Alitalia svela il lifting dopo l'investimento Etihad

Giovedì Alitalia ha svelato un nuovo look per i suoi aerei in un rinnovamento avviato nell'ambito della partnership con Etihad Airways che ha salvato il vettore italiano dal fallimento.

La fascia verde che ha ornato la fusoliera dei getti Alitalia per 46 anni è stata abbandonata insieme alla combinazione di colori prevalentemente verde negli interni della cabina.

Il tailfin conserva il rosso, il bianco e il verde della bandiera italiana ma è stato reso più audace e più distintivo con l'aggiunta di linee nere attraverso il rosso.

I grigi e i rossi ora dominano all'interno dell'aereo con tocchi in pelle marrone e marrone in economia e sedili in pelle pieno in classe business che sono stati progettati dalla poltrona italiana Frau.

Anche l'accesso a Internet Wi-Fi in tutti gli aerei, nuovi menu e pacchetti di intrattenimento e cene su richiesta in stile Etihad in classe business fanno parte del rinnovamento.

L'amministratore delegato Silvano Cassano ha affermato che la strategia era quella di riposizionare la compagnia aerea come rappresentante del meglio dell'Italia in termini di stile, ospitalità e alti standard di servizio stabiliti da Etihad.

"Alitalia vuole essere una compagnia aerea premium", ha detto Cassano ai giornalisti in una gruccia all'aeroporto di Fiumicino, dove è stato presentato il primo Airbus A330-200 ridisegnato.

L'aereo, chiamato Artemisia Gentileschi dopo un artista italiano del 17 ° secolo, farà il suo primo volo da Roma verso l'hub di Etihad ad Abu Dhabi venerdì.

James Hogan, CEO australiano di Etihad, ha dichiarato che Alitalia ha beneficiato di 1,76 miliardi di euro di investimenti da quando Etihad ha acquisito una partecipazione del 49% alla fine dello scorso anno.

"Alitalia ha un enorme potenziale", ha detto. "È un marchio leggendario dell'aviazione, ma che ha sofferto di una mancanza di direzione per molti anni."

Hogan ha affermato che 1.000 membri del personale Alitalia erano già stati addestrati ad Abu Dhabi con l'obiettivo di promuovere "una cultura della performance in cui la promozione e il riconoscimento si basano su prestazioni non su chi conosci".

Questo è stato un riferimento puntuale alla reputazione passata della compagnia aerea come baluardo di nepotismo e clientelismo che ha contribuito agli alti costi che l'hanno messa in ginocchio.

Cassano ha dichiarato che la nuova Alitalia sarebbe operata su linee strettamente commerciali, prive di interferenze politiche.