La Porsche Macan ottiene la sua rivelazione globale

Porsche ha svelato il nuovo Macan, il suo secondo SUV e il quinto modello in vendita in generale. La società afferma che l'auto imporrà nuovi "standard nel campo della dinamica di guida e del divertimento".

La gamma sarà inizialmente composta da tre modelli, la gamma entry-level S1 (motore biturbo V6 da 3 litri, 340 CV); S Diesel (V6 diesel turbo da 3 litri e 258 CV); e la parte superiore della linea, rovescia e brividi Turbo che ha un motore V6 biturbo da 3,6 litri che può sfornare 400 bph e un tempo di 0-100 km / h di soli 4,8 secondi.

Roba impressionante su superfici piane, ma se la Macan deve reggere il passo, è meglio che sia buona su strada, in pista o in autostrada.

A questo proposito, tutti i modelli hanno la trazione integrale permanente, un cambio a sette marce con cambio a pale e qualcosa chiamato Porsche Torque Vectoring Plus che, come opzione di costo, varierà la quantità di coppia per ciascuna delle ruote posteriori e lavora con la parte posteriore -blocco differenziale dell'asse.

Il kit standard che mantiene le ruote sterzanti quando il gioco si fa duro include la gestione della trazione, il differenziale automatico dei freni (che limita la velocità delle singole ruote) e la regolazione antiscivolo. Basta premere il pulsante della modalità fuoristrada e l'auto dovrebbe trasformarsi da pilota in jeep.

Tuttavia, l'enfasi è ancora sulle prestazioni; la cabina è meglio descritta come elegante ma sportiva grazie ai sedili avvolgenti, un volante multifunzione non dissimile da quello trovato nella 918 Spyder e l'aggiunta di un pulsante Sport Mode.

La base Macan S dovrebbe costare € 57.930 in Europa ($ 52.000 negli Stati Uniti) e Macan Turbo € 79.826 ($ 75.000 negli Stati Uniti). Le prime consegne europee avverranno il 5 aprile 2014.