Il superyacht di Adastra si lancia in Cina
L'Adastra, inaugurato la scorsa settimana in Cina, è il nuovo palazzo galleggiante del piacere del miliardario Anto Marden che ne commissionò la costruzione cinque anni fa.
Progettato dal designer di yacht John Shuttleworth con sede nel Sussex, l'Adastra è stato costruito a Zhuhai, in Cina, al costo di ben $ 15 milioni.
Il sorprendente trimarano ha un sistema di monitoraggio navale integrato e può anche essere controllato con un iPad Apple entro un raggio di 50 metri.
Con una lunghezza di 42 m, ha una velocità massima di 22,5 nodi, pesa 52 tonnellate e ha la capacità di ospitare nove ospiti, con spazio per un massimo di sei membri dell'equipaggio.
Adastra è stata descritta da Boat International come "uno dei super yacht più sorprendenti del mondo, che potrebbe segnare il futuro per una crociera efficiente a lungo raggio".
Il raggio di 16 metri di Adastra crea una spaziosa area salone sul ponte principale che offre una vista superba attraverso una finestra panoramica e ospita un'area salotto, un tavolo da pranzo e una stazione di navigazione.
Una porta rivolta in avanti attraverso la finestra del salone offre un facile accesso a un ampio lettino sul ponte di prua.
Il ponte di poppa ha una zona divano e bar da babordo e una zona pranzo a dritta, più a poppa c'è spazio per un tender di 4,9 metri e direttamente sotto un garage che può contenere un tender di 3,1 metri.
La porta del garage è stata progettata per aprirsi e creare una grande piattaforma di immersione. Lo spazio extra è stato creato sottocoperta svasando leggermente lo scafo centrale appena sopra la linea di galleggiamento.
Quest'area è stata divisa in due sezioni con una cabina armatoriale a tutta larghezza situata a poppa con accesso dal salone di coperta, e altre due cabine ospiti, alloggi per l'equipaggio e la cucina situata davanti al vano motore.
La stazione principale del timone, che può ospitare due persone, è posizionata in una casa pilota rialzata situata tra il ponte di poppa e l'area del salone e fa parte della struttura della trave.
La sovrastruttura è in fibra di carbonio con anima a nido d'ape Nomex, lo scafo è sandwich in schiuma di vetro / Kevlar e l'interno è in legno di quercia leggero con pannelli a nido d'ape.
Per aiutare a ridurre il peso, praticamente ogni aspetto della barca è costruito su misura. Ciò include boccaporti, oblò, scale e persino cerniere in fibra di carbonio, tutti costruiti appositamente per la nave.
Adastra è alimentato da un motore Caterpillar C18 da 1150 CV a 2300 giri / min e dispone di 2 motori stabilizzatori Yanmar 110 CV a 3200 giri / min.
Anto Marden, che ha sede a Hong Kong e ha fatto fortuna nel settore dei trasporti marittimi, sarà in grado di navigare su una barca all'avanguardia tra le due isole che possiede già al largo della costa dell'Indonesia.
Fonte: Charterworld
