La casa automobilistica Borgward è rinata nella corsa elettrica

Le auto recanti il ​​marchio del defunto produttore Borgward usciranno di nuovo da una catena di montaggio nel nord della Germania a partire dal 2018, ha dichiarato la società alla fine di ottobre 2016.

Questa volta, i motori locali saranno alimentati elettricamente mentre l'azienda si unisce a una gara in tutta la Germania per produrre auto a basso costo accessibili e ad alte prestazioni. Solo il tempo dirà se questa nuova versione di Borgward prenderà la trazione. Poco si sa in questo momento sui piani dell'azienda, oltre al coinvolgimento dei membri della famiglia originale e dei loro partner cinesi, Foton.

I gestori di Borgward hanno scelto Brema come sito per una nuova fabbrica che assemblerà i veicoli dai componenti - il cosiddetto gruppo "semi-abbattuto" - spedito dalla sua fabbrica principale in Cina.

Tra il 1920 e il 1960, la città portuale settentrionale ospitava lo stabilimento dell'azienda che impiegava oltre 20.000 lavoratori. Dopo essere andato in rovina nel 1961, il marchio è rimasto inattivo fino a quando non è stato rianimato da Christian Borgward, nipote del fondatore dell'azienda, nel 2015.

Questa volta, il numero di posti di lavoro iniziale sarà molto più basso, tra 50 e 100 persone.

Una fabbrica "flessibile" con elevati livelli di automazione "sarà in grado di aumentare la produzione e il numero di modelli per soddisfare la domanda", ha dichiarato il CEO di Borgward Ulrich Walker in una nota.

E il prodotto finito sarà drasticamente diverso, con i lavoratori tedeschi pronti a montare veicoli utilitari sportivi completamente elettrici BX7 (SUV).

I moderni veicoli connessi a Internet saranno molto lontani dalle coupé maestose che le linee di assemblaggio Borgward hanno prodotto negli anni '50, che contano ancora i fan tra i collezionisti di auto d'epoca.

L'affollato porto di Brema di Bremerhaven, la disponibilità di manodopera specializzata e fornitori di componenti di alta qualità sono stati tutti presi in considerazione nella scelta di Borgward di tornare, ha affermato il CEO Walker.

Ma ha aggiunto che l'azienda si sta anche "dichiarando in Germania come base industriale e alle nostre origini".

Il nuovo sito consentirà a Borgward di beneficiare dell'ambito marchio "Made in Germany", ma comporta costi di manodopera molto più elevati rispetto alla Cina.

Secondo l'agenzia di stampa tedesca DPA, sarà la prima fabbrica di automobili costruita in Germania da quando BMW e Porsche hanno aperto le loro opere a Lipsia più di 10 anni fa.

A Brema, la rinascita Borgward si affronterà con una fabbrica Mercedes-Benz che impiega 13.000 persone. Il marchio con la stella a tre punte è un protagonista chiave nella corsa dell'industria automobilistica alla conquista dell'automobile elettrica.

Dieter Zetschke, amministratore delegato del genitore Mercedes di Stoccarda Daimler, si è impegnato a svelare 10 nuove auto elettriche nei prossimi anni.

Nel frattempo, a soli 200 chilometri (circa 120 miglia) lungo la strada da Brema c'è Wolfsburg, dove la casa automobilistica più prolifica della Germania, la Volkswagen, si sta arrampicando per riprendersi dal suo scandalo "Dieselgate" che tradisce le emissioni rivolgendosi alle auto elettriche.

Con marchi tedeschi ancora più familiari come BMW e Porsche anche in corsa, insieme a nuovi arrivati ​​come la Tesla della California, Borgward sta entrando in un campo affollato.