Nel pantheon delle macchine esotiche italiane, la gerarchia corre con la Ferrari al vertice; Parlo poi della Lamborghini (ma sono tecnicamente ora di proprietà dei tedeschi), segue Maserati; e infine ci sono Alfa Romeo e Lancia. C'è una ragione per cui ho elencato una classifica non ufficiale di case automobilistiche italiane per supercar e non è per denigrare l'Alfa Romeo, invece, è un precursore nel definire il contesto per cui l'Alfa Romeo 4C è una supercar così sorprendente.

La vicina azienda di 110 anni è nata A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) nel 1910, diventando Alfa Romeo dopo una fusione con Nicola Romeo e dopo alcuni alti e bassi nella storia contemporanea dell'azienda (che ha portato alla sua acquisizione da parte del Gruppo Fiat), ciò che rimane è la sua eredità per una storia di corse esemplare, che oggi è esemplificato nell'Alfa Romeo 4C ad alte prestazioni.

Alfa Romeo 4C coupé: una Supercar automatica che si comporta come una vera guida manuale

Progettata per prestazioni straordinarie, maneggevolezza unica, aerodinamica e design estremi, l'Alfa Romeo 4C è costruita per un'esperienza di guida senza compromessi su entrambe le strade cittadine e piste da corsa. Essenzialmente una supercar italiana leggera, l'Alfa Romeo 4C trasuda una "bellezza naturale" come risultato di un raffinato equilibrio di forma e funzione - In forma Spider o Coupé, l'Alfa Romeo 4C si tiene davvero tra le auto più belle di entrambe le classi.

Progettata dagli ingegneri Alfa Romeo e realizzata nello stabilimento Maserati di Modena, la 4C è progettata per soddisfare requisiti meccanici e funzionali estremi; con il vantaggio del suo corpo aerodinamico che colpisce visivamente ed esteticamente piacevole da avviare. Internamente, questa accattivante coupé con due sedili avvolgenti da corsa utilizza materiali e soluzioni di design come carbonio, alluminio e trazione posteriore derivati ​​dalla 8C Competizione insieme alle ultime tecnologie Alfa Romeo.

Circa 4 metri di lunghezza e un passo inferiore a 2,4 metri, la coupé Alfa Romeo 4C non è solo compatta ma immensamente agile: la maneggevolezza è più sfumata rispetto alla maggior parte delle prestazioni di razza pura solo supercar che ho sperimentato (mi viene in mente la Lotus Ellise ) e attraverso minuscole vibrazioni dello sterzo, il suo guidatore è in grado di sentire i dettagli fino a ogni pneumatico. Grazie alla sua nuova benzina Turbo 1750 con iniezione diretta e blocco in alluminio, il sofisticato cambio automatico a doppia frizione “Alfa TCT” di ultima generazione e il selettore della modalità di guida Alfa DNA con la nuovissima modalità Race. Le qualità dinamiche dell'Alfa Romeo 4C sono confermate da un rapporto peso / potenza inferiore a 4 kg / CV; è un valore degno di una "supercar".

Completando lo sprint del secolo in 4,5 secondi, la coupé 4C con una velocità massima di 258 kmh e picchi di decelerazione nella gamma di 1,2 ge picchi di accelerazione laterale sopra 1,1 g, una distribuzione del peso bilanciata, con il 40% sull'asse anteriore e il 60% su nella parte posteriore, questa coupé Alfa Romeo ad alte prestazioni si avvicina alle supercar di alto livello come la Ferrari a solo una frazione del costo.

Progettato da Alfa Romeo Centro Stile, lo sviluppo degli esterni della 4C è stato caratterizzato fin dall'inizio dalla necessità di migliorare lo stile della vettura e le caratteristiche tecniche sia dal punto di vista dinamico che aerodinamico. Sebbene tutte le scelte stilistiche siano state ottimizzate in base alle massime prestazioni, è naturalmente ancora una creatura meravigliosa: tutte le superfici sono state trattate come sculture e ingegneri hanno lavorato fianco a fianco con i progettisti per ritagliarsi tutte le innovative soluzioni aerodinamiche. Il risultato di questo lavoro di squadra ha portato a un'auto che trasmette puro stile sportivo attraverso l'unione di tecnologia e bellezza - un requisito essenziale per qualsiasi auto sportiva Alfa Romeo, dove la forma segue la funzione. Ogni elemento strutturale è stato concepito per la massima efficienza dinamica e per contribuire a creare la deportanza necessaria per garantire la massima aderenza in curva veloce.

Il risultato è una coupé Alfa Romeo 4C costruita come un'auto di guida manuale di ritorno al passato costruita su principi moderni. Oltre al display digitale e alla trasmissione automatica più veloce del mondo, la coupé 4C ha una somiglianza di passaggio con la Lancia Stratos grazie ai suoi montanti C curvi e al parabrezza curvo, ma ha una prospettiva completamente diversa.

La disponibilità annuale della 4C Alfa Romeo sui principali mercati mondiali è limitata a sole 3.500 unità, di cui 1.000 destinate all'Europa, sottolineando la rarità e l'esclusività della coupé 4C in questa parte del mondo e in mostra al Singapore Rendezvous 2017

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