Koenigsegg vince il premio Science con un motore senza cam

Il produttore di supercar svedese Koenigsegg produce veicoli tanto brillanti quanto inutili, quindi siamo rimasti un po 'perplessi nell'apprendere che la società aveva vinto il Popular Science Grand Award 2016. La cosa vera della scienza è che non puoi semplicemente mettere insieme un gruppo di turbocompressori, aggiungere un pizzico di potenza in più e aspettarti un riconoscimento. D'altra parte, la costruzione di un bellissimo veicolo non ti porta da nessuna parte altrettanto rapidamente. No, il genio pazzo Christian von Koenigsegg ha vinto questo riconoscimento per la sua compagnia attraverso il motore a combustione interna senza camme che ha aperto la strada.

Per essere chiari, plaudiamo a tutti gli sforzi per progettare macchine migliori ed è quello che Koenigsegg ha fatto abbandonando efficacemente l'albero a camme. Non è una questione da poco perché l'albero a camme è parte integrante del motore a combustione interna da almeno 100 anni.

Christian von Koenigsegg era considerato un matto per voler fondare la sua compagnia di supercar, completamente da zero. Ma quando la sua prima auto fu terminata nel 2002, la gente iniziò rapidamente a cambiare opinione. E 14 anni dopo, l'imprenditore e inventore svedese si è dimostrato un genio automobilistico, offrendo innovazioni con il suo piccolo team impegnato che alcuni dei marchi più famosi e affermati del mondo stanno lottando per tenere il passo.

Pertanto, dovrebbe sembrare ovvio che il motore Koenigsegg FreeValve, che ha debuttato quest'anno in una concept car cinese Qoros, dovrebbe essere salutato come una delle più grandi innovazioni del 2016.

Il posto dell'albero a camme è un sistema di attuatore idraulico che controlla la respirazione del motore. Questo nuovo sistema consente ad ogni valvola del motore di essere aperta o chiusa in modo indipendente, in un momento unico e per un periodo di tempo unico. Teoricamente, questo potrebbe significare lo sradicamento di ogni inefficienza inerente al sistema degli alberi a camme. Quindi, per rendere più breve una lunga storia, questo è un grosso problema. Motor Authority ha un ottimo video di Engineering Explained per quelli di voi che vogliono saperne di più.

La McLaren 570S Coupé

Al secondo posto nella lista delle scienze popolari è la McLaren 570S che è stata scelta perché è, secondo l'opinione della pubblicazione, la prima supercar veramente utilizzabile. Nonostante sia seduto a terra, con 562 CV alla spina e una velocità massima di 200 miglia all'ora, può essere guidato comodamente in situazioni del mondo reale.

I primi tre sono completati dalla Chevrolet Bolt EV che fa la lista per essere la prima vera auto elettrica per le persone grazie alla sua capacità di coprire 238 miglia con una sola carica e costando solo $ 37.495 prima di sovvenzioni o sussidi.

Altrove nella lista ci sono premi per la nuova Mercedes Classe E (ottava posizione) per il suo sistema di comunicazione car-to-car all'avanguardia che trasmette in tempo reale le condizioni stradali e meteorologiche ad altre vetture Mercedes; e per l'Audi SQ7 TDi.

Classificato al quinto posto, il SUV premium quest'anno taglia per il suo innovativo sistema turbo senza lag che utilizza due turbo tradizionali più un terzo compressore ad alimentazione elettrica che si carica istantaneamente indipendentemente dai giri del motore o dai gas di scarico. Rende il diesel reattivo come un motore a benzina.

La nuova Mercedes-Benz Classe E