Marchi di orologi di lusso: Longines celebra il 185 ° anniversario

La versione 2012 di Longines Avigation Type A-7 condivide lo stesso calibro dell'attuale versione A-7 1935.

Benvenuti a un nuovo anno nell'orologeria, che promette grandi cose a venire. Per questo problema, vogliamo dare il via alle cose un po 'presto. Sì, il Salon International de la Haute Horlogerie è alle nostre spalle e BaselWorld incombe in vista, ma sappiamo già quale sarà uno dei principali punti salienti del 2017. È solo che si tratta del 185 ° anniversario di Longines e della sede di Saint-Imier la ditta ha rivelato a gennaio che ha un programma e un menu in atto per i festeggiamenti. Questa è un'iniziativa che cerca di spezzare il compleanno importante in pezzi di dimensioni ridotte che puoi assaporare ogni giorno. Una specie di orologeria, se vuoi.

Ora, quando hai una storia come quella di Longines, affrontare tutto in una volta è destinato a provocare un caso di grave indigestione. Dopotutto, questo è un marchio che ha una fama di fama nel cronometraggio sportivo, nell'aviazione, nei viaggi e, per circostanze del tutto naturali, ha un rapporto speciale con il cronografo. Cercare di preparare un pasto di tutti questi corsi disparati è una ricetta per il disastro, quindi raccomandiamo al marchio di essere in grado di stimolare se stesso. In linea con questo spirito, le nostre storie sul marchio ci seguiranno per tutto l'anno, in ogni numero.

Detto questo, per ora lasceremo alle spalle la metafora del cibo perché la cucina è un'area che Longines non ha ancora conquistato, anche se saremo felici di essere smentiti al BaselWorld! Scherzi a parte, la nostra copertina ti indicherà la nostra attenzione su questo problema, ma lo spiegheremo chiaramente qui. Questa storia esamina la profondità significativa di Longines nell'area degli orologi da pilota e attraverso l'aviazione in generale. Abbiamo scelto due pezzi con cui prendere il volo: Longines Avigation Type A-7 1935 (la nostra stella di copertura) e Lindbergh Hour Angle.

Charles Lindbergh con il suo aereo Spirit of St. Louis

Per ulteriori informazioni sull'orologio da copertina, dai un'occhiata al nostro orologio da copertina. Ai fini di questo racconto, tuttavia, il nostro focus è sull'associazione più ampia di Longines, la compagnia, all'inizio del XX secolo con i pionieri dell'aviazione. Parlando correttamente, Longines inchiostrò le prime pagine ufficiali della sua storia dell'aviazione nel 1919, quando il marchio divenne il fornitore ufficiale della Federazione aeronautica internazionale. È questa collaborazione che ha visto il marchio sviluppare strumenti professionali precisi e affidabili per gli aviatori. Il lavoro del regista statunitense della compagnia, il notevole John P. V. Heinmuller, è stato fondamentale qui, come dimostrato nell'esempio dell'angolo di Lindbergh. Più in generale, Heinmuller ha coinvolto Longines nel tracciare e programmare i voli dei suddetti temerari dell'aviazione precoce. A quel tempo, l'atto di salire su un aereo e di decollare ha richiesto un coraggio incredibile.

Il fatto che ciò stesse accadendo negli Stati Uniti era importante, dato che il secolo del volo è decisamente americano. Per Longines, la forza di questa associazione potrebbe essere avvertita anche nell'era post-Seconda Guerra Mondiale, quando una delle sue pubblicità del 1954 presentava questo slogan: "Il prezzo del viaggio vale il costo di un Longines". I tempi sono cambiati e oggi possiamo persino affermare che il valore del tempo supera di gran lunga il costo del viaggio.

L'angolo delle ore

La versione attuale dell'orologio Lindbergh Hour Angle

Se metti tutti i loghi delle aziende di orologeria che rivendicano un collegamento con l'aviazione e la storia dei viaggi globali su una pagina come questa, le cose si affolleranno di fretta. Ogni azienda con una storia che ha preceduto la seconda guerra mondiale probabilmente ha una storia qui ma, nel corso degli anni, la leggenda spesso ha la precedenza sui fatti. Questo è un peccato perché i fatti sono generalmente più interessanti. Ovviamente, ai fini di questa storia, entreremo nel più leggendario di tutti gli orologi da pilota: il Lindbergh Hour Angle.
Ora, il 2017 è anche il 90 ° anniversario del famoso volo transatlantico di Charles Lindbergh da New York a Parigi. Era il 21 maggio 1927, quando Lindbergh atterrò all'aeroporto di Le Bourget, a Parigi, dopo un volo di 33 ore e mezza in un monoplano Ryan alato chiamato Spirit of St Louis. Mentre questo era opportunamente epico, il suo posto nella storia è offuscato dalla leggenda, proprio come lo stesso Longines Hour Angle.

Potresti pensare che Lindbergh sia ricordato fino ad oggi perché è stato il primo ad attraversare l'Oceano Atlantico in aereo, ma in realtà non lo era; dozzine di persone l'avevano fatto. La fama di Lindbergh si basa sul fatto che ha gestito il suo solo di attraversamento e ha volato più lontano di qualsiasi precedente tentativo transatlantico. Ha anche deciso di farlo senza paracadute e radio, a favore di più carburante. Chiaramente, Lindbergh intendeva dare il massimo, evitando reti di sicurezza per una migliore possibilità di successo. Come risultato di questa spinta, presumibilmente, catturò l'immaginazione del pubblico. Fu accolto all'aeroporto di Le Bourget da una folla di almeno 100.000 persone, che in precedenza avevano causato il più grande ingorgo nella storia di Parigi perché erano in viaggio per salutarlo.

Longines scelse saggiamente che il suo logo registrato fosse una clessidra alata, nel lontano 1905.

Abbastanza opportunamente, i vari resoconti dell'evento importante diventano un po 'confusi, portando a rapporti non comprovati che Lindbergh indossava un orologio Longines durante il volo.Mentre potrebbe essere che la fuga precipitosa nell'aerodromo, e la successiva celebrità e associazione di Lindbergh con Longines abbiano colorato la percezione del pubblico del volo storico, non è nemmeno noto se Lindbergh indossasse un orologio quando è atterrato. Qualunque sia il caso relativo al misterioso compagno di viaggio di Lindbergh, i documenti di Longines indicano che era effettivamente presente per la partenza di Lindbergh da New York e per il suo arrivo a Le Bourget.

Elaborazione di piani

Quello che sicuramente sappiamo anche è che l'angolo orario di Lindbergh - probabilmente uno degli orologi più riconoscibili al mondo - è stato progettato dallo stesso Lindbergh dopo il suo famoso volo. Lo storico Michael Balfour registra che Lindbergh fece dei bozzetti approssimativi del quadrante, che in realtà li fece redigere correttamente e che registrò un brevetto per quello che oggi è noto come orologio Lindbergh Hour Angle.

Balfour continua anche a notare che Lindbergh ha portato i suoi piani a nientemeno che Heinmuller, presidente della Federazione aeronautica internazionale perché l'orologio aveva un'utilità molto specifica per gli aviatori. Il design di Lindbergh ha permesso a un pilota di determinare con precisione la longitudine per mezzo di un anello orario graduato ruotabile attorno al quadrante quando usato con un sestante e un almanacco nautico. Come voleva il destino, Heinmuller era anche responsabile dell'ufficio di New York della Longines-Wittnauer Watch Company e naturalmente portò lì i piani. Ovviamente, Longines ne vide il merito e i dati dell'azienda indicano che l'orologio Lindbergh Hour Angle fu lanciato nel 1931.

Lo schizzo originale di Charles Lindbergh di quello che sarebbe diventato l'orologio Lindbergh Hour Angle, accanto al modello originale

Il Longines Calibre L699.2 fornisce l'orologio Lindbergh Hour Angle

Quindi, come ora, l'utilità dell'orologio è ridotta, rivolta solo ai piloti, ma il fascino estetico - alimentato in parte dal patrimonio impressionante - è chiaro. Nel corso dei decenni, l'appello è cresciuto costantemente anche quando l'utilità è scesa di lato; considerando che intere generazioni non hanno mai usato sestanti e potrebbero anche non sapere come sono, e tanto meno come usarli. D'altra parte, il significato dell'orologio è, probabilmente, più vicino che mai.

Cosmo sul tuo orologio

Ludwig Oechslin, ex curatore e direttore del MIH (International Museum of Horology) di La Chaux-de-Fonds, una volta descrisse l'orologio da polso come espressione del cosmo al polso. Certo, avrebbe potuto riferirsi ai materiali utilizzati nell'orologio ma non in questo caso. "Con un orologio, possiamo seguire la rotazione del nostro pianeta su una scala che è facile da comprendere", ha detto Oeschlin. Questo vale per ogni orologio, in particolare quelli con display analogici, ma nel caso dell'angolo orario Lindbergh, chi lo indossa capisce anche la propria posizione sul pianeta. Per illustrare questo, lo tracciamo nel prossimo numero, quando speriamo di aver visto un nuovo orologio Lindbergh Hour Angle a BaselWorld 2017.

Il quadrante bianco qui è in lacca, mentre l'originale Tipo A-7 avrebbe usato la porcellana

Mentre questa è davvero una funzione unica nel mondo dell'orologeria - il più vicino che conosciamo è l'orologio Weems, anche di Longines che è servito da base per l'angolo orario di Lindbergh - è la parte Lindbergh del nome che definisce l'orologio oggi. Oltre ad essere un aviatore pionieristico, Lindbergh è forse ancora più ampiamente conosciuto come il padre nel famigerato caso di rapimento di Lindbergh. Questo caso risuona anche oggi perché il rapimento di suo figlio Charles Augustus Lindbergh ha portato direttamente gli Stati Uniti a rendere il rapimento un crimine federale, come rimane oggi. Mentre questo tragico evento non figura nella provenienza dell'orologio, è accaduto dopo il lancio del Lindbergh Hour Angle, nel marzo del 1932. È stata sicuramente la celebrità di Lindbergh che ha attirato l'attenzione del rapitore e ha portato il pubblico alla frenesia per qualsiasi e tutti i frammenti di notizie che potevano ottenere.

Oggi, il trionfo e la tragedia di Charles Lindbergh continuano a vivere nell'orologio che porta il suo nome.

Longines e il cronografo

Un individuo di nome Alfred Lugrin (1858-1920) ebbe un ruolo importante nello sviluppo del cronografo su scala industriale. Non è un caso che Longines fosse noto nel settore come abile produttore di cronografi già nel 1878. La ragione di ciò è semplice: Lugrin era una delle figure principali dietro Lemania-Lugrin SA, che i collezionisti contemporanei conoscono bene come Lemania. Longines è stata la prima azienda a utilizzare i calibri del cronografo Lugrin su scala industriale, avendo un così grande successo con questi che ha iniziato a fare i suoi movimenti cronografici, probabilmente già nel 1910 (quando i primi brevetti apparvero sotto il nome di Longines).

Il calibro L788.2 si basa sul calibro L688.2, solo in forma di monopusher. Puoi vedere le somiglianze qui

Il calibro L788.2 si basa sul calibro L688.2, solo in forma di monopusher. Puoi vedere le somiglianze qui

La provenienza di Longines qui è dimostrata dalle parole dei suoi pari, perché di chi puoi fidarti se non i tuoi rivali? Un Charles-Émile Tissot, orologiaio di Le Locle, dichiarò alla Fiera mondiale di Chicago del 1893 che Longines "esibiva un numero di orologi, movimenti semplici e cronografi basati su diversi calibri speciali e brevettati".

La storia dei cronografi è quella di venerati fornitori, alcuni dei quali oggi sono solo fantasmi e leggende come Venere e Landeron. Nel loro periodo di massimo splendore, Longines è stato uno dei pochi marchi che ha dimostrato padronanza interna del meccanismo cronografo.

Oggi la situazione è abbastanza diversa ma stranamente simile.Valjoux e Lemania fanno parte dell'ETA, di proprietà del gruppo Swatch. Ovviamente, questo mette Longines in una posizione fortuita perché anch'essa fa parte del più grande produttore di orologi al mondo, permettendogli di mettere nuovamente in campo calibri cronografici esclusivi.

Questo articolo è stato pubblicato su WOW.