Questa è l'ultima Bugatti Veyron mai costruita
Dopo 10 anni di produzione e 450 esempi da svariati milioni di dollari, l'hypercar che ha battuto tutti i record dalla massima velocità al cartellino del prezzo sta salutando il Motor Show di Ginevra con "La Finale".
Il modello d'addio, un Grand Sport Vitesse, prende spunto dal design esterno dal primissimo Veyron - telaio # 01 - e le due auto sono state svelate fianco a fianco al Motor Show di Ginevra martedì.
Tuttavia, mentre il primissimo cliente Veyron è stato rifinito con vernice nera e rossa, il 450 ° esempio è finito in fibra di carbonio a vista rossa o nera, una tecnica che il marchio ha aperto la strada negli ultimi dieci anni.
Ci sono altre due grandi differenze: la 450a Veyron è una cabriolet piuttosto che una hard top e il suo motore è più potente.
La Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ha un motore W16 con circa 1.200 CV, che lo porta da 0 a 100 km / h in soli 2,6 secondi.
Con una velocità massima record di 408,84 km / h per la versione convertibile con la parte superiore in basso, il modello è ancora il roadster di produzione più veloce al mondo.
Ogni Bugatti che lascia la fabbrica lo fa con il contributo del suo potenziale proprietario e La Finale non fa eccezione.
Il proprietario - l'auto è già stata venduta - è andato per la delicatezza. Gli unici indizi sul significato dell'auto sono un piccolo distintivo "La Finale" sotto il proiettore destro e la stessa leggenda scritta sul lato inferiore dello spoiler del freno ad aria dell'auto.
Bugatti sta ora lavorando a un modello sostitutivo che spera di debuttare il prossimo anno e che promette di continuare da dove era stata interrotta la vecchia auto.
