Test: 3 BMW M Cars colpiscono la pista
Che si tratti di riaccendere l'interesse degli appassionati di auto o semplicemente di mostrare la sua ultima impresa ingegneristica, l'evento BMW M Track sul circuito internazionale di Sepang è uno degli eventi più attesi dell'anno. Inutile dire che è una rara opportunità per chiunque - media regionali, appassionati, fan del marchio e attuali proprietari - di assistere all'intera gamma M e, soprattutto, di realizzare il pieno potenziale di questi guerrieri della strada intorno alla 5.5 pista km. Folio maschile L'editore Lance Lim ha archiviato questa storia dal campo, pubblicata nel numero di dicembre / gennaio della rivista. È scritto dal suo punto di vista, da dietro il volante.
Anche se non è la mia prima volta a questo evento, stavo ancora sorridendo per l'eccitazione - dopo tutto, stiamo parlando di una nuova flotta di macchine più potenti, migliorate ed efficienti qui.
Il solo pensiero di girare questi purosangue tedeschi in pista è abbastanza per farmi battere il cuore e l'adrenalina che mi pulsava nelle vene. Mentre ci dirigevamo verso la pista, uno squadrone di circa 12 veicoli M luccicanti si allineava ordinatamente lungo la pista. Da M135i a berlina M3, berlina M5, M6 Grand Coupé, X5M e X6M; Non potrei essere più felice. C'è l'abile M135i da 326 cavalli con 450 Nm di coppia, o dovrò salire sull'M3 che è ampiamente considerata la coupé sportiva compatta di riferimento per dare il via all'avventura? Né, davanti a me c'è una BMW X6M alta e bella.
BMW X6M
Pochissimi SUV (veicoli utilitari sportivi) possono esibirsi amichevolmente in pista, figuriamoci diventare un contendente tra i principali veicoli sportivi. La BMW X6M è una delle poche rare. Con tutte le caratteristiche della famiglia BMW X di successo e lo stesso impegno per le alte prestazioni che definiscono un'auto M, è robusta, agile e raffinata. Esteticamente, i sedili sportivi, il quadro strumenti, il volante, il cruscotto rivestito in pelle e il rivestimento del rivestimento in pelle scamosciata (in alternativa puoi optare per gli interni interamente in pelle, il rivestimento in fibra di carbonio, i sedili multi-contorno con schienale alto) trasudano tutto marchi di lusso del marchio.
Al centro c'è un V8 da 4,4 litri con l'innovativa tecnologia M TwinPower Turbo coadiuvata da una coppia di turbocompressori TwinScroll, collettori di scarico cross-bank, Valvetronic e iniezione diretta di benzina ad alta precisione. È in grado di produrre una potenza massima di 575 CV, tra 6.000 e 6.500 giri / min, che è il quattro percento in più rispetto ai modelli in uscita. Gli aggiornamenti hanno inoltre aumentato la coppia di picco di 70 Nm. Il 750Nm può essere goduto su un ampio intervallo di regimi tra 2.200 e 5.000 giri / min, portando l'X6M da 0 a 100 km / h in soli 4,2 secondi.
Per quanto sia compiuto, e si esibisca anche in modo amichevole in curva, non descriverei X6 M come fluido. Su strade diritte, la potente bestia accelera come uno stallone infuriato, ma stando in alto in sella, eravamo sempre così consapevoli della sua massa. In definitiva, rende un'auto impressionante, piuttosto che divertente.
BMW M135i
La compatta sportiva di lusso è uno dei veicoli più recenti e piuttosto sottovalutati per unirsi ai ranghi della famiglia M. La BMW M123i a cinque porte, lanciata nel 2012, è seriamente veloce, furiosa e molto divertente in pista. Il portellone a caldo estremamente agile è stato reintrodotto per riempire una nicchia nel mercato tra i modelli tradizionali e le auto a forma di M della BMW.
Anutarasoti Sethipong, direttore degli affari societari del BMW Group Asia, lo definisce un "razzo tascabile", per una buona ragione. Il "twin-caster" turbocompresso a sei cilindri in linea M a sei cilindri a rotazione libera equipaggiato con 326 CV (un ulteriore sei cavalli rispetto al suo predecessore) sembra troppo desideroso di liberare la sua potenza. Ha una coppia di picco a 450 Nm da 1.300 a 4.500 giri / min, che consente un'accelerazione molto rapida e si carica sulla linea rossa con un vim e una voce che si rifà alla classica BMW sei cilindri in linea. Sia che ci lanciamo in rettilineo o che ci immergiamo in curve strette, possiede una presa incredibile con una trazione e una stabilità impressionanti davvero degne del badge M. In pratica, lo speedster ha registrato un tempo di 4,9 secondi da 0 a 100 km / h con una velocità massima di 250 km / h.
La BMW M135i occupa una posizione di spicco nella nuova gamma di modelli BMW Serie 1, che sottolinea anche la sua posizione di leader sportivo nel segmento delle compatte premium. Non c'è dubbio che sia in grado di resistere tra i suoi fratelli più vecchi e più affidabili, e con tutto ciò che possiede, lo speedster a trazione posteriore sta conquistando i fan e velocemente.
M6 Grand Coupé
È tutto ciò che ti aspetti da una M6 Grand coupé: potente, reattivo e sontuoso. Ancora una volta, la BMW ha dimostrato la sua capacità di costruire un veicolo che funzioni così come sembra. Fin dal suo debutto, la coupé a quattro porte non risuonava bene solo con gli appassionati di M, ma si affermò anche come un contendente formidabile nel suo segmento.
Di gran lunga, questa è una delle mie scelte migliori. Con una potenza massima di 560 CV e una coppia massima di 680 Nm per correre in pista, inutile dirlo, ho preso gas con gioia. Le eccezionali prestazioni della nuova BMW M6 Coupé sono sostenute da un notevole motore V8 turbocompresso da 4,4 litri che è aiutato da un'unità di potenza high-tech e dall'innovativa tecnologia M TwinPower Turbo, che consiste di turbocompressori TwinScroll, collettori di scarico cross-bank, High Iniezione diretta di benzina di precisione, doppio VANOS e Valvetronic.Le consuete caratteristiche M, come un'ondata di coppia potente e prolungata anche a bassi regimi, risposte istantanee, un enorme appetito per i regimi, erogazione di potenza lineare e una familiare colonna sonora M hanno elevato l'esperienza di guida a un livello completamente nuovo per noi .
Per un'auto che possiede una notevole quantità di potenza e coppia e pesa quasi due tonnellate, la M6 Gran Coupé è brillantemente agile. Il differenziale Active M mescola la coppia sull'assale posteriore alla ruota con la massima aderenza, il che aiuta a guidare la potenza direttamente a terra, offrendo maneggevolezza e controllo spettacolari.
BMW Concept M4 GTS
Dopo tutta l'eccitazione che abbiamo avuto in pista, la BMW non sta per lasciarci finire la giornata senza un'altra sorpresa. Per la prima volta in questa regione, BMW ha tirato indietro le tende per darci una sbirciatina alla nuova BMW Concept M4 GTS.
Questa impressionante impresa ingegneristica è tecnologicamente affinata nella competizione agonistica, con un aumento di potenza e un impegno nel design leggero. "Mentre la BMW M4 Coupé incarna la combinazione ideale di geni per gli sport motoristici e l'usabilità quotidiana illimitata, la BMW Concept M4 GTS prevede un modello emozionante ed esclusivo in edizione speciale concepito con un occhio di riguardo per la tecnologia pionieristica e un forte interesse per la pista, "Spiega Frank van Meel, presidente del consiglio di amministrazione di BMW M GmbH. “Nonostante la sua eccezionale capacità di tracciamento, è ancora completamente legale su strada. Questa è la tecnologia da corsa per la strada nel vero senso. "
Il cuore della BMW M4 GTS è il pluripremiato motore turbo a sei cilindri in linea della BMW M3 / M4, con un'innovativa tecnologia di iniezione dell'acqua per dare all'unità da 3,0 litri un notevole aumento di potenza. Il sistema di iniezione dell'acqua aumenta significativamente la potenza del motore a 368 kW / 500 CV e aumenta la coppia a 600 Nm (442 libbre-piedi), mantenendo comunque il consumo di carburante e le emissioni di CO2 a livello della BMW M4 Coupé (8,3 L / 100 km, 194 g / km rispettivamente). Questo lo rende il modello più agile, radicale e dinamicamente potente della gamma.
Crediti della storia
Di Lance Lim
