Media (editore di OffWhiteBlog) dovrebbe organizzarne uno in Malesia? Ho dovuto andare in Giappone, Europa e Stati Uniti per la mia correzione di guida a lunga distanza. O in Australia e Nuova Zelanda per le corse automobilistiche storiche.

• Hai amici collezionisti di auto d'epoca in Malesia? In Thailandia?

  Thailandia, sì certo. Collezionisti molto appassionati lì. C'è una solida base di veri appassionati nelle Filippine e in Indonesia. Sono sicuro che ce ne saranno alcuni buoni in Malesia.

  
  

  Lancia Fulvia RS

  Qual è la tua auto classica preferita di tutti i tempi?

  Non ho favoriti. Alcuni erano vecchi cani scontrosi, alcuni erano così scarsi che non avevano il succo per sciogliere un laccio. Qualunque cosa io abbia ora sono i miei preferiti. Ce ne sono due che ricordo con affetto per motivi molto diversi: la mia Lancia Montecarlos e la mia Lamborghini Urraco. Se hai davvero bisogno di una risposta ... è un gioco tra la mia Lancia Fulvia RS Coupé e una Lancia Montecarlo S2 Spider che ho avuto qualche decennio fa. Sospetto che presto la mia Jaguar XK150 prenderà il controllo di quel posto - una volta che avrò raggiunto quello che voglio farci.

  Quali sono alcune delle auto classiche che possiedi? Perché quelle auto in particolare?

  Mi piace il buon spettro dell'ingegneria in ciò che ho: un V4, un 4 dritto, una doppia camma 4, un 6 gemello diritto, un V8 mostro, un V gemello ... ognuno ha le sue idiosincrasie, i suoi punti di forza e di debolezza, la sua meravigliosa nota di scarico . E ovviamente adoro i design: Touring di Milano ha realizzato Jensen Interceptor, Piero Castagnero al Centro Stile di Lancia ha progettato la Fulvia, Pininfarina ha avuto una mano nel design finale della MGB GT e, naturalmente, Malcolm Sayer e William Lyons per l'eleganza di la Jaguar / Daimler Sovereign e la XK150. Le auto da corsa sono completamente un'altra storia.

  Quale sarebbe il consiglio più importante che daresti a un nuovo / giovane collezionista di auto d'epoca?

  Stai lontano dalle vecchie macchine a meno che tu non abbia un deposito sicuro e coperto, il tuo migliore amico è un meccanico di auto d'epoca e ti abboni alla Rewind Magazine.

Eli Solomon terrà conferenze al SINGAPORE RENDEZVOUS - 20-23 ottobre a Raffles Marina